Bugün onarımlar yapacağız Bilgisayar faresi. Daha spesifik olarak, özel bir alet kullanmadan bilgisayar faresini kendi ellerinizle nasıl onaracağınız hakkında. Bir bilgisayar faresi küçük cihaz, kullanıcının bilgisayarı değil, bilgisayarı rahatça kullanmasına yardımcı olur.

Günümüzde birçok cihaz bilgisayar faresine ihtiyaç duymaktadır. Ancak ne yazık ki, en uygunsuz anda bu küçük "kemirgen" çalışmayı bırakıyor ve yeni bir fare satın almanın bir yolu yok.

Bu yazıda size normal bir bilgisayar faresini nasıl söküp kendiniz onaracağınızı anlatacağız. Bunu yapmak için tornavida, havya ve tel sıyırıcı gibi aletlere ihtiyacımız olacak. Şimdi test konumuzdaki kusurlara bakalım: sol tuş iyi çalışmıyor ve periyodik olarak kapanıyor.

Uygulamada görüldüğü gibi, bu kusurlar en yaygın olanlardır. Şimdi sökmeye başlayalım. Aşağıdaki fotoğraf bilgisayar faremizin gövdesini sökmek için sökülmesi gereken vidanın nerede olduğunu göstermektedir.

Aşağıdaki fotoğrafta faremiz demonte halde görünüyor.

Düğmeden kendi ellerimizle bir bilgisayar faresini onarmaya başlayalım. Aşağıdaki fotoğraf arızalı bir düğmeyi göstermektedir; yenisiyle değiştirilmesi veya uygun ve daha az popüler bir düğmeyle değiştirilmesi gerekir. Benim için en az kullanılan fare tekerleği düğmesi. O halde yerlerini değiştirelim.

Düğmeyi çözdük. Şimdi bilgisayar faresinin kendi kendine kapanmasının nedenlerini bulmaya başlayalım. Bu arıza, teldeki sık sık bükülmeler nedeniyle ortaya çıkabilir. Fareyi cihaza bağlıyoruz ve teli bükerek telin zarar gördüğü yeri arıyoruz. bulunduktan sonra. Hasarın yerini işaretliyoruz.

Ayrıca kartta hangi kontağın ve hangi kablonun bağlı olduğunu da hatırlıyoruz. Onları lehimliyoruz ve teli işarete kadar kesiyoruz. Tel çok kısaysa telin tamamını yenisiyle değiştirin. Kabloyu uygun bir USB kablosuyla da değiştirebilirsiniz. Gördüğünüz gibi onarımı oldukça basit. Ve en sıradan araca ihtiyacımız vardı. Havya, bıçak, Phillips tornavida ve multimetre.

Artık bilgisayar faremizi söktüğümüzün tersi sırayla monte edebilirsiniz. DIY bilgisayar faresi onarımı başarılı oldu. İlginiz için teşekkür ederiz ve onarımda iyi şanslar dileriz!

İşlerin nasıl çalıştığını, fikirden uygulamaya kadar nasıl bir yol izlediğini, basit şeylerin ne kadar basit olduğunu hiç merak ettiniz mi? Tarak yapmak ne kadar kolay? Bilgisayar faresine ne dersiniz? Peki ya tek bir maun bloktan yapılmış, LCD ekranlı, kendi elektronik dolgusu ve bunun için özel olarak yapılmış ve örgülü kablosu olan ahşap bir bilgisayar faresine ne dersiniz? Faremi yarattığım 2,5 yıl boyunca yaşadığım yolculuğumun ilginizi çekeceğini düşünüyorum.

Tasarım, inşaat, modelleme

Tasarım konusunda tamamen sıfır olduğum için konuya tam bir amatör olarak yaklaştım. Hamuru aldım ve hayallerimin faresini şekillendirmeye başladım. Öncelikle masaüstünde kullanmam için ideal bir fare yaptım. Fotoğrafta büyük ve koyu gri renktedir. Daha sonra mobil fare olarak bana yakışacak bir fare yaptım (küçük koyu gri). Daha sonra çocuklardan çaldığım plastik parçasını işe götürdüm ve meslektaşlarım "halk faresi" olduğu iddia edilen bir fare heykeli yaptılar. Ekibimizdeki erkek nüfusun çoğunluğunun eline mükemmel bir şekilde uyuyor (fotoğrafta çok renkli). Ve ne? Sonuç, gece gündüz ellerimizle mümkün olan her şekilde seğirdiğimiz banal ve donuk formlardır. Görünüşe göre, üç standart fare arasında herhangi bir kullanıcı rahat olanı bulacaktır. İdealin zaferi mi?
Sonuç olarak, bilgisayarın arkasında benim açımdan zarif ve güzelmiş gibi görünen bir fare modellendi.
O anda ondan gerçekten hoşlandım. Ve hiç düşünmeden bilgisayar modelini parçalara ayırdım. Elektronik doldurma ile sabitleme ve arayüz oluşturma unsurları düşünüldü. Kulağa basit geliyor ama gerçekte yüzlerce saatlik özenli çalışma harcandı.
Bundan sonra, ortaya çıkan parçalar montajı test etmek için bir 3D makinede büyütüldü.
Malzeme - poliamid. Bir eldiven gibi ele çok iyi oturuyor. Tüm parçalar birbirine uyumlu, teknolojik montaj da sorunsuz gerçekleşti
Bir sonraki aşama ahşapta frezelemedir. Muhtemelen bir düzine farklı türde maun ağacı satın aldım ama sapelli ağacıyla başladım, diğer türler kenarda bekliyor.

Gerçek hayatta tasarımı beğenmedim. Düğmeler ile kasa arasındaki dikey boşluklar kötü ve düzensiz görünüyordu. Ahşapla çalışırken teknolojik "yaralar" görülebilir - ahşabın ufalanması ve çıkarılması. Ve en önemlisi, tuşlar bükülmedi, tıklama olmadı.
Tasarımı uzun süre düşündüm. Bir şeyler kafa karıştırıcıydı ve tatmin duygusu yoktu. Sonra farenin sağlamlıktan yoksun olduğunu fark ettim. Başlangıçta şekillendirdiğim farenin orijinal versiyonuna sadece profesyonel düzeyde ve heykelsi hamuru kullanarak dönmeye karar verdim. Bir farede iki tasarım seçeneği vardır. Karşılaştırma ve karar verme için uygundur.
Son versiyon alındıktan sonra 3D tarama yapıldı ve yüzeyler SolidWorks'e aktarıldı.
İkinci model ilkinden çok daha başarılı olmadı. Düğmelere basılmıyordu ve mevcut modelde bunu düzeltmenin bir yolu yoktu. Modelin evliliği DNA düzeyinde ortaya konuldu. Hem tasarımın hem de teknolojinin eş zamanlı kontrolünü sağlayan daha kapsamlı bir yaklaşıma ihtiyacımız var. Aksi takdirde hiçbir şey işe yaramaz. Ya teknolojik mükemmellik ya da iyi tasarım olacak, ama hepsi birden değil. Bu özellikler tahterevallinin karşıt taraflarında yer alır. Bu yüzden her şeyi çöpe atıyorum ve baştan başlıyorum. Eskiz-tasarım-heykel yapma-test etme-büyütme vb. teknolojik kontrol bir yanda kritik parametreler, diğer yanda tasarım. Bir orta yol arıyoruz.
Üçüncü model ise klasik ürün tasarım döngüsü çerçevesinde yapılmıştır. Bir eskizle başladım.
Konturlar çizilir.
Ve son olarak onaylanmış tasarım.
Hamuru modeli.
3D tarayıcı, yüzey edinimi.
Bilgisayar modeli.
Daha sonra gövdeyi bitirme süreci başladı. Gövde bir CNC makinesinde kesildi, test edildi, değiştirildi ve ardından tekrar kesildi. Sonuç olarak, davanın yalnızca onuncu versiyonunun işlevsel olduğu ortaya çıktı. En büyük sorun tuşların rahat basılabilmesiydi. Sonuç olarak bazı yerlerde ahşabın kalınlığı 0,7 mm'ye düştü! Vücudu geliştirmek bir yılımı aldı.
Tekerlek ve konektör de ahşaptan yapılmıştır.
Tekerleği Clickwood markasıyla lazerle kazıdım.
Davanın küçük değişiklikler yapacağım on birinci versiyonu geliyor. Ayrıca farenin kablosuz versiyonunu geliştirmeye başladım. Kablosuz modül Bluetooth teknolojisine dayanmaktadır, optosensör ise lazerdir. AAA boyutunda piller, 2 adet, değiştirilebilir. Fare şarj olurken çalışmaya devam edecektir. Tüm öğeler çok sıkı bir şekilde düzenlenmiş ve onları bir araya getirirken epey kafa yormam gerekti. Aküye özel olarak kesilmiş bir boşluk, aküler için bir kap görevi görür. ahşap kasa fareler.

Ahşap parçalar

Ahşapla çalışmak ahşap seçimiyle başlar. Levhalar doğru geometriye sahip olmalı, minimum düğüm ve kusura sahip olmalı ve gerekli nem içeriğine sahip olmalıdır. İlk olarak tahtalar evde kurutulur. En az altı ay.
Bundan sonra tahta, daha sonraki işlenme yerinde birkaç hafta kurutulan küçük çubuklar halinde kesilir. Her aşamada nem özel bir cihazla kontrol edilir. Kurutma işlemi ihmal edilirse ahşap geometrik stabilitesini kaybeder, farenin üretimi ve çalıştırılması imkansız hale gelir. Hazırlanan çubuklar özel olarak oluşturulmuş bir program kullanılarak CNC makinesinde işlenir.
Bir parçanın oluşturulmasının başlangıcından farenin son montajına kadar parçalar metal ekipmana sağlam bir şekilde sabitlenir, böylece parça hiçbir aşamada şeklini ve geometrik boyutlarını değiştirmez.

Farenin üst kısmının işlenmesi, profili yumuşak bir tıklama için tasarlandığından ve bazı yerlerde çok ince olduğundan, hassas bir şekilde yapılmalıdır. Presleme kuvvetini grammetre ile kontrol ediyorum. Normal farelerde 50 ila 75 GS arasında değişir. 50 GS'ye ulaşmaya çalışıyorum.
Ahşap projemdeki en büyük zorluk. Bu sadece maliyetin en önemli kısmı değil, aynı zamanda kusurların yüzdesi de çok yüksek. Ahşap anizotropik bir malzemedir. Başarısız olabilir, kusurlar olabilir, talaşlar meydana gelebilir ve sonlandırma teknolojisindeki bir hata, fare gövdesinin çöpe atılmasına yol açabilir. Hala işleme teknolojisini geliştirdiğimi kabul ediyorum ve doğru olanı bulduğumdan tam olarak emin değilim. İstatistikler için: On vakadan oluşan ilk partide yalnızca üçü bitmiş ürüne ulaştı. Bu nedenle teknolojik zincirin ahşaba ilişkin kısmı, nihai ürünün maliyeti ve kalitesi açısından kritik öneme sahiptir. Üzerinde sürekli çalışılıyor. Gelecekte kemikle çalışmayı planlıyorum. Özellikle zaten kemikten bir tekerlek yapıyorum.

Elektronik parça

İlk fare tasarımını kendim geliştirdim. Avago'nun üst düzey optik sensörü ADNS-3090'ı sensör olarak kullandım, denetleyici beyin oldu Atmel, diğer bileşenler ise Murata, Yageo, Geyer, Omron ve Molex gibi marka şirketlerinin ürünleridir.
Farenin kaliteli beslenmesine özellikle dikkat ettim, burada bence mükemmeliyetçiliğimde mutlak seviyeye ulaştım.
İlk çalışan devre tahtası.
Siyah versiyonda son.
Farklı düğmelerle de deneyler yapıldı. Her zaman diğerleri arasında sessiz bir fare seçmeye çalıştım. Ben de kendim yaptığım için bir deney yapıp böyle bir fare yapıp denemeye karar verdim. Bunu yapmak için, sol ve sağ tıklama "mikrofonlarını" orta düğme için kullanılan yumuşak ve sessiz mikrofonlarla değiştirdim (orta düğmenin her zaman daha sessiz tıkladığını fark ettiniz mi?). Tahtanın, üç özdeş "mikriğin" de monte edildiği özel bir versiyonu oluşturuldu.
Fareyi birkaç haftadır kullanıyorum ve sonucumu paylaşabilirim: Benim durumumda, tıklamanın olmaması rahatsız edici. Tahta tıklamayı kısmen emer ve görünen o ki tahta tuşlar sıkıdır ve daha sert bastırmanız gerekir. Bu duyguyu tarif etmek zor ama en yakın benzetme, sanki parmağınızın altında tahtadan yapılmış, ekmek kırıntısı kadar yumuşak bir fare tuşu varmış ve kendinden emin bir tıklama yapmak için ona basmanız gerekiyormuş gibi. Bir fare düğmesine basıldığında verilecek tepkinin ne olması gerektiği konusunda net bir sonuç elde edildiği için deney başarılı sayılabilir: açık, yüksek sesli ve şüpheye yer bırakmayacak şekilde yorumlanabilir. Fare için bir grup altın kaplama konektör seçip satın aldım. Her zamanki gibi Çin'de. nasıl olur bilmiyorum" daha iyi iletişim", ama ahşapla mükemmel uyum sağlıyorlar.
Ekran, donanım yazılımı Fareye bir ekran yerleştirme fikri beni büyüledi ve yüzlerce tedarikçi arasında onu aramaya başladım. Gereksinimler basitti: katı boyut kısıtlamaları ve en az sekiz tanıdık yeri en azından sembolik olarak gösterme yeteneği. Bunu seçerken ekranlarla ilgili neredeyse her şeyi öğrendim. Türlerine göre farklılık gösterirler: sembolik ve grafik, teknolojiye göre: TAB, COG, TFT, OLED, LCD, E-Paper ve diğerleri. Her türün veya teknolojinin birçok çeşidi, boyutu, rengi, aydınlatması vb. Vardır. Genel olarak incelenecek çok şey vardı. İnternette dolaştıktan sonra ihtiyacım olan boyutun dünyada tek bir şirket tarafından üretildiğini öğrendim. Diğer tüm seçeneklerin boyutları kesinlikle daha büyüktür. Ve bulduğum ekran bile farenin içine zar zor sığıyordu. Bir seçenek olarak, ihtiyaçlarıma göre benim için yapılabilecek özel bir ekran düşünüldü, ancak bu benim için çok pahalı bir seçenek (yaklaşık yüz bin ruble). İlk model için 128 x 64 piksel çözünürlüklü bir grafik ekran oldukça uygun, ben de bunu seçtim. Ekranın gerçekte nasıl göründüğünü ve fareme uyduğunu anlamak için bu ekranın tüm çeşitlerini üreticilerden sipariş etmek zorunda kaldım. Bu çeşitler ne anlama geliyor? Model adı FP12P629AU12 gibi telaffuz edilemeyen alfasayısal kombinasyonlardan oluşur. Hepsi çeşitli bloklardan monte edilmiştir ve spesifikasyonda açıkça deşifre edilmiştir. Örneğin verilen örnek, modele ilişkin tip, boyut, voltaj, kontrolör, çalışma sıcaklığı aralığı ve diğer bilgilerin şifrelendiği FP.12.P.629A.U12 bloklarından birleştirilebilir. Ve son blok en zorlu olanıdır. Her biri arka ışığın varlığı ve rengi, arka plan rengi, sembol rengi ve bilgilerin açıkça okunabileceği derece aralığı gibi özelliklerin bir veya daha fazla kombinasyonu anlamına gelen birkaç düzine değere sahip olabilir. Benim için ilginç olan parametreler bunlardı. Sonuç olarak “test için” 18 farklı modifikasyon sipariş ettim. Üretici bunu kabul etti ancak her değişiklik için minimum sipariş miktarının 5 ekran olduğunu söyledi. Gidecek hiçbir yer yoktu ve %90'ının çöp kutusuna gideceğini bilerek kabul etmek zorunda kaldım. Ve sonra, bulutlu bir günde, ekspres teslimat servisi beni evime, ortalama yapıda bir evsizin yaşayabileceği kocaman bir kutu getirdi. Kutu, soğuk Rusya'ya uzun bir yolculuk için güvenli bir şekilde emniyete alınmış, her biri 5 ekranı rahatça barındıran 18 küçük kutu içeriyordu. O kadar çok paket vardı ki, kayınvalidemin kış için birkaç yatağı doldurması yeterliydi. Sonuç olarak, özel olarak monte edilmiş bir stand üzerinde yapılan kapsamlı testlerin ardından iki ekranın seriye uygun olduğu ortaya çıktı. Yalnızca arka planda farklılık gösterirler: gri ve sarı-yeşil. Fareyi tamamlamak için sunacaklarım bunlar. Varsayılan olarak onu sarı-yeşil olarak ayarlamayı planlıyorum, ancak iki seçenek daha mevcut olacak: gri arka planlı bir ekran ve ekranı olmayan bir fare. Ancak asıl merak, ekranda hangi bilgilerin gösterilebileceğiydi? Bana farklı fikirler teklif edildi: ortam sıcaklığı, mektupların gelişinin göstergesi, pek de orijinal olmayan başka bir şey. Düşünce trenim farklı bir yol izledi. Operasyonel bilgilerin görüntülenmesinde iki önemli kısıtlama olduğu gerçeğiyle başlayalım: kullanıcının önünde büyük ve yüksek kaliteli herhangi bir bilgi kaynağının (monitör) bulunması ve bilgi almak için fareyi çevirme ihtiyacı. Ayrıca ekran küçük, çözünürlük düşük ve LED normal okumayı engelliyor. Bu nedenle tek bir sonuca vardım: Bilgi yalnızca eğlenceli nitelikte olmalı, pratik değeri sıfıra yakın olmalı, ancak aynı zamanda WOW etkisi de öldürücü olmalıdır. Vasat karmaşıklığa sahip bir cihazda ne tür bir bilgi bu tür özelliklere sahip olabilir? Çok fazla bir şey yok: kilometre, kullanım süresi, hareket hızı, tıklama sayısı ve tekerleğin kaydırılması. Bana ilginç gelmediği için son parametreyi terk etmeye karar verdim. Diğer tüm parametreler oturuma bağlıdır ( Son zamanlarda Fareye güç sağlandığı andan itibaren farenin kullanılması, yani. bir bilgisayara bağlanmak veya bilgisayarın kendisini açmak) ve farenin tüm kullanım ömrü boyunca. Örneğin kullanıcı, farenin sol tuşuna kaç kez bastığını, faresinin bugün veya satın alındığı andan itibaren metre cinsinden kaç metre yol kat ettiğini her an öğrenebilir. Bilgi kesinlikle işe yaramaz, ancak özellikle meraklı olanların fareye ne kadar eziyet ettiğini anlamalarına yardımcı olacaktır. Başka ilginç fikirler ortaya çıkarsa, bunlar yeni aygıt yazılımıyla uygulanabilir. Ayrıca eklendi Genel bilgi fareyle (model, fare ve cihaz yazılımı numarası, üretim ayı) ve ayarlar ekranından. Dil ve ölçü sistemini (İngilizce veya metrik) seçebilirsiniz. Tüm bu bilgileri saklamak için devreye kalıcı depolama flash belleği eklemek zorunda kaldık. Bu kadar bilgiyi sığdırmak için her şeyi ekranlara bölmem gerekiyordu. Her ekran bir tür bilgiyi görüntüler ve oturum ve tüm zamanların parametre değerlerini gösterir. Toplamda fare tekerleği kullanılarak değiştirilebilen altı ekran vardır. İlk seçenek, birkaç yazı tipi seçeneğinin bile geliştirildiği tamamen metinsel bir şekilde uygulandı. Fare ekranında oluşturulan yazı tipini kullanarak metnin nasıl göründüğünü değerlendirmek için bir yazılım hazırladım. Korkunç görünüyor, ne diyeyim. Artık ekranın bir dizi sembolik bilgiye değil, grafiklere ihtiyacı olduğu ortaya çıktı. Bu nedenle işe bir tasarımcıyı dahil ettim ve birlikte üç grafik seçeneği hazırladık; sonunda ikinci seçenek en başarılısı olarak kabul edildi. Elbette bu tasarım daha yüksek çözünürlük gerektiriyordu, dolayısıyla uyarlanması gerekiyordu. Ama bu hikayenin sonu değil. Fare için bir ekran seçtikten sonra devre tahtaları için bir deneme partisi sipariş ettim. Sonuç olarak ekranlar geldi, ancak bazı nedenlerden dolayı pin sayısı spesifikasyonda (veri sayfasında) belirtilenden farklıydı. Talebe yanıt olarak üretici, her şeyin yolunda olduğu, bunun küçük bir değişiklik olduğu ve performansı hiçbir şekilde etkilemeyeceği yönünde bir yanıt aldı. Bu arada, görüntülenen grafiğin parlaklığından eksik iki kablo sorumluydu. Her şey çok şüpheliydi. Ve tıpkı suya bakıyormuş gibi. Tahtayı değiştirilmiş bir ekran için yeniden yaptık, lehimledik ve sonra ekranın tamamen karartıldığı ortaya çıktı. Sanki cihazın pilleri bitmiş gibi. Ve bu, ekranların aranması ve seçilmesi, tüm değişikliklerin deneme grubunun satın alınması ve test edilmesi gibi uzun ve özenli bir çalışmanın ardından netleşti. Zaman, para vb. Ancak hikayenin iyi bir sonla bittiği ortaya çıktı. Çinlilerle yazışmalardan sonra ekranın artık kontrastını doğrudan donanım yazılımından ayarlayabildiği ortaya çıktı. Firmware'i onardık ve her şey yolunda gitmeye başladı! Her şey planlandığı gibi gösteriliyor: kilometre, hız, tıklama sayısı vb. Daha sonra ürün yazılımı da birkaç kez değişti: dili değiştirmek için bir ayar belirdi. Bir ekranda iki dil kötüdür - okunabilirlik kötüleşir, Kiril alfabesi abracadabra yalnızca İngilizce konuşan kullanıcıyı rahatsız eder ve gelecekte diğer diller için desteğe ihtiyaç duyulabilir. Fare hareketini ayarlamaya çalıştığımda zorluklar başladı. Görünüşe göre karmaşık bir şey var: Optik sensör, artışı bir ölçüm sistemine dönüştürülmesi ve mevcut değere modulo eklenmesi gereken iki koordinatta iletir. Bütün kilometre bu. Ancak ortaya çıktığı gibi, her şey o kadar basit değil. Aynı sensör takılı farelere sahip iki kişi tamamen farklı sonuçlar elde edebilir! Mesele şu ki, sensörün çözünürlüğü (hassasiyet) büyük ölçüde farenin üzerinde döndüğü yüzeye bağlıdır. En iyi sonuçlar, fare beyaz kağıt üzerinde yuvarlandığında elde edilir. Ahşap ve kumaşta biraz daha kötü. Laminat ve film için gerçekten kötü. Beyan edilen hassasiyet, sensör açısından yalnızca ideal yüzeylerde elde edilir. Bu durum son kullanıcı açısından hiçbir fark yaratmaz. Fareyi bağlar ve deneme yanılma yoluyla işletim sistemini rahat bir imleç hızına ayarlar. Sistem bu katsayıyı hatırlar ve bunu hareket koordinat artış değerlerini artırmak veya azaltmak için kullanır. Ancak bu parametreleri doğrudan fareden okumayı planlıyorsanız bu tamamen farklı bir konudur. Bir yüzeydeki fare bir metre koşmanın sonucunu, diğer yüzeyde ise bir buçuk metreyi gösterecektir. Hız da yalan söyleyecek. Ve bu konuda bir şeyler yapılması gerekiyor. Bu sorunu çözmek için, her yüzey için katsayıyı ayrı ayrı seçmenize olanak tanıyan "Hassasiyet" parametresini eklemek zorunda kaldık. Varsayılan olarak beyaz kağıdın yüzeyine karşılık gelen bire eşittir. Ayarlardan artırılıp azaltılabilir. Ona hiç dokunmanıza gerek yok, her şey olduğu gibi yoluna girecek. Ancak gerçek mükemmeliyetçiler için, fareyle birlikte verilen broşür, mevcut yüzey için bir katsayı seçebileceğiniz bir tablo ve fareyi tam kilometreyi gösterecek şekilde bağımsız olarak nasıl yapılandırabileceğinize dair talimatlar içerecektir. Ürün yazılımının geliştirilmesi sırasında bir tane daha keşfedildi yan etki sensör çalışması. Fareyi alıp havada sallarsanız kilometre değerleri de değişecektir. Bunun nedeni sensörün çevredeki alanı belirli bir yüzey olarak algılaması ve aynı zamanda fare ofset değerlerini elde etmeye çalışmasıdır. Dolayısıyla şu etkiyi gözlemleyebilirsiniz: Fareyi çevirirsiniz, kilometre parametrelerine bakarsınız ve gözlerinizin önünde yukarı doğru değiştiklerine şaşırırsınız. Elbette fareye, ters çevrildiğinde sensörü kapatan bir eğim açısı sensörü takabilirsiniz ancak bunu yalnızca anlatılan durum için yapmak mantıksızdır. Belki bir sonraki sürümde görünecektir, ancak şimdi değil. Sonuçta fare yalnızca göstergelere bakmak için kaldırılıyor ve yüzeyde kaldığı sürenin %99,9'u doğru bilgileri alıyor.

Kablo

Farenin hareketini engellememesi ve kinematik açısından "görünmez" olması için kabloyu mümkün olduğunca esnek yapmaya karar verdim. Şahsen ben "yaylı" kabloyu sevmiyorum. Bazen bir ürün oluştururken kablonun ürünün en önemsiz parçası olduğu görülüyor. Daha kolay olan, mağazadan gerekli miktarda kabloyu satın almak ve lehimini çözmektir. Önemli değil. Ama ne yazık ki burada, Rusya'da değil. Bazen endüstrimizin artık dökme demirden daha karmaşık bir şey üretme kabiliyeti olmadığı görülüyor. Bir kablo bulma girişimleri, üç haftalık bir aramayla sonuçlandı ve kesinlikle tüm Rus kablo ürünleri üreticilerinin ürün yelpazesini sarstı. Standartlarımızın modern kablolara uygun bir kabloyu tanımlamadığı ortaya çıktı. elektronik aletler. Örneğin, KMM 4x0,12 mm2 örgülü dört çekirdekli bir mikrofon kablosunun dış çapı 5 mm'dir. Bu çok fazla. Daha eski fareler ve klavyeler, dış çapı yalnızca 3,5 mm olan, görünüşte kalın bir kabloya sahiptir. Satışa sunulan en yakın analog, Alman Lapp Kabel şirketinin kablosuydu, ancak dış çapı sadece 3,5 mm idi. Şimdi böyle bir kablodaki örgüyü hayal edin. Tanıtıldı mı? Size ütüler için güç kablolarında benzer bir kablo gördüğümü söyleyeceğim, böylece ortaya çıktı: Rusya'da böyle bir kablo satın alamazsınız. Nokta. Geri çekilmeye alışık değiliz. Üretime gidiyorum ve sipariş vermeye çalışıyorum, çok şükür hala Rusya'da kablo üretiyorlar. Bunu yapmak için gereksinimlerimi tanımlayalım. Peki neye ihtiyacım var: Çekirdekler - bakır, örgülü tellerden yapılmış (esneklik için). Çekirdek sayısı - 4. Ekran - evet. Esneklik - maksimum. Kablonun dış çapı kesinlikle 3 mm'den fazla değildir. Renk - Pantone 4625 C. Sonuç olarak: Muhtemelen bir düzine olası kablo üreticisiyle iletişime geçmeye çalıştım, hiç kimse siparişime karışmakla ilgilenmiyor. Kaç kilometreye ihtiyacım olduğunu bile sormadılar. Sonuç olarak: böyle bir kablo Rusya'da satın alınamaz veya üretilemez. Üzgün. Ama geri çekilmeye alışık değiliz. Alibaba.com'a gidiyorum. Karşılaştığım ilk Çinli üreticiyi buluyorum, bir mektup yazıyorum ve kelimenin tam anlamıyla birkaç saat sonra bir cevap alıyorum: Sizin için her türlü kabloyu yapacağız! Şok oldum. Ona şartnameyi ve teslimat için parayı gönderiyorum ve bir hafta sonra bir numune alıyorum. Vay! Ve Rusya'ya vatansever bir şekilde sipariş vermeye çalışırken neredeyse üç ayımı kaybettim. Çinlilerin bana dış çapı 2,5 mm olan bir kabloyu kolaylıkla yapabilecekleri ortaya çıktı. Sonuç olarak: Çin'den 4 farklı numune sipariş ettim. İlk başta dış kabuğun çizilebilirliği ve matlığından memnun kalmadım, sonra kablonun esnekliğinden memnun kalmadım, sonra yine esneklikten memnun kalmadım ve sonunda gönderilen son numunede karar kıldım, sipariş etmeye hazırdım. Daha esnek olamazlardı. Kablonun hafızası vardır. Sonuç olarak, ip kadar esnek bir kablo istediğim halde yanlışlıkla hafızalı bir kablo elime ulaştı. Bir kilometrelik sipariş verdim ve iki hafta sonra kablo elime ulaştı. Harcanan toplam süre: altı ay.
Bir kilometrelik kabloyu ördüm. İki seçenek vardı.
Kablonun yaklaşık %10'u reddedildi. Bu, örgünün çözüldüğü ve makinenin henüz çalışma moduna girmediği bölmelerin başlangıcıdır. Ve bazı nedenlerden dolayı örgü ipliklerinin ilmeklerinin ve düğümlerinin oluştuğu bazı yerler. Kablonun ucu ısı büzüşmeli şekilde kapatılmazsa hemen kabarır, iplikler sentetiktir! Bu nedenle kablo düzeneğinin kurulumu, ısıyla büzüşmenin önleyici eklenmesi nedeniyle karmaşık hale gelir. Örgülü kablonun dış çapı 3,2 mm'dir, yani. Örgü, kablo çapına 0,7 mm ekledi. Çok gibi görünmüyor ancak normal bir farenin genellikle 3,5 mm çapında bir kablosu var ve kablosuz fareler çağında kalın ve ağır görünüyor. Son zamanlarda bütçe dışı fareler 3 mm çapında kablolarla donatılmaya başlandı ve artık çalışma sırasında o kadar fazla müdahale etmiyorlar ki neredeyse görünmez oluyorlar; Ancak klavye kablosunun dış çapı 4 mm olabilir. Ve daha da fazlası. Ancak bu klavye için önemli değil. Daha sonra kablo montajını sipariş ettim. Kabloların iki farklı uzunluğu ve iki örgü rengi vardır. Tabiri caizse her tüketicinin zevkine göre.

Plastik parçalar

Farenin gövde kısımlarını tamamen ahşaptan yapmayı ne kadar istesem de plastiksiz yapamam. Bacaklara, tekerlek için bir aksa, aks için bir desteğe ve ekran için bir parça cama ihtiyacınız var.
Bu nedenle Çinlilerden kalıp sipariş etmek zorunda kaldım.
Her deneme dökümünden sonra Çinliler bana bir düzine örnek gönderdiler ve bunları faremde test ettim.
Sonuç olarak kalite beni tatmin edene kadar kalıbı üç kez değiştirdim. Sorunlar farklıydı. Örneğin, montajdan sonra ekran ile ekran arasında oluşan tozla ilgili bir sorunla karşılaştım. koruyucu cam. Düzensiz görünüyor. Üstelik fare yüzeyi çizecek ve orada yavaş yavaş toz birikecek. Camı, ekranın yerleştirileceği kenarları olan bir kaba dönüştürmek zorunda kaldım, ardından kontur kapatılacaktı.
Sonuç şöyle bir şey.
Bir kalıbın inceltilmesi hiç de kolay bir iş değildir ve ancak parçanın büyütülmesi yönünde değişiklik yapılabilir. Bu nedenle herhangi bir yanlışlık veya hata tüm çalışmayı mahvedebilir. Referans için: her revizyon, yeni numunelerin bir buçuk ay beklenmesi anlamına gelir. Ve değişimin kendisi mikroskobik olabilir ama gerekli.
Plastik parçalar üzerinde durmayacağım, bu teknoloji artık önde ve burada size yeni veya ilginç bir şey söyleyemem. Sadece sürtünmesi azaltılmış bir malzeme seçmek için uzun zaman harcadığım bacaklardan bahsedeceğim, ardından minimum sürtünmeyle kazananı belirlemek için fareler üzerinde testler ve "yarışlar" gerçekleştirdim.

İşleme ve kaplama

Öncelikle yüzeyin tüylerinin alınması, zımparalanması ve cilalanmasıyla dikkatli bir çalışma yapılır.
Beni zorlu bir görev bekliyordu. Farenin geometrisinin neme bağlı olarak değişmemesi için ahşabın stabilize edilmesi ve ahşabın agresif bir ortamda (elden gelen ter ve yağ) çalışmasına karşı korunması gerekiyordu.
En başından beri verniği reddettim. Vernik, sonunda çatlayan ve parçalanan, ahşabı çıplak bırakan bir yüzey filmidir. Ter ve yağ gözeneklere nüfuz eder, ahşap kararır ve geri dönüşü olmayan bir bozulma süreci başlar. Bu nedenle, emprenye ve koruma olarak yağın, ticari bir görünüm kazandırmak için ise balmumunun kullanılmasına karar verildi.
Açıklığa kavuşturmak gerekirse: ağaç, ya havayı ya da ağacın kendi yağını içeren (eğer ağaç bir kauçuk ağacıysa) gözeneklerle tamamen doymuştur. Görevimiz gözenekleri mümkün olduğu kadar yağımızla doldurmak, bu daha sonra polimerleşip ahşabı korumalıdır.
Hikayeyi uzatmamak için çok fazla yağ denediğimi söyleyeceğim: keten tohumu, tik, tung, Vazelin, Danimarka. Her yağın kendine has bir karakteri vardır. Örneğin mumun tik yağına uygulanması çok zordur, keten tohumu yağının polimerleşmesi ise çok uzun zaman alır. Bu nedenle, içine bir katalizör - bir kurutucu eklemek gerekir.
Sonunda iki teknoloji geliştirdim. Birincisi ahşabın vakumla emprenye edilmesi teknolojisidir. Şöyle çalışıyor: Petrol ve odunun olduğu bir ortamda boşluk yaratıyorum. Hava gözeneklerden kaçmaya başlar. Vakum kaldırıldıktan sonra gözenekler yağla doldurulur. Bir artı olarak, ağaç iyi bir şekilde dengelenmiştir. Dezavantajı ise çok karanlık olması. İyi görünüyor, ama herkes için değil.
İkinci teknoloji ise yüzeyin yağla kaplanmasıdır. Yağ, dokunmamış bir bezle 1-2 veya daha fazla kez uygulanır.
Daha sonra onu keçe çemberiyle işliyoruz.
Karnauba mumu uygulayın.
Ve bir muslin çemberi ile ovalayın.
Daha sonra saç kurutma makinesi kullanarak dar ve zor yerlerdeki kuru ağda kalıntılarını “çözüyorum”. "Çözünmeyen" kalıntı durumunda, sert kıllı bir diş fırçası alıyorum, kalıntıları temizliyorum ve ardından ağda prosedürünü lokal olarak tekrarlıyorum.
İşlemenin işçilik maliyetlerini değerlendirirsek, bir fare için manuel işçilik yaklaşık dört saattir.

Toplantı

Daha sonra kurulum işlemi gelir, ancak ondan önce hala teknolojik deliklerden işlem izlerini kaldırmanız gerekir. Daha sonra, özel bir 3M bant kullanarak bacakları ayarlayıp yapıştırıyorum (vücut bir milimetrenin çok küçük bir kısmı kadar hareket edebilir ve bu hemen fark edilecektir: topal bir tabure gibi sallanacaktır). Daha sonra kabloyu döşüyorum, tahtayı monte ediyorum, destekliyorum, tekerleği takıyorum ve ayrıca gerekirse düğmeleri ayarlıyorum (gürültü olmamalı) ve baskı kuvvetini ayarlıyorum. Bu operasyon da dört saate kadar sürebilmektedir.

Sormak istediğim ilk soru şu: "Neden bir fareyi tamir edesiniz ki, çünkü günümüzde eskisini tamir etmekle zaman kaybetmek yerine yenisini satın almak daha kolay?" Aynı zamanda, bazı PC kullanıcıları buna katılmayacaktır; alıştığınız çok kullanışlı öğeler var ve öğeden ayrılmak istememenizin başka nedenleri de var. Fareye ikinci bir hayat verilmesi önerildi.

Fare en sık kullanılan çevre birimlerinden biridir ve bunun sonucunda çeşitli sorunlar ortaya çıkar. Bir bilgisayar (dizüstü bilgisayar) için farenin çalışmasındaki ana sorunlar: işletim sistemi cihazı algılamıyor; Düğmeler iyi çalışmıyor; Kaydırma tekerleği sarsıntılı bir şekilde hareket ediyor.

Önemli sayıda sorun, cihazın gövdesine giren kirletici maddeler ve mekanik aşınma ile ilişkilidir.

İlk adım. Bir bilgisayar faresinin sökülmesi.

Muhafazanın alt kısmında bulunan vidayı sökün. Söz konusu tasarımda vida, bazı versiyonlarda silikon plakanın altında, kağıt çıkartmaların altında bulunur. (Şekil 1)

Plakanın kenarını çıkarmak için bir tornavidanın ucunu kullanın ve yana doğru hareket ettirerek çıkarın. Kağıt versiyonu durumunda, onu deliyoruz. (İncir. 2)

Kasanın üst kısmını oluklardan dikkatlice çıkarın.

İncirde. 3 ok, farenin düşük performans göstermesine neden olan aşınma ve yıpranmaya en çok maruz kalan bireysel öğeleri gösterir. Temel olarak kasanın girişindeki USB kablosu ve mikro anahtarlar arızalanıyor.

İkinci adım. Bilgisayar fare sorunlarını giderme.

• Kaydırma tekerleği sarsıntılı hareket ettiğinde sorun giderme. Yani fareyi hareket ettirdiğinizde imleç sabit durur, aralıklı olarak hareket eder ve hareket etmesi için fareyi birkaç kez hareket ettirmeniz gerekir.

Bu sorunun temel nedeni fare gövdesi girişindeki USB kablosunun telin tekrar tekrar bükülmesi nedeniyle kırılmasıdır. Sorunu gidermek için
Şekil 2'de noktalı çizgiyle gösterildiği gibi, USB kablosunun hasarlı bölümünü kesmek için bir bıçak veya makas kullanın. 4.

Kullanım kolaylığı için, tahtayı sabitleyen iki mandalın bükülmesinin gerekli olduğu kasadan çıkarılır. Daha sonra kablonun üst izolasyonu kaldırılır ve tellerin uçları soyulur. Havyanız varsa tellerin uçlarını kalaylıyoruz. (Şekil 5)

Daha sonra USB kablosunun uçlarındaki telleri bükerek rengine göre çiftler halinde birbirine bağlıyoruz ve havyanız varsa lehimleyebilirsiniz. Tüm derzler yalıtım malzemesi ile kaplanmalı ve daha sonra tek sıra halinde büyük bir büküm şeklinde döşenmelidir. (Şekil 6)

Yalıtım için, örneğin çekirdeklerin uçlarına önceden tutturulmuş ısıyla büzüşme kullanıyoruz; daha doğru çıkıyor, ancak estetik mahfaza tarafından kaplanacağı için gerekli değil. (Şekil 7)

Lehimleme deneyiminiz varsa, USB kablosunun hasarlı kısmını da temizlemeniz gerekir, ardından konektörün altındaki rayların yanına kalaylanır ve lehimlenir. Lehimleme sırasında damarların renk sırasını gözlemlemek gerekir. (Şekil 8)

• Düğmelerin kötü çalışmasıyla ilgili sorunları giderme; Herhangi bir işlevi gerçekleştirmek için farenin sol tuşuna birkaç kez tıklamanız gerekir veya tek tıklamayla çift tıklama gerçekleşir. Bunun nedeni sol tuşla basılan mikro anahtardır.

Bu durumda havya olmadan yapamazsınız. Sol fare düğmesinin ve kaydırma tekerleğinin mikro anahtarlarını söküp yerlerini değiştirmeniz gerekir. "Tekerlek" işlevi esas olarak yalnızca sayfaları kaydırmak için kullanılır ve çok nadiren ek bir düğme olarak kullanılır. Bu nedenle aşınmış bir mikro anahtar yerine bu mikro anahtar takılabilir.

Üç terminali olmasına rağmen mikro anahtarın lehimlenmesi zor değildir.

Havya çubuğunun ucunu (uç) kullanarak, parmağımızla kenarı kaldırmaya çalışırken ancak güçlü bir baskı uygulamadan aynı anda orta ve dış terminallerden herhangi birine dokunuyoruz. (Şekil 9)

Daha sonra mikro anahtarın karşı tarafı lehimlenir, iki terminal benzer şekilde kaldırılır ve uç ısıtılır. (Şekil 10)

Şu tarihte: başarısız girişim Mikro şalteri karttan çıkardıktan sonra lehim sökme işlemi tekrarlanır; Önce bir tarafı lehimlenir, sonra diğer tarafı. Her iki mikro anahtarı çıkarırken, onları değiştirip lehimliyoruz.

Çoğu zaman lehimin bir kısmının radyo bileşeninin kontağının yerleştirildiği delikte kaldığı durumlar ortaya çıkar. (Şekil 11)

Gerekirse bu sorunu çözmek için aşağıdakileri yapmalısınız. Radyo bileşenlerinin yanındaki deliğe yerleştirilen normal bir iğne veya tek kullanımlık bir şırınga iğnesi kullanılır ve rayların yanından bu deliğin bir havya ile ısıtılması gerekir. Lehim ısındıkça iğnenin deliğe girmesine izin verecek ve bu da onu dışarı itecektir.

Hatırlatma. Farenin etkin çalışmasını sağlamak için optik sistemi, kaydırma tekerleğini ve tabii ki kasayı tozdan temizlemek gerekir.

Son olarak tamir edilen fareyi ters sırayla tekrar monte ediyoruz ve performansının keyfini çıkarıyoruz. Hepinize iyi şanslar!

Ayrıntılar: yenileme lazer fare web sitesi web sitesi için gerçek bir ustadan kendi ellerinizle.

Birkaç ölü lazer fare var... - kablolar sağlam, bağlandığında algılanıyor, düğmeler çalışıyor (2 adet Sven RX-510, vb.)
Her şey sağlam görünüyor (içeride). Lehimleme normal.
LED yanmıyor ve imleç hareket etmiyor.
LED'i değiştirip başka bir fareden mi seçeceksiniz?

Direnci güç kaynağı açısından kontrol etmenin zararı olmaz.

Ve bohem bir görünüm için LED süper parlaktır, hatta belki mavidir.

direnç normal...
Sven RX-510 üzerinde deneyler yaptım.. Farklı LED'ler taktım, en iyisi farklı bir fareden geldi.
Akım sınırı direnç 360 ohm'du, bu değerde LED yanar ve harekete tepki verir (daha parlak yanar), ancak
imleç sarsıntılı bir şekilde ekranın sol üst tarafına doğru hareket ediyor (60 ohm'a kadar) bir direnç seçmeye çalışmak hiçbir şeyi iyileştirmedi.
Belki orada bir çeşit polarize LED vardı.
Fareler dizüstü bilgisayarlardan küçüktür.

Bomba yerleştirildi

Veya belki bir kızılötesi LED vardı, buna benzer birkaç fareyle karşılaştım, uzaktan kumandayı kullanmayı deneyin

Millet, işte bir soru: A4TECH SWOP-3 adlı bir ödül farem var. Tek bir şey var; kötü birisi onun telini koparmış. Bu farenin hem USB hem de PS/2'yi desteklediği ortaya çıktı, 4 kablosu var (farenin içinde dışarı çıkıyor, ısırılıyor). Peki, USB konektörüne lehimlemek için hangi kablonun nerede olduğunu nasıl belirleyebilirsiniz? Karttaki kontaklar etiketlenmemiştir. 3 gün boyunca Google'da aradım ve hiçbir şey bulamadım. Kimin bildiğini söyle lütfen.

Yiyecek ve toprak kolayca bulunur (genellikle farenin bağırsaklarında bulunan elektrolite göre). Geriye kalan 2 kablo – D+/D- – bilimsel yöntem kullanılarak.

Sevgili meslektaşlarımız, İngilizce konuşan ortaklarımızla yazışırken şunu unutmayın: hangisi, hava durumu, hava durumu, hadım edilmiş koç!
Bazı insanlar için gövde, kolları ve başı popoya bağlayan bir ayırıcıdır.

Optik faredeki USB konektörünü değiştirdim ve her şeyi ayna görüntüsünde lehimlemeyi başardım.
Yani yiyecek yere gitti, yiyecek yere gitti ve hurma da birbirine karıştı.
Tekrar değiştirdiğimde fare açıldı, ancak imleç hareketsiz durmuyor ve "sallanıyor",
Ve hareket ederken hareket etmiyor. Düğmelerin çalışıp çalışmadığını unuttum, birkaç hafta önce oldu
Gerekirse onu birleştireceğim, çalıştıracağım ve size anlatacağım.
Bu fare kaput mu?

Kabaca söyleyeyim; eğer 180 derece döndürülürseniz (yani ayaklarınız yukarıya) ve erişilebilen en yüksek deliğe (ağzınız gibi) bir kaşık dolusu patates koyarsanız, bunun rahatsız edici olacağını düşünüyorum. Burada da - eğer çip üreticisi tasarım sırasında kutupların ters çevrilmesi olasılığını varsaydı - o zaman her şey yoluna girecek. Ve değilse (ki bu çok muhtemeldir, çünkü kutupların tersine çevrilmesine karşı koruma için en basit, en erişilebilir ve EN UCUZ seçenek güç devresindeki bir diyot olacaktır, ancak bu bir enfeksiyondur, biraz voltaj tüketir ve biraz paraya mal olur. ) - o zaman daha da kötüleşecek.

Kırılabilecek her şey kırılır. Tamir edilebilecek her şey tamir edilir. Gelin bu etkinlikleri birleştirelim ve eğlenelim.

Bilgisayar faresi- Muhtemelen herkes ne olduğunu biliyor. Bu, imleci kontrol etmek ve bilgisayara çeşitli komutlar vermek için kullanılan bir işaretleme aygıtı veya noktadan noktaya giriş aygıtıdır. Zamanla, bu cihaz çeşitli arızalar geliştirir: telli telin hasar görmesi, sensör sıklıkla arızalanır, fare tekerleği bazen kayar, fare düğmeleri çalışmaz vb.

En popüler bilgisayar işaretleme aygıtı olan farenin kendin yap onarımına bakalım!

Fare teknik olarak oldukça basit cihaz, bu yüzden kendi ellerinizle tamir etmek oldukça kolaydır. Havyayı biraz da olsa nasıl tutacağınızı biliyorsanız, bu, faredeki hemen hemen her türlü hasarı onarmanıza olanak tanır. Bununla birlikte, havya kullanmaktan memnun olmasanız bile, bazı tipik fare hasarlarını minimum araç seti ile düzeltebilirsiniz:

Artık çalışma prensibi (rulo, optik veya lazer), düğme sayısı (3 ve üstü) ve bağlantı türü (PS/2, USB veya kablosuz (USB adaptörlü) açısından farklılık gösteren çeşitli bilgisayar faresi türleri var. )). Ancak en yaygın olanları USB veya PS/2 bağlantılı optik olanlardır.

Bu tür fareler nispeten ucuzdur (roller farelerden çok daha pahalı değildir, ancak lazer farelerden çok daha ucuzdur) ve aynı zamanda çoğu kullanıcı için yeterli olan oldukça yüksek doğruluğa sahiptir.

Fareyi genellikle küçük bir Phillips tornavida kullanarak söküyoruz. Bunu yapmak için fareyi ters çevirin, onu bir arada tutan bir veya daha fazla vidayı bulun ve sökün. Vidalar görünmüyorsa, çoğunlukla çıkartmaların veya ayaklıkların altına gizlenirler:

Genellikle vidalar fareyi yalnızca arka tarafta tutar. Ön kısım (düğmelerin bulunduğu yer) çoğunlukla özel oluklar nedeniyle sabitlenir. Üst kapağı bu oluklardan çıkarmak için serbest kalan arka kısmından hafifçe kaldırıp kendinize doğru yavaşça çekmeniz gerekir. Önden biraz daha bastırabilirsiniz ama asıl önemli olan çok sert olmaması, yoksa kırarsınız! Farenin üst kapağındaki oyuklar ve bunları yerinde tutan pimler:

Üst kapağı çıkardığınızda, altında genellikle yalnızca küçük plastik pimlerle yerinde tutulan küçük bir devre kartı bulacaksınız (ancak kasaya vidalanabilir). Teller (fare kabloluysa), düğmeler, kaydırma mekanizmasının yanı sıra bir LED arka ışık kompleksi ve hassas optik sensör bu panele lehimlenecektir:

Fareyi tamamen sökmek için baskılı devre kartını ondan çıkarmamız ve kaydırma tekerleğinin bağlantısını kesmemiz gerekir (kodlayıcı yuvalarından kolayca çıkarılabilir).

Çoğu zaman, bir bilgisayara bağlandığında, fare ya hiç çalışmaz ya da seğirir ya da tellerinden biri yıpranırsa ya da bir yerde kırılırsa imleç hareketi kaybolur (tabii ki fare kablolu olmadığı sürece).

Tipik bir optik farede genellikle 4 ila 6 farklı renkte kablo bulunur. Renkler ve kablo sayısı üreticiye bağlıdır, ancak bir standart vardır:

Fare kablolarının renk şeması

Beslenme– kırmızı (diğer seçenekler: altın, turuncu, mavi, beyaz).

Veri alıyor– beyaz (diğer seçenekler: mavi, turuncu, sarı, yeşil).

Veri aktarımı– yeşil (diğer seçenekler: altın mavisi, sarı, kırmızı, mavi).

Toprak– siyah (diğer seçenekler: altın yeşili, yeşil, beyaz, mavi).

Kabloların lehimlendiği yerdeki harf işaretlerine bakarak doğru kablolamayı kesinlikle anlayabilirsiniz. baskılı devre kartı(tabii ki tahtadan koparılmadıkça). Tellerin kırılması ve sürtünmesi çoğunlukla telin fare gövdesinden çıkışta büküldüğü yerlerde meydana gelir. Teli çekip şüpheli yerlerde bükülme açısından test ederek bir kopma olup olmadığını dolaylı olarak kontrol edebilirsiniz (kırılma noktasında bükülmek daha kolay olacaktır). Ancak kesin olarak karar vermek için yalıtımı bir bıçakla dikkatlice keserek çıkarmanız gerekecektir.

Kabloların koptuğu bir yer keşfettiğinizde, lehimleme veya bükme yoluyla bütünlüğünü yeniden sağlamanız gerekir. Ben şahsen bükmeyi tercih ediyorum. İşte bitmiş bükümün bir fotoğrafı, nasıl görünmesi gerektiği:

Kabloları birleştirdikten sonra elektrik bandı veya bantla birbirlerinden yalıtın. Deneyebilirsin. Bağlantı noktasının yanmasını önlemek için, bilgisayar kapalıyken fareyi bağlamanız veya bağlantısını kesmeniz gerekir! Kesintiyle ilgili herhangi bir şüpheyi ortadan kaldırmak için, bir multimetre kullanarak USB (veya PS/2) fişinin tüm bağlantı noktalarını çalmayı deneyin. Onarımdan sonra fare çalışmalıdır.

Çoğu zaman imleci belirli bir noktaya doğru şekilde hareket ettiremediğimiz bir durum da vardır. Sürekli titrer ve kendi kendine hareket eder. Bu durum açıkça farenin optik grubunun tıkalı olduğunu göstermektedir. Tıkanma çoğunlukla haricidir. Masadan diyot ışığının yansıdığı bölmeye toz veya saç giriyor.

Böyle bir tıkanıklıktan kurtulmak için fareyi sökmenize bile gerek yok. Sadece ters çevir ve üfle. Son çare olarak, sıkışmış kalıntıları çıkarmak için küçük bir fırça kullanın.

Bu tür manipülasyonlardan sonra fare imleci titriyorsa, büyük olasılıkla sensör ya içeride tıkanmıştır ya da tamamen arızalanmıştır.

Her durumda, fareyi sökmeyi ve sensörü, etrafına alkole batırılmış pamuklu çubukla sarılmış bir kürdan kullanarak temizlemeyi deneyebilirsiniz:

Bir bilgisayar faresinin optik sensörü

Tüm temizleme girişimlerinden sonra sensör normal şekilde çalışmıyorsa, başka bir fareniz, bir havyanız ve düz elleriniz varsa, çalışmayan mikro devreyi çözebilir ve onu başka bir farenin sensörüyle değiştirebilirsiniz.

Fare iyi çalışıyor ancak tekerleğini kullanmaya çalıştığımızda kaydırdığımız sayfa yukarı aşağı atlamaya başlıyor veya hiç kaydırmak istemiyor. Ne yazık ki, fare tekerleğinin arızalanması oldukça yaygın bir arızadır ve beni bu makaleyi yazmaya iten de bu oldu. Öncelikle tekerleğin oluk içinde ne kadar eşit döndüğünü dikkatlice düşünmeniz gerekir. Oluğun kendisi ve tekerlek aksının altıgen bir kesiti vardır, ancak bazen bu altıgenin bir veya daha fazla tarafı deforme olabilir ve bu da aksın sorunlu bölgede kaymasına neden olabilir.

Fare kaydırma mekanizmasının mandallarını sıkıyoruz

Bunu yapmak için, küçük pense alın ve kodlayıcıyı kaydırma mekanizmasının plastik parçalarına sabitleyen dört metal braketin üzerine birer birer bastırın. Buradaki en önemli şey aşırıya kaçmamak ve kırılgan plastiği kırmamak, aynı zamanda daha sert bastırmaktır. Fareyi bağlamayı ve her basıştan sonra kaydırma sırasındaki olumsuz etkinin azalıp azalmadığını kontrol etmeyi deneyin. Ne yazık ki benim durumumda gerizekalılardan tamamen kurtulmak mümkün olmadı. Evet, sayfa atlamalarının sıklığı ve yayılımı azaldı ancak atlamalar tamamen ortadan kalkmadı. Daha sonra sızdırmazlık konusuna radikal bir şekilde ve gerçekten Rus bir şekilde yaklaşmaya karar verdim, eski bir pil takımından bir parça ince ama yoğun polietileni kesip mekanizmanın içine yapıştırdım:

Fare kaydırma mekanizmasının içine mühür yerleştirilmiş

En ilginç olanı ise bu manipülasyonun yardımcı olması! Tek yapmam gereken şeridin fazla uzunluğunu kesip fareyi monte etmek

Birkaç seçenek daha var:

• mekanizmayı sökün ve temizleyin;
• mekanizmayı başka bir fareden değiştirin (farklı bir arıza ile).

Herhangi bir düğmenin kendi tıklama kaynağı vardır. Genellikle sol fare düğmesindeki temas kaybolur. Farenin birkaç düğmesi vardır: sol, sağ ve tekerleğin altında. Hepsi genellikle aynıdır. Çalışmayan bir düğme hiçbir şekilde tamir edilemez ancak başka bir fareden değiştirilebilir.

Lehimlenmiş fare düğmesi mikro anahtarının alttan görünümü

Mikro şalterin üç "bacağı" vardır; bunlardan ilki serbesttir ve diğer ikisi lehimlenmesi gereken kontaklardır. Bazen düğme hala çalışıyor ancak her bastığınızda çalışmıyor. Böyle bir belirti, sık kullanım nedeniyle, mikro anahtara basan düğme iticisinin kenarının aşındığını veya kontak plakası anahtarının içinde temasın zayıf olduğunu gösterebilir.

Fareyi söküyoruz ve sorunlu düğmeyi ve iticisini dikkatlice inceliyoruz. Küçük bir göçük görürsek sorun bu olabilir. Çukurlu alanı bir damla epoksi reçine veya erimiş plastikle doldurmak yeterlidir. Aynı zamanda anahtar sökülürken kontak grubunu da temizleyebilirsiniz.

Karşılaşabileceğiniz son sorun, fare düğmesinin üzerine tıkladığınızda çift tıklama yapmasıdır - buna temas sıçraması denir. Bu sorun mikro anahtarı yeniden lehimleyerek veya programlı olarak çözülebilir!

Her durumda, havyayı elinize almadan önce Paneldeki fare ayarlarının doğru olup olmadığını kontrol edin. Windows yönetimi:

Standart fare özellikleri, ne olması gerektiği

Varsayılan olarak çift tıklama hızı kaydırıcısı ortada olmalı ve yapışkan fare düğmeleri seçeneği devre dışı bırakılmalıdır. Bu parametreleri ayarlamayı deneyin ve sorunun çözülüp çözülmediğini kontrol edin. Değilse, başka bir radikal programatik yöntemÇift tıklama için “tedavi” – fare sürücüsünün kaldırılması.

Fareler– en aktif olarak kullanılan bilgisayar cihazlarından biri. Bu nedenle çoğu zaman başarısız olmaları şaşırtıcı değildir. Ancak tasarımlarının basitliği nedeniyle çoğu durumda herkes bir fareyi tamir edebilir! Bunu yapmak için elektroniği nasıl lehimleyeceğinizi veya anlayacağınızı bilmenize gerek yok.

Önemli olan, arızanın nedenini açıkça teşhis etmektir. Tıpta olduğu gibi burada da başarılı onarımın yolu doğru teşhisten geçer. Umarım makalemiz farenizde tam olarak neyin bozuk olduğunu belirlemenize ve dolayısıyla sorunu çözmenize olanak tanır.

Kullanışlı, ucuz bir dijital multimetre olmadan bir tamircinin çalışma tezgahını hayal etmek imkansızdır.

Bu makale, 830 serisinin dijital multimetrelerinin tasarımını, devresini, ayrıca en yaygın arızaları ve bunları ortadan kaldırma yöntemlerini tartışıyor. Devamını oku…

Birçok kişi elektrikli dikiş makinesi kullanıyor. Bazen hem yerli hem de ithal dikiş makinelerinin elektrikli tahrikleri arızalanıyor. Elektrikli sürücüyü değiştirmek pahalıdır, ancak genellikle bir elektrik motorunu onarabilir veya kendiniz pedal çevirebilirsiniz, bu da oldukça fazla para tasarrufu sağlar.

Hat transistörü neden arızalanıyor? Yatay transistör iki ana nedenden dolayı arızalanır:

• Birinci- yatay transistörün tetikleme darbelerinin şeklindeki değişiklik nedeniyle termal bozulma. Kısa devre hat transformatöründeki (RVT) termal bozulmaya da neden olabilir.
• Saniye- esas olarak güç kaynağı ve mikro çatlaklar nedeniyle voltaj arızası.

Hayattaki fare manipülatörü modern adamönemli bir rol oynar ve yanlış zamanda arızalanması, yakınlarda bir mağaza yoksa veya yedek kuyruklu bir mağaza yoksa soruna neden olabilir. Bu yazıda bilgisayar farelerinin ana arızalarına ve bunları kendi başınıza nasıl düzeltebileceğinize bakacağız. Şu anda mevcut olan tüm fareler kablolu ve kablosuz olarak ayrılabilir. Optik ve top fareleri ayırmayacağız; yalnızca optik fareler arasında lazer farelerin daha doğru olarak sınıflandırıldığını not edeceğiz. Optik manipülatörler ayrıca görünür spektrumda (kırmızı ışık yayarlar) ve kızılötesi spektrumda bulunur; ikincisinin vericisinin performansı, örneğin bir cep telefonu kamerası kullanılarak belirlenebilir.

Bir bilgisayar faresini onarmak için ihtiyacımız olacak:

• Tornavida
• pense (yan kesiciler)
• multimetre
• havya ve lehim
• tespit edilen hasarın türüne bağlı olarak ısıyla daralan tüp veya diğer sarf malzemeleri

Fare güvenilirliği üst seviyeye getirilmiş cihazlardan biridir (tanınmış markaların ürettiği cihazlardan bahsediyoruz örneğin A4-tech ve Logitech ürünlerinin kalitesini seviyorum ve kesinlikle sevmiyorum) Gembird kordonlarının ve düğmelerinin kalitesi). Ancak bu teknoloji mucizesinin zayıf yönleri de var. Tipik fare arızaları aşağıdakileri içerir:

• Kırık tel
• düğme arızası
• Kaydırma tekerleği kırılmış.

Vakaların %90'ında kablolu farenin bozulması, manipülatörün tabanındaki telin bükülmesiyle ilişkilidir. Bunun nedeni, fareyi çalışma yüzeyi boyunca hareket ettirirken telin sürekli olarak bu yerde bükülmesidir. Bu arızanın işaretleri aralıklı çalışma veya yalnızca telde belirli bir "kıvrılma" ile çalışmadır. Telin ortasında yaylı bir bobin bulunan kompakt "dizüstü bilgisayar" manipülatörleri için, USB konektörünün yakınındaki tel kopmaları da tipiktir. Kırık bir teli onarmak basittir: Kırılma noktasının yerini belirlediğinizden emin olduktan sonra, teli hasarlı alanın birkaç santimetre üstünden ve altından ısırmak için tel kesiciler kullanın. Daha sonra, tellerin renk şemasını gözlemleyerek her iki kuyruğu da lehimliyoruz. Bunları ısıyla büzüşen boru veya elektrik bandı kullanarak yalıtmayı unutmayın (son çare olarak her kabloyu birkaç kat bantla sarın).

Son olarak teli farenin tabanına sabitlemeniz gerekir; bunu yapmak için orijinal kauçuk "kablo girişini" dikkatlice kesebilir, eskisini çıkarabilir, yeni bir kablo yerleştirebilir ve üzerine biraz tutkal dökebilirsiniz; ayrıca kabloyu panele veya kasaya yapıştırmanın da zararı olmaz. Daha fazla bakım kolaylığı için sıcakta eriyen yapıştırıcı kullanıyorum. Onarımdan sonra nasıl göründüğünü görmek için fotoğrafa bakın.

Fare düğmesine yanlış basılmasının birkaç farklı nedeni olabilir; nedenini pratik olarak "duyarak ve dokunarak" öğrenebilirsiniz. Düğme işlemiyle ilgili sorunların en yaygın nedenleri şunlardır:

Kaydırma tekerleği sorunları durumunda, bunların ortaya çıkmasının 2 ana nedeni vardır:

Birçoğunu henüz tamir etme fırsatım olmadı, ancak arızaları aramak için birkaç talimat dile getirilebilir:

Önceki iki makalede neredeyse tüm optik ve lazer fare onarımları anlatılmıştır.

Burada nadir görülen arızalardan ve en son sürümlerdeki bilgisayar farelerini onarmanın zorluklarından bahsedeceğiz.

Bir gün bilgisayar faresindeki sol tıklama düğmesi çalışmayı bıraktı, anahtarı yeniden lehimledim ve tıklamaları kontrol ettim. Ben topluyorum, 10 tıklamadan sonra biri geçiyor. Anahtardaki temasın kötü olduğunu veya yeterli miktarda kalay damlamadığını ve gevşek olduğunu düşündüm. Parçalara ayırdım, her şey yolunda görünüyor. Sonra küçük anahtar düğmesine basan platformu buldum. Uzun süreli çalışmalardan dolayı üzerinde bir delik oluşmuş ve tabi ki ya baskı yapıyor ya da yapmıyor. Fotoğraf kötü ama neyden bahsettiğimizi anlamak için zar zor görebiliyorsunuz.

Presleme alanında kabuk oluşumunun yeri

Bilgisayar faresinin üst kısmını çıkarmak zorunda kaldım; plastik bağlantı elemanlarıyla tutturulmuştur.

Bağlantı elemanlarını açın ve farenin üst kısmındaki pedi çıkarın

Alanı zımparalıyoruz, genel eğimin eğim verilmemesi önemlidir.

Tamir edilmesi gereken tüm fareler arasında bu yalnızca bir kez oldu. Bu biraz daha sık oluyor, bir bilgisayar faresi düştüğünde, lazer, mercek veya fare, nasıl desek, karışıyor. Donuk, etkileşim bir lastik tahrik gibi, çalışıyor ama yavaş ve gecikmeli. Bu tam da böyle bir durum, sadece merceği ayarlayın veya yerine yerleştirin. Bir bilgisayar faresindeki lazer çok çok nadiren kırılır. Pratikte bununla hiç karşılaşmadım; ne yazık ki bu konuda herhangi bir öneride bulunamam, fizikçi değilim. 🙁

Peki, şimdi üzücü şeylere gelelim. Son bilgisayar faresini onarırken (anahtar bozuldu). Anahtar lehimleme yöntemi bir çıkmaz sokaktı. Yani, daha önce bir anahtar taktıysanız ve bacakları diğer taraftaki iletken raylara lehimlediyseniz. Artık kablolar anahtarın yanından geliyor, teknolojik olarak bu muhtemelen daha karlı. Bu bizim için neredeyse tam bir pusu. Elle lehim yapılamaz. Bir şekilde işe yaradı. Bundan sonra yönetim kurulu oldukça tarif edilemez görünüyordu. Biraz teneke düşürüp bacağı hızla yerleştirmeye çalıştım. Bir ile geçme seçeneği var ama üç ile.

Bu arada, iletken yolların kabloları artık panonun içinde gizli. Çözüm bu şekilde bulundu. Her şey minyatür olduğu için makro modda fotoğraflamak zorunda kaldım. Bilgisayarda iletken yolların nereye gittiğini bulun ve bulun. Tahtanın içinde kesişmeden paralel koşmaları iyi bir şey. O zaman bu bir teknoloji meselesi. Aptalca anahtarı içeri soktum, düzeltmek için her iki bacağa da birer damla lehim düşürdüm. Anahtar bacaklarından gelen izler tahtadan çıkana kadar atlama tellerini lehimledim. Bilgisayarın faresi çalışmaya başladı.

Eğer birisi varsa alternatif yöntemler Lehimlemeyi duyurmanızı rica ediyorum. Lehimlemek bir acıdır.

Bilgisayar, optik ve lazer farelerin onarımı için tüm kılavuzlar bu kadar.

Her şey başarısız olduğunda “Oyun Fareleri”ni izleyin. Nasıl seçilir".

Bir bilgisayar faresinin göbeğinin altında kilometrelerce var.

Fare onarımı– en popüler bilgisayar manipülatörünün işlevselliğini geri yükleme süreci. Fare teknik olarak oldukça basit bir cihazdır, bu nedenle evde oldukça kolay bir şekilde tamir edilebilir.

Havyanın nasıl kullanılacağını biliyorsanız, bu, faredeki hemen hemen her türlü hasarı onarmanıza olanak tanır. Bununla birlikte, havya kullanmaktan memnun olmasanız bile, tornavida, pense, makas vb. gibi minimum sayıda alet setine sahipseniz faredeki bazı tipik hasarları onarabilirsiniz.

Aşağıdaki makalede optik farelerin en yaygın arızalarına ve bunları evde onarmanın yollarına bakacağız.

Bilgisayarınızın faresi bozulduysa yenisini almak için acele etmeyin. Arızayı kendiniz giderebilmeniz ve cihazın size daha uzun yıllar hizmet etmesi oldukça olasıdır.

Bilgisayarınıza birçok şeyi bağlayabilirsiniz çeşitli cihazlar ancak, onsuz çalışmanın imkansız olacağı iki tane var. Birincisi, PC'nin çoğu zaman önyükleme yapmayacağı klavyedir. İkincisi ise fare. Bu olmadan, bilgisayar prensip olarak kontrol edilebilir, ancak bunu klavyeden yapmak çok sakıncalıdır.

Bilgisayar teknolojisinin tüm gelişim tarihi boyunca çok sayıda farklı manipülatör icat edildi ve kullanıldı: izleme dörtgenleri, oyun çubukları, dokunmatik yüzeyler vb. Ancak henüz bilinen fareden daha basit ve daha kullanışlı bir şey icat edilmedi!

Fare herkes için iyidir, ancak zamanla herhangi bir ekipman gibi bozulabilir. Neyse ki, standart fareler oldukça basit tasarımüstelik elektronikten uzak kişiler tarafından bile evde tamir edilebiliyor! Fareniz yakın zamanda sorun çıkarmaya başladıysa makalemizin sorunu düzeltmenize yardımcı olacağını umuyorum.

Günümüzde, çalışma prensibi (rulo, optik veya lazer), düğme sayısı (3 ve üzeri) ve bağlantı türü (PS/2, USB veya kablosuz (ile) bakımından farklılık gösteren çeşitli bilgisayar faresi türleri bulunmaktadır. USB adaptörü)). Ancak en yaygın olanları USB veya PS/2 bağlantılı optik olanlardır.

Bu tür fareler nispeten ucuzdur (roller farelerden çok daha pahalı değildir, ancak lazer farelerden çok daha ucuzdur) ve aynı zamanda çoğu kullanıcı için yeterli olan oldukça yüksek doğruluğa sahiptir. Bu arada, yukarıdaki fotoğraf tam da bu tür bir manipülatörü gösteriyor. Kaydırma tekerleğinin kırıldığı ortaya çıktı ve bu da beni bu makaleyi yazmaya sevk etti :)

Ancak, kendimizi aşmayalım, ancak optik farelerde en sık hangi arızaların meydana geldiğini düşünelim:

Gördüğünüz gibi, çok fazla tipik bilgisayar faresi arızası yok. Sorunların semptomlarını doğru bir şekilde tanımlarsanız, bunlar oldukça hızlı bir şekilde lokalize edilebilir ve ortadan kaldırılabilir. Bu nedenle uzun süre söylenmeyelim, işe dönelim.

Herhangi bir fare onarımını gerçekleştirmek için öncelikle sökülmesi gerekir. Bu genellikle küçük bir Phillips tornavida kullanılarak yapılır. Bunu yapmak için fareyi ters çevirin, onu bir arada tutan bir veya daha fazla vidayı bulun ve sökün. Vidalar görünmüyorsa, çoğunlukla çıkartmaların veya ayaklıkların altına gizlenirler:

Genellikle vidalar fareyi yalnızca arka tarafta tutar. Ön kısım (düğmelerin bulunduğu yer) çoğunlukla özel oluklar nedeniyle sabitlenir. Üst kapağı bu oluklardan çıkarmak için serbest kalan arka kısmından hafifçe kaldırıp kendinize doğru yavaşça çekmeniz gerekir. Önden biraz daha bastırabilirsiniz ama asıl önemli olan çok sert olmaması, yoksa kırarsınız!

Üst kapağı çıkardığınızda, altında genellikle yalnızca küçük plastik pimlerle sabitlenen küçük bir baskılı devre kartı bulacaksınız (ancak kasaya vidalanabilir). Teller (fare kabloluysa), düğmeler, kaydırma çubuğu mekanizma vb. bir LED ve hassas fotosensör kompleksinin yanı sıra bu panele lehimlenecektir:

Fareyi tamamen sökmek için baskılı devre kartını ondan çıkarmamız ve kaydırma tekerleğinin bağlantısını kesmemiz gerekir (kodlayıcı yuvalarından kolayca çıkarılabilir). İlk inceleme ve onarım için hazırız!

Çoğu zaman, bir bilgisayara bağlandığında, kablolarından biri yıpranırsa veya bir yerde kırılırsa (tabii ki fare kablolu olmadığı sürece) fare hiç çalışmaz. Tipik bir optik farede genellikle 4 ila 6 farklı renkte kablo bulunur. Renkler ve kablo sayısı üreticiye bağlıdır, ancak bir standart vardır:

1. Yiyecek – kırmızı (seçenekler: altın, turuncu, mavi, beyaz).
2. Veri alımı – beyaz (seçenekler: mavi, turuncu, sarı, yeşil).
3. Veri aktarımı – yeşil (seçenekler: altın mavisi, sarı, kırmızı, mavi).
4. Toprak – siyah (seçenekler: altın yeşili, yeşil, beyaz, mavi).

Tellerin baskılı devre kartına lehimlendiği yerdeki harf işaretlerine bakarak (tabii ki panodan kopmadıkça) doğru kablolamayı kesin olarak değerlendirebilirsiniz.

Tellerin kırılması ve sürtünmesi çoğunlukla telin fare gövdesinden çıkışta büküldüğü yerlerde meydana gelir. Teli çekip şüpheli yerlerde bükülme açısından test ederek bir kopma olup olmadığını dolaylı olarak kontrol edebilirsiniz (kırılma noktasında bükülmek daha kolay olacaktır). Ancak kesin olarak karar vermek için yalıtımı bir bıçakla dikkatlice keserek çıkarmanız gerekecektir.

Kabloların koptuğu bir yer keşfettiğinizde, lehimleme veya bükme yoluyla bütünlüğünü yeniden sağlamanız gerekir. Ben şahsen bükmeyi tercih ediyorum :) Çok telli tellerin nasıl düzgün bir şekilde birleştirileceğini buradan okuyabilirsiniz, ancak burada sadece bitmiş bükümün nasıl görünmesi gerektiğini gösteren bir fotoğrafını göstereceğim:

Kabloyu birleştirdikten sonra fareyi bilgisayara bağlamayı deneyin; çalışması gerekir. İşe yaramazsa iki seçenek olabilir: Ya kablo başka bir yerden kopmuştur ya da fareyi atma zamanı gelmiştir :)

Başka bir kesinti olasılığını ortadan kaldırmak için, bir çoklu test cihazı veya başka bir cihaz kullanarak USB (veya PS/2) fişinin tüm kontaklarını test etmeyi deneyin (test yöntemleri hakkında yine bükümlü çift kabloların kıvrılması hakkındaki makaleden bilgi alabilirsiniz).

Çoğu zaman imleci belirli bir noktaya doğru şekilde hareket ettiremediğimiz bir durum da vardır. Sürekli titrer ve kendi kendine hareket eder. Bu durum açıkça farenin optik grubunun tıkalı olduğunu göstermektedir.

Tıkanma çoğunlukla haricidir. Masadan diyot ışığının yansıdığı bölmeye toz veya saç giriyor. Böyle bir tıkanıklıktan kurtulmak için fareyi sökmenize bile gerek yok. Sadece ters çevir ve üfle. Son çare olarak, sıkışmış kalıntıları çıkarmak için küçük bir fırça kullanın.

Bu tür manipülasyonlardan sonra fare imleci titriyorsa, büyük olasılıkla sensör ya içeride tıkanmıştır ya da tamamen arızalanmıştır. Her durumda, fareyi sökmeyi ve sensörü, etrafına alkole batırılmış pamuklu çubukla sarılmış bir kürdan kullanarak temizlemeyi deneyebilirsiniz:

Sensörü pamuklu çubukla temizlemeden önce, ıslandıktan sonra yapışabilecek ince tozları temizlemek için üflemeyi de deneyebilirsiniz. Bundan sonra kürdanı dikkatlice, basmadan dönme hareketleriyle sensör deliğine sokun. Birkaç tur yaptıktan sonra ve dönmeyi bırakmadan kürdanı çıkarıp alkolün kurumasını bekleyip fareyi bağlamaya çalışıyoruz.

Tüm temizleme girişimlerinden sonra sensör normal şekilde çalışmıyorsa, başka bir fareniz, bir havyanız ve düz elleriniz varsa, çalışmayan mikro devreyi çözebilir ve onu başka bir farenin sensörüyle değiştirebilirsiniz. Ancak bu zaten belirli bir beceri gerektiriyor, bu nedenle herkes bunu başaramayacak.

Fare iyi çalışıyor ancak tekerleğini kullanmaya çalıştığımızda kaydırdığımız sayfa yukarı aşağı atlamaya başlıyor veya hiç kaydırmak istemiyor. Ne yazık ki, fare tekerleğinin arızalanması oldukça yaygın bir arızadır ve beni bu makaleyi yazmaya iten de bu oldu.

Öncelikle tekerleğin oluk içinde ne kadar eşit döndüğünü dikkatlice düşünmeniz gerekir. Oluğun kendisi ve tekerlek aksının altıgen bir kesiti vardır, ancak bazen bu altıgenin bir veya daha fazla tarafı deforme olabilir ve bu da aksın sorunlu bölgede kaymasına neden olabilir.

Eğer böyle bir sorununuz varsa, tekerlek aksının kenarını küçük miktarlarda yapışkan bant veya elektrik bandı ile kapatarak çözebilirsiniz. Tekerleğin hareketiyle ilgili her şey normalse, kodlayıcının (kaydırma sensörü) içinde bir arıza meydana gelmiştir. Uzun süreli kullanımdan dolayı gevşemiş olabilir ve biraz sıkılması gerekir:

Bunu yapmak için, küçük pense alın ve kodlayıcıyı kaydırma mekanizmasının plastik parçalarına sabitleyen dört metal braketin üzerine birer birer bastırın. Buradaki en önemli şey aşırıya kaçmamak ve kırılgan plastiği kırmamak, aynı zamanda daha sert bastırmaktır. Fareyi bağlamayı ve her basıştan sonra kaydırma sırasındaki olumsuz etkinin azalıp azalmadığını kontrol etmeyi deneyin.

Ne yazık ki benim durumumda gerizekalılardan tamamen kurtulmak mümkün olmadı. Evet, sayfa atlamalarının sıklığı ve yayılımı azaldı ancak atlamalar tamamen ortadan kalkmadı. Daha sonra sızdırmazlık konusuna radikal ve gerçekten Rus bir şekilde yaklaşmaya karar verdim :) Eski bir pil takımından bir parça ince ama yoğun polietileni kesip mekanizmanın içine yapıştırdım:

En ilginç olanı ise bu manipülasyonun yardımcı olması! Tek yapmam gereken şeridin fazla uzunluğunu kesip fareyi monte etmek :)

Son ve en sinir bozucu arıza, çalışmayan düğmedir. Solda, sağda veya direksiyonun altında olması fark etmez; hepsi genellikle aynıdır. Önemli olan çalışmayan bir düğmenin hiçbir şekilde tamirinin mümkün olmamasıdır. Mikro anahtarını ancak çalışmayan kısmı bir havya ile çıkarıp yenisiyle veya başka bir fareden ödünç aldığınız biriyle değiştirerek değiştirebilirsiniz.

Mikro şalterin üç "bacağı" vardır; bunlardan ilki normal bir kelepçedir ve diğer ikisi lehimlenmesi gereken kontaklardır. Bağlantı elemanını lehimlemeye gerek yoktur. Bu yalnızca mikro anahtarı yanlışlıkla yanlış yöne takmanızı önlemek için "aptalca bir kanıt" görevi görür.

Bazen düğme hala çalışıyor ancak her bastığınızda çalışmıyor. Bu belirti, mikro anahtara basan düğme iticisinin sık kullanım nedeniyle yıprandığını gösterebilir.

Fareyi söküyoruz ve sorunlu düğmeyi ve iticisini dikkatlice inceliyoruz. Küçük bir göçük görürsek sorun bu olabilir. Çukurlu alanı bir damla epoksi reçine veya erimiş plastikle doldurmak yeterlidir.

Karşılaşabileceğiniz son sorun fare butonunun üzerine tıkladığınızda çift tıklanmasıdır. Bu sorun mikro şalterin yeniden lehimlenmesiyle çözülebilir. programlı olarak! Her durumda, havyayı elinize almadan önce Windows Denetim Masasında fare ayarlarının doğru olup olmadığını kontrol edin:

Varsayılan olarak çift tıklama hızı kaydırıcısı ortada olmalı ve yapışkan fare düğmeleri seçeneği devre dışı bırakılmalıdır. Bu parametreleri ayarlamayı deneyin ve sorunun çözülüp çözülmediğini kontrol edin. Değilse, çift tıklamayı "tedavi etmenin" bir başka radikal yazılım yolu, fare sürücüsünü kaldırmaktır. Sürücünün doğru şekilde nasıl kaldırılacağı burada yazılmıştır.

Fareler en aktif olarak kullanılan bilgisayar cihazlarından biridir. Bu nedenle çoğu zaman başarısız olmaları şaşırtıcı değildir. Ancak tasarımlarının basitliği nedeniyle çoğu durumda herkes bir fareyi tamir edebilir!

Bunu yapmak için elektroniği nasıl lehimleyeceğinizi veya anlayacağınızı bilmenize gerek yok. Önemli olan, arızanın nedenini açıkça teşhis etmektir. Tıpta olduğu gibi burada da başarılı onarımın yolu doğru teşhisten geçer.

Umarım makalemiz farenizde tam olarak neyin bozuk olduğunu belirlemenize ve dolayısıyla sorunu çözmenize olanak tanır. Yenilemenizde iyi şanslar!

Her ne kadar bilgisayar fareleri bu harika cihazın ilk ortaya çıkışından bu yana önemli ölçüde gelişmiş olsa da, hala bozuluyorlar. Bugün bilgisayar farelerinden veya daha doğrusu kablosuz bilgisayar faresinin onarımından bahsedeceğiz.

İlk bilgisayar fareleri için en önemli sorun, mekanik hareketi elektronik sensörlere ileten topun kirlenmesiydi. O zamanları hatırlayanlar, bu topu kirden temizlemenin şüpheli bir zevk olduğunu biliyorlar. Ek olarak, böyle bir fare için bir fare altlığı gerekiyordu, aksi takdirde kauçuk top masanın üzerinde iyi hareket etmeyecekti.

Bu ilkellikten kurtulmanın zamanı geldi. Optik bilgisayar fareleri ortaya çıktı. Her şey yoluna girecek, ama işte böyle bir optik farenin bağlandığı tel sistem birimi Bilgisayar sonunda kullanılamaz hale geldi ve sahibine itaat etmeyi bıraktı. Bunun sonuçları, bilgisayar faresinin acımasız bir tuğla duvar üzerinde tamamen yok olmasına kadar korkunç olabilir.

.

Ama burada bile botanikçi dostlarımız bizi bu beladan, bağlantı telinden nasıl kurtaracaklarını buldular. Fareden bilgisayara radyo dalgaları aracılığıyla veri aktarmaya başladılar. Her şey yoluna girecek, ancak böyle bir kablosuz farenin kullanıcısının düzenli olarak bitmiş pilleri değiştirmesi gerekiyor.

Ve şimdi öyle görünüyor ki, en kötü özelliklerin tümü unutulmaya yüz tuttu: top, teller. Ne kaldı? Düğmeler! Evet, evet, en sık bozulmaya başlayan ve sevgili bilgisayar faremizi tamamen kullanılamaz hale getiren onlardı. Uygulamada görüldüğü gibi, düğmelerle ilgili sorunlar yalnızca ucuz bilgisayar fare modellerinde değil, aynı zamanda VAIO gibi oldukça markalı modellerde de ortaya çıkıyor.

Ancak hevesli bir elektronik aşığı için böyle bir arıza, yalnızca deneyimine yönelik bir meydan okuma değil, aynı zamanda bu ilginç cihazın içini araştırmak için gerçek bir fırsattır. Özellikle basit bir kablolu fare değil, kablosuz bir fare ise.

Modern bilgi girişi araçlarının geliştirilmesinin çeşitli mekanik cihazların ortadan kaldırılmasına yol açmasına rağmen, bilgisayar farelerinde hala düğmeler bulunmaktadır.

Onarım masasında SONY kablosuz bilgisayar faresi VAIO modeli VGP-WMS4. Teşhis sol fare düğmesinin (LMB) yanlış kullanılmasıdır. Diğer her şey iyi çalışıyor. Bunun nedeni de açıktır. Bir bilgisayarla çalışırken, sağ veya orta düğmeden (tekerleğin altındaki) daha çok sol düğmeyi kullanırız.

Kasayı açmak için neşter ve tornavidaya ihtiyacımız olacak. Kasayı bir arada tutan vidalar sürtünmeyi azaltan plastik tırnakların altında yer alıyor. Vücuttan dikkatlice soyulmaları ve temiz bir yere yerleştirilmeleri gerekir. Onarımdan sonra bunları tekrar gövdeye yapıştıracağız. Vidaları sökmek için altıgen bir soket aramam gerekiyordu - vidalarda figürlü bir oyuk var.

Açıldıktan sonra elektronik dolum ile karşınıza çıkıyoruz. Bu onurlu bir şekilde yapıldı. Sol ve sağ düğmeler kilitlenmeyen üç pimli düğmelerdir.

Kaydırma tekerleğini dikkatlice çıkarırsak altında bir mikro düğme bulacağız. Tekerleğe tıkladığımızda bastığımız şey budur - bu üçüncü, merkezi giriş düğmesidir.

Onarımlara bir ara verelim ve aynı zamanda kablosuz bilgisayar faresinin yapısını inceleyelim. Fotoğrafta görebileceğiniz gibi ana karta birkaç mikro devre takılmıştır. Kare durumdakinin sorumlu olma olasılığı daha yüksektir kablosuz iletim veri. Anten, doğrudan baskılı devre kartı üzerinde bakır yollar şeklinde yapılmış olan baskılı devre kartı üzerinde açıkça görülmektedir.

Açık bir optokuplör, merkezi tekerlek için bir dönüş sensörü görevi görür. Optokuplör, şeffaf kutuda ve iki terminalli bir kızılötesi LED'in yanı sıra bir fototransistörden oluşur. Karanlık bir gövdesi ve üç terminali vardır.

Tekerleğin içinden geçen oluklar vardır.

Tekerlek hareket ettiğinde geçiş oluklarının yerini bölmeler alır. Sonuç olarak kızılötesi radyasyon tekerleğin tabanından geçebilir veya geçmeyebilir. Fototransistörden alınan sinyaller, alınan verileri işleyen mikro denetleyiciye girer.

Ayrıca bu durumda bir optik sistem de bulabilirsiniz. Parlak bir LED, bir lens sistemi ve bir fotosensörden oluşur.

Tüm bilgisayar fare elektronikleri iki adet AA alkalin pil (1,5V) ile çalışır. Üstelik farenin çalışması için hem 1,5V hem de 3V voltajlar kaldırılıyor. Pil bölmesindeki orta temas noktasından bir bağlantı kablosu uzanır. Büyük olasılıkla, bir pilden gelen 1,5V, denetleyicilere güç sağlamak için kullanılır ve 3V, okuyucunun optik sisteminin bir parçası olan parlak kırmızı LED gibi devrenin diğer bölümlerine güç sağlamak için kullanılır.

Bilgisayar faremizi onarmaya geri dönelim. Uygun bir yedek düğme bulmak bazen zor olabilir. Ama önemli değil. Başka bir bilgisayar faresini “bağışçı” olarak kullanabilirsiniz. Kural olarak, birçoğunun sağ tuş düğmesi çalışıyor ve değiştirilmek üzere kullanılabilir. Donör fare olarak optik kablolu bir fare kullanıldı. Bir zamanlar, bağlantı telini onarmak için yapılan sayısız girişimin ardından o da kahramanca bir şekilde öldü. Telden kısa bir "kuyruk" kaldıktan sonra depo odasına uçtu

.

Gelin cihazına bir göz atalım. Baskılı devre kartında görebileceğimiz gibi, zaten tanıdık düğmeler, bir kaydırma tekerleği, bir fotosensör (kartın ortasında bir mikro devre), bir LED ve bir kontrol çipi var. Bu bilgisayar faresinin kaydırma tekerleği sensörü olarak bir optokuplör kullanmadığını, ancak çok turlu bir kodlayıcı kullandığını belirtmekte fayda var.

Kodlayıcı elektromekanik bir parça olduğu için bu bir söylenti değil. Ve bildiğiniz gibi mekanik olan her şey aşınmaya tabidir. VAIO farede optokuplör daha güvenilir bir şekilde çalışacaktır; çünkü optokuplörde mekanik temas parçası yoktur.

Derecelendirme 4,5 Oylar: 15

BİLGİSAYAR FARE TAMİR

Bilgisayarları aktif olarak kullananlar (tabletler veya akıllı telefonlar değil, masaüstü PC'ler veya dizüstü bilgisayarlar), bilgisayar teknolojisindeki en az güvenilir cihazların bilgisayar fareleri olduğunu muhtemelen kendi deneyimlerinden öğrenmişlerdir. Evdeki birçok PC kullanıcısının, zamanla normal çalışmayı bırakma veya tamamen arızalanma alışkanlığına sahip olan bu basit cihazlardan yeterli bir cephanelik biriktirdiğinden eminim. Bu "yaratıklardan" bir düzineden biraz daha azını evde biriktirdim. Görünüşe göre ne tür bir sorun? Bir düşünün, bu ucuz cihaz başarısız oldu. Sonuçta, bir bilgisayar faresinin maliyeti genellikle 2 ila 7 ABD doları arasında değişmektedir (üreticiye ve işlevsellik Bu cihazlar elbette çok daha pahalıya mal olabilir). Ama öncelikle on adetten bahsettiğimizde bu artık o kadar da az bir miktar değil. İkincisi, en tatsız olan şey, bu "canavarın" genellikle en uygunsuz anda, yerini alacak hiçbir şey olmadığında başarısız olması ve yeni bir tane satın almak için şehrin neredeyse yarısına kadar koşmanız gerektiğidir.

ZAMANINDA kırılan bir fareden sonra, elimde yedek bir tane olmadığında ve yakındaki tüm bilgisayar mağazaları kapatıldığında şöyle düşündüm: "Ne oluyor, bu fareler o kadar da karmaşık değil ve muhtemelen onarılması kolay." Bu yüzden 1-2 parçayı restore etmeye karar verdim. 45 dakikalık çok zor olmayan bir çalışmanın ardından, "evcil hayvanlarım" (bilgisayar fareleri) cephaneliğimin tamamı restore edildi ve düzgün bir şekilde çalışmaya başladı. Artık biraz zamanım olduğuna göre bilgisayar farelerinin onarım sürecini anlatan kısa bir makale yazmaya karar verdim.

Bilgisayar fare aygıtı

Başlangıç ​​olarak bilgisayar farelerinin yapısına ve amaçlarına biraz aşina olalım. Bilgisayar faresi, masaüstü bilgisayarlar ve dizüstü bilgisayarlardaki işletim sistemlerinin grafik arayüzünü kullanmak için ana cihazlardan biridir. Bilgisayar fareleri için birçok seçenek vardır.

İşlevsel olarak şunlardan oluşur:

1. Hareket sensörü (optik, mekanik, indüksiyon, jiroskopik vb.).
2. Bilgisayara çeşitli komutları iletmek için iki veya daha fazla düğme.
3. Web sayfalarını, metin ve grafik belgelerini "kaydırmak" için kontrol öğeleri (kumanda kolları, kontrol tekerlekleri, dokunmatik cihazlar vesaire.).
4. Bir bilgisayara bağlanma araçları (bilgi vericisi ve alıcısı ile kablosuz, bir PC'ye bağlanmak için bir konektörle kablolu).

Yapısal olarak bilgisayar fareleri, düğmeler için sürücülere sahip bir mahfazadan oluşur; elektronik devre(bir veya daha fazla mikro devre şeklinde yapılabilir), sensör sistemleri, düğmeler ve teller. Kablosuz fareler Bilgi iletme ve alma araçlarına sahiptir. Kullanılan konnektör türüne bağlı olarak kablolu fareler USB arabirimi veya PS/2.

Not: En ucuz ve en yaygın seçeneklerden birini ele alacağız - iki düğmeli kablolu optik fare, kontrol tekerleği ve USB arayüzü.

Yaygın bilgisayar fare sorunları

Standart hataların listesi şunları içerir:

1. İmleç kontrolü duruyor veya kararsız hale geliyor.
2. Bilgisayarın tuşlara basılmasına yanıt vermesini durdurun.
3. Kontrol tekerleğinin dönüşüne yanıt vermeme veya dengesiz yanıt (tekerlek dönüşünün "kaymasının" etkisi).

Bilgisayar farelerinin arızalanmasının standart nedenleri ve dış belirtiler

Genellikle bilgisayar farelerinin çalışmasıyla ilgili sorunlar aşağıdaki nedenlerden dolayı ortaya çıkar:

1. Belirli bir bilgisayar faresi için bilgisayarınızda bir sürücünün bulunmaması. Dışa doğru, bağlı bir fareden bilgisayar ekranında imleç kontrolünün tamamen (veya kısmen) yokluğunda kendini gösterir. Fareyi bilgisayara bağladığınızda “Aygıt tanınmadı” bilgisi görüntüleniyor.
2. Kırık bir mikro düğme veya kopuk tel nedeniyle bir veya daha fazla düğmeye basıldığında tepki vermeme.
3. Aralıklı imleç kontrolü veya tamamen kontrol eksikliği. Bu genellikle fareyi bilgisayar konektörüne bağlayan bir veya daha fazla kablodaki kopma nedeniyle oluşur.
4. Kontrol tekerleğini döndürürken web sayfaları, metin ve grafik belgelerinin kaydırılmasında "kayma". Bu genellikle dönüş sensörüne bağlı direksiyon simidi aksının ucundaki mekanik aşınma nedeniyle oluşur. Aks ucu mekanik olarak hasar gördüğünde, imlecin kontrol tekerleğinin dönüşüne tepkisi tamamen kesilir.
5. Farenin bir veya daha fazla işlevsel bileşeninin arızalanması.

Bilgisayar faresinin özel tasarımına ve işlevselliğine bağlı olarak, başka arıza belirtileri de olabilir. Ama çünkü bu durumda, düşük maliyeti nedeniyle en yaygın kullanılan "Çin uyruklu" sıradan optik fareyi ele alacağız, bunlardan bahsetmeyeceğiz.

Bilgisayar fare onarım algoritması

Bir bilgisayar faresinin onarılması kabaca aşağıdaki aşamalara ayrılabilir:

1. Uygun sürücüyü kontrol edip (gerekirse) yükleyin.
2. Bir bilgisayar faresinin sökülmesi.
3. Doğrudan sorun giderme.
4. Bir bilgisayar faresinin montajı.
5. Bir bilgisayar faresinin işlevselliğini kontrol etme.

Bilgisayar fare sürücüsünü kontrol etme ve yükleme

Tipik olarak bilgisayar fareleri Tak ve Çalıştır teknolojisi (tak ve kullan) kullanılarak yapılır ve ek donanım gerektirmez. yazılım. Bazı (daha karmaşık) bilgisayar fareleri kurulum sürücüleriyle birlikte satılabilir, ancak bunlara sahip olmasanız bile bunları her zaman fare üreticisinin web sitesinden indirebilirsiniz. Ek olarak, Windows 7 ve üzeri işletim sistemleri, bilgisayar aygıt sürücülerini aramak için oldukça güçlü bir yerleşik sisteme sahiptir.

Aygıt yöneticisinden sürücüler için (yalnızca bilgisayar fareleri için değil, tüm aygıtlar için) otomatik arama ayarlayabilirsiniz. Aygıt Yöneticisi'ni başlatmak için yerleşik işletim sistemi Windows programı Denetim Masası'nı açın ve Aygıt Yöneticisi'ni açın. Bunun yolu Denetim Masası\Sistem ve Güvenlik\Sistem\Aygıt Yöneticisi'dir. Ayrıca, Windows'ta yerleşik olan "Arama" işlevi kullanılarak "Aygıt Yöneticisi" çağrılabilir. Windows 7 için, Başlat düğmesine tıklayın ve Arama kutusuna Aygıt Yöneticisi yazın (Windows 10'da, Başlat düğmesinin sağındaki Windows Arama düğmesine tıklayın). Arama sonuçlarında, “Aygıt Yöneticisi” penceresini açacağınız “Aygıt Yöneticisi” yönetici dosyasına bir bağlantı göreceksiniz (bkz. Şekil 1). Bu pencerede “Fareler ve diğer işaretleme aygıtları” öğesini bulun (bkz. 1 Şekil 1), genişletin ve “HID uyumlu fare” düğmesindeki sol fare düğmesine çift tıklayın (bkz. 2 Şekil 1).

Bundan sonra önünüzde “Sürücü” sekmesinde açmanız gereken “Özellikler: HID uyumlu fare” penceresi açılacaktır (bkz. 3 Şekil 1), bkz. 4 Şekil 1. Daha sonra "sürücüyü güncelle" düğmesine tıklamanız gerekir, bkz. 5 Şekil 1, ardından Şekil 2 penceresi önünüzde açılacaktır.

Şekil 2'deki yeni pencerede, “Güncellenmiş sürücüleri otomatik ara”yı seçin (bkz. 1 Şekil 2). Bundan sonra PC'niz (İnternet'e bağlıysa) arama moduna girecek ve size en son çalışan sürücüyü bulacak veya mevcut sürücünün güncelleme gerektirmediğini belirtecektir.

Bilgisayar faresinin sökülmesi

USB arayüzlü çoğu optik fare, bkz. Şekil 3, iki parçadan oluşur: üst - kapak (bkz. 1 Şekil 3 ve 1 Şekil 4) ve alt - taban (bkz. 2 Şekil 3 ve 2) Şekil 4) , 1 adet kendinden kılavuzlu vida (bkz. 3 Şekil 4) ve iki adet kolayca çıkarılabilen plastik kilit (bkz. 4 Şekil 4) kullanılarak birbirine tutturulur.

Kendinden kılavuzlu vidayı (bkz. 3 Şekil 4) soketten sökün (bkz. 3 Şekil 3), fare kasası kapağının arkasını kaldırın ve kapağı hafifçe geriye doğru iterek plastik kilitleri ayırın. Kapağı çıkar. Farenin demonte görünümü Şekil 4'te gösterilmektedir. Dış görünüş Farenizin içeriği muhtemelen Şekil 4'te gösterilenlerden farklı olacaktır ancak bunun kafanızı karıştırmasına izin vermeyin. Çoğu optik bilgisayar faresinin onarım prensibi aşağıda açıklanana benzer.

Bilgisayar fare tamiri

Fareyi söktükten sonra doğrudan sorun gidermeye geçebilirsiniz.

Tel kopmalarının giderilmesi ise lehimleme ile giderilir. Tipik olarak, kopmalar karta bağlandıkları bölgede meydana gelir (bkz. 4 Şekil 4), ancak aynı zamanda kablonun fare gövdesine girdiği alanda (bkz. 5 Şekil 4) ve hatta bölgede de meydana gelebilir. USB konektörünün. İkinci durumda, “” makalesinde sunulan ipuçlarını kullanın, ancak hemen fare kurtarma sürenizin önemli ölçüde artacağı konusunda bir rezervasyon yapacağım.

Kontrol tekerleğinin "kayması" sorunu (bkz. 6 Şekil 4 ve 1 Şekil 5), direksiyon simidi ekseninin ucunun aşınması nedeniyle ortaya çıkar (genellikle altıgen bir şekle sahiptir (bkz. 2 Şekil 5)) . Bu "sorun", çok sayıda damarlı bakır telin (bkz. 5 Şekil 5) uca paralel olarak kontrol tekerleği dönüş sensörünün deliğine (bkz. 3 Şekil 5) yerleştirilmesi durumunda kolayca ortadan kaldırılır (bkz. 3 Şekil 5). Şekil 5), yaklaşık 0,05 mm çapındadır. Direksiyon simidi çıkarılmış haldeyken bakır tellerin yerleştirilmesi ve ancak bundan sonra tekerlek aksının yerine takılması gerekir. Direksiyon simidi dönüş sensörüne ve aksın altıgen ucuna zarar vermemek için bu işlemin fazla çaba harcamadan yapılması gerekir (bkz. 2 Şekil 5). Direksiyon aksının ucu ile sensör arasındaki bağlantıyı kapattıktan sonra, yan kesiciler veya normal tırnak makası kullanarak çıkıntı yapan kabloları kesin.

Bazen bilgisayar farelerinin arızalanmasının nedeni bazılarının arızası olabilir. fonksiyonel ünite. Bu durumda onarımlar daha karmaşık hale gelir ve hatalı bileşenlerin değiştirilmesini gerektirir. Bu tür onarımlar için bir tamir seti olarak, bu ürünleri satın alırken paradan tasarruf etmediyseniz ve aynı anda birkaç tane aldıysanız, diğer arızalı farelerin servis verilebilir bileşenlerini kullanabilirsiniz.

Bilmelisin ki her şey fonksiyonel cihazlar bilgisayar fareleri, yuvarlak pimli mikro devrelere kadar kolayca sökülüp yerine takılabilir. Ancak hatalı mikro devreleri sökmek için, iç çapı mikro devre çıkışının çapından biraz daha büyük olan tıbbi iğnelerin kullanılması tavsiye edilir. Mikro devrenin 1 pinini tıbbi iğnenin deliğine sokun ve mikro devrenin baskılı devre kartıyla temas ettiği noktada iğneyi ısıtmak için ince uçlu bir havya kullanın. Lehim eridikten ve iğne baskılı devre kartındaki delikten biraz kuvvetle geçtikten sonra havyayı çıkarın ve iğneyi çevirerek lehim alanının soğumasını bekleyin. Aynısını mikro devrenin kalan kontakları için de yapın. Arızalı çipi çıkarın ve ardından arızalı çipi çalışan bir çiple değiştirin ve lehimleyin.

Önerilen onarım yöntemlerinden sonuncusu oldukça emek yoğundur ve bunun yalnızca pahalı ürünlerin onarımı durumunda yapılması tavsiye edilir.

Bilgisayar faresinin montajı

Bir bilgisayar faresinin montajı, sökme işleminin tersi sırayla yapılır. İlk olarak, tüm işlevsel elemanlarını farenin tabanına monte edin (bkz. 2 Şekil 4), kabloyu kapağın kurulumunu engellemeyecek şekilde döşeyin (bkz. 1 Şekil 4). Daha sonra kolayca çıkarılabilen kilitler, fare kapağının arkası hafifçe kaldırılarak bağlanır ve kapak fare gövdesinin tabanına bastırılarak kendinden kılavuzlu vida sıkılır.

1. Bilgisayar farelerini onarırken hatalı bileşenleri değiştirebilmek için aynı türden birkaç farenin aynı anda satın alınması tavsiye edilir.
2. Fare arızalanırsa veya çalışma kalitesi sizi tatmin etmezse, onu atmak için acele etmeyin. Belki yukarıdaki öneriler onu geri yüklemenize yardımcı olacaktır.
3. Tipik olarak, Çin'de üretilen bilgisayar farelerinin çalışması sırasında ortaya çıkan hataların çoğu, üretim aşamasında ortaya çıkar. Bu nedenle onarımdan sonra bu fareler oldukça uzun süre dayanır. Bu bakımdan, bu basit ürünlerin onarımı çoğu zaman teknik ve ekonomik olarak haklıdır.

Itenko Aleksandr İvanoviç