Sabit sürücünün içine bakarsanız birçok ilginç şey görebilirsiniz. On yıl boyunca düzenli olarak oraya bakarsanız ve yararlı bilgileri titizlikle kaydederseniz, sonuç ilginç bir makale olabilir. Ilya Zaidel, HDD arızasının nedenleri ve bunları iyi durumda tutmanın yolları hakkında bir dizi gerçeği dikkatinize sunuyor

İlk makalelerimde katı hal sürücülerine (flash sürücüler, hafıza kartları ve SSD'ler) çok ayrıntılı olarak baktık. Bu tür tahrikler son zamanlarda, yalnızca 5-6 yıl önce yaygın olarak kullanılmaya başlandı ve neyse ki henüz herhangi bir arızayla karşılaşmamış birçok kullanıcının zayıf noktalar ve önlemler konusunda oldukça belirsiz bir fikri var. Bu arada, makalelere verilen yanıtlar da bunu gösterdi. Ancak en yaygın, yeri doldurulamaz ve hak edilmiş depolama aygıtları elbette sabit sürücülerdir (diğer adıyla HDD, diğer adıyla sabit sürücüler). Yirmi yıldan fazla bir süredir - HDD'lerin seri üretiminin başladığı yaklaşık 1988'den bu yana, tek bir bilgisayar bu bileşen olmadan yapamaz. Ne yazık ki, en güvenilmez olanı. Bu bakımdan sabit diskten daha kötü olan tek şey disketlerdir, ancak neyse ki bunlar neredeyse kullanım dışıdır. HDD arızası veya arızası yaşamamış deneyimli kullanıcı neredeyse yoktur. Bu nedenle, bu tür ortamlardaki verilerin onarılması ve kurtarılması köklü ve saygı duyulan bir faaliyettir.

çalışmaya başladım sabit sürücüler 2002'de. O zamanlar, kötü şöhretli MPG serisinin Fujitsu sürücüleri toplu olarak başarısız oldu: anakarttaki işlemciyi aşındıran başarısız, aşırı aktif akı nedeniyle neredeyse hepsinde başarısız oldu. Çökme 6-9 aylık çalışmanın ardından meydana geldi. Tahtaları "kızartma" ve servis alanı modüllerini düzenleme teknolojisinde ilk ustalaşan tamirciler (tipik fiyatlar disk başına 15-25 ABD dolarıdır) o zamanlar yüksek bir at üzerindeydi. Hastalar onlara gruplar halinde getirildi ve yazın bir araba için, bir yıl içinde bir apartman dairesi için para kazanabiliyorlardı (bunlar hikaye değil, böyle insanları şahsen tanıyorum).

Ben de onların izinden gittim: Onarım teknolojisinde ustalaştım, aynı zamanda ISA veriyolunda ve DOS altında çalışan PC-3000 kompleksini satın aldım, basında ve internette çeşitli reklamlar verdim, arkadaşlarıma haber verdim - ve işler iyi gitti. Fujiki'nin iyi bir eğitim üssü olduğu ortaya çıktı ve aynı zamanda gelir de sağladı. Ana grup öğrenciler, bilim adamları, doktorlar, müzisyenler ve gazetecilerdir.

Düzenli olarak, 2-3 haftada bir, ilgili adamlar aynı soruyla aradılar: "Alaşım jantları tamir ediyor musunuz?" Ben de şöyle cevap verdim: “Tamir ediyorum ama yalnızca 5 inç boyutuna kadar.” Tüm HDD'lerin bir kasası vardır - bir alüminyum döküm "kutu" ve o zamanlar hala beş inçlik form faktörüne sahip Quantum BigFoot sürücüleri vardı. Muhatabın şaşkınlığı (bunlar ne tür diskler, oyuncak arabalar için falan?) hızla dağıldı...

O kuşağın diskleri çoktan ortadan kaybolmuştur. Yeni zamanlar - yeni şarkılar. Kapasite yüz kat arttı (10-20 GB'tan 2-3 TB'ye), yeni tasarım çözümleri, arayüzler ve HDD uygulama alanları tamircilere çok fazla deneyim kazandırdı ve her zamanki gibi birçok sorun yarattı. Bazıları hakkında notlarımı vereceğim.

Tamirci ve SATA kabloları

Sürücülerin kendisiyle değil, onlara bağlı olanlarla başlayalım. Düzenli olarak ayda bir kez Seri ATA arayüzlü sürücülerde arızalı kablolarla karşılaşıyorum. Bu, veri aktarım hatalarına, bilgisayarın donmasına ve önyükleme yapılamamasına yol açar. Kabloları yeni markalı kablolarla değiştirdikten sonra her şey kayboluyor. Birkaç yıl önce, sabit disklerin kullanımıyla ilgili materyal toplarken bu gözlemlenmedi ve SATA kablosunun güvenilirliğini paralel bir "tarak" ile karşılaştırarak fark ettim.

Ne yazık ki, o zamandan beri anakart kutularında bulunan kabloların kalitesi (PC üreticilerinin genellikle kullandığı kablolardır) gözle görülür şekilde düştü: Birisi bir kez daha para biriktirmeye karar verdi. Çin pirincini beslemeyin - teknolojiyi bir yerde basitleştirmelerine ve ürünlerin maliyetini yarı yarıya azaltmalarına izin verin. Hemen kontrol edemediğiniz bileşenlerin maliyetini düşürmeye çalışıyorlar - lehim veya akının bileşimi, tellerin kesiti, kontakların kaplanması. Sonuncuyu berbat ettikleri açık: kontaklar kabloya gömülü ve pratik olarak görünmez, standardın gerektirdiği altın kaplamadan kaçınarak pirinç çıtalar takmanın hiçbir maliyeti yok. Altı ay sonra pirinç elbette oksitlenir (bağlantı gaz sızdırmaz değildir) ve temas kopar. İletim sırasında veriler, ortaya çıkan tüm sonuçlarla birlikte bozulur.

Diskin kendisinden tasarruf etmek daha zordur: temas tarağı orada görülebilir ve tüm bilgisayar bilimcileri altın kaplamalı bir temasın neye benzediğini bilir (pürüzsüz, hafif mat parlaklık). Fabrikalardaki denetimler de ciddi. Böylece trenlere yığıldılar, ne mutlu ki çok az insan onların “markalaşmasına” dikkat ediyor. Dışarıdan tüm trenleri ayırt etmek zor, aksesuar büyük ve ucuz, evlilik düşüncesi kimsenin aklına gelmiyor.

Şimdi şunu hatırlamanız gerekiyor: elektronik, temas bilimidir. Yetkili bir bilgisayar teknisyeninin stokunda her zaman yeni markalı bir kablo (veya tercihen birkaç farklı uzunlukta) bulunmalıdır. Sürücüde birdenbire ortaya çıkan anlaşılmaz "aksaklıklar" durumunda yapmanız gereken ilk şey kabloyu değiştirmektir.

"Sürüler" yalnızca kontaklarla değil aynı zamanda tellerle de mümkündür. Meslektaşları bir gözlem paylaştı: çalışmayan bir SATA kablosunun yalıtımını çıkardıktan sonra, topraklama iletkeninin oksitlendiğini ve bükümlü çiftin korumasından uzaklaştığını keşfettiler (kabloda her biri kendi korumasına sahip iki tane var) ). Bu, gürültü bağışıklığını keskin bir şekilde azalttı ve iletim hatalarına yol açtı. Temizledikten ve yeniden lehimledikten sonra her şey düzeldi. Tabii ki mümkünse kabloyu değiştirmek daha iyidir.

Başka bir sorun daha var - artık "Çin" sorunu değil, standartlardaki değişiklikle ilgili. İlk sürümlerin (2003-2006) SATA kabloları, yalnızca sürtünmeyle kontak fişlerinde tutuldu. Geliştiriciler bunun yeterince güvenilir olmadığını düşündüler (kazara bağlantı kopma tehlikesi devam etti), bu nedenle kabloların ikinci versiyonuna (2007'den itibaren) her iki uçta da yaylı mandallar verildi. Harika görünüyor - başarısızlıkların bir nedeni daha ortadan kaldırıldı. Ama bu o kadar basit değil.

Birçok diskte önceki jenerasyon Aktif olarak kullanılanlar (2008) dahil olmak üzere, SATA konektörünün mandal için bir çıkıntısı yoktur, bu nedenle yeni sürümün kabloları ona zayıf bir şekilde oturur ve kilitlenmez - mandal çalışmıyor. Uç herhangi bir şeyden kayabilir; hatta disk sepetinin titreşiminden veya sarmal bir kablonun esnekliğinden bile kayabilir. Bunun bağlantının güvenilirliğini keskin bir şekilde azalttığı ve bu nedenle kabul edilemez olduğu açıktır. Burada yalnızca mandalları olmayan ve sıkı oturan "eski" bir kablo işe yarayacaktır (bağlantıyı sıcakta eriyen yapıştırıcıyla - "sümüklü" jargonda - sabitleme seçeneğini dikkate almıyorum, ancak montajcılar arasında oldukça popülerdir). Bu arada, standlarındaki tamirciler, en evrensel oldukları için ilk versiyonun kablolarını kullanıyorlar (ve bazen mandallarla uğraşmak için zaman yok).

Benzer sorunlar nedeniyle bir istemci bilgisayarın çöktüğü bir durumu hatırlıyorum. Sarı treni tamamla anakart(elbette mandallarla) sürücü plakasına zayıf bir şekilde bastırıldı, bu yüzden üzerinde yumuşak kötüler büyümeye başladı (sektör yanlış bir sağlama toplamı ile yazılmıştır ve okunduğunda verilerin kendisi doğru olmasına rağmen bir UNC hatası verir) . Şans eseri, kayıt defterinde kusurlar oluştu ve Windows, BSOD - mavi ölüm ekranıyla yüklemeyi durdurdu.

Bir "saha hastanesi" konuşlandırdım, tüm yumuşak kötüleri uzun bir okumayla okudum ve yanıtladım. Her şey çalıştı, disk yeni gibi. Elbette sarı kablonun kırmızı ve mandalsız başka bir kabloyla değiştirilmesi gerekiyordu. Sabit sürücüler, arayüz hatlarıyla sıkı temas olmadan hiçbir yerde olamaz. Elektronik mühendisleri böyle bir kontağı "kuru" olarak adlandırır ve buna çok değer verir: geçici süreçler yoktur ve bu nedenle sinyal pratikte bozulmaz.

Bir bilgisayarı monte ederken veya onarırken, tüm kabloları kontrol etmenizi tavsiye ederim - bunlar konektör fişlerine gözle görülür bir kuvvetle oldukça sıkı bir şekilde oturmalıdır. Lamellerdeki rastgele kiri ve oksit tabakayı silmek için her uçtan 2-3 kez birleştirme yapıyorum (kim bilir, altın kaplama, titanyum nitrür ve hatta çıplak pirinçtir - Çinliler bu tür şakalara bayılır). Bu nedenle stokta güvenilir kablolara sahip olma ihtiyacı farklı versiyonlar ve uzunluklar (20-30-50-80-100 cm).

En iyi uzunluk her zaman minimum uzunlukta bir katar olacaktır. Markalı iş istasyonlarının (HP, Dell) genellikle özel, çok kısa, bazen 15 cm uzunluğa kadar SATA kabloları üzerine monte edilmesi sebepsiz değildir. Bu arada, standarda göre, dahili SATA konektörünün yalnızca 50 yerleştirme ve çıkarma döngüsüne dayanması gerekir, bu nedenle anahtarlama ömrü nispeten küçüktür (harici eSATA konektörü başka bir konudur, dayanıklılığı 10 bin döngü kadardır).

Uzunluğa ek olarak, SATA düz kabloların kalınlığı da farklılık gösterir. İletkenlerin kesitiyle (30AWG'den 26AWG'ye - kalibre işareti genellikle kablo üzerinde bulunur) ve koruyucu örgünün yoğunluğuyla (düşürülmesiyle) ilişkili 5 ila 10 mm arasında değişir. bakırı her bakımdan koruyan Çinlilerin en sevdiği numara). Elbette her zaman en kalın kabloyu kullanmalısınız; bu, sinyal seviyesini artırır ve paraziti azaltır. İnce, uzun bir kabloda başka bir disk tanınmayabilir veya aralıklı olarak çalışmayabilir - bunun nedeni arayüz mikro devrelerinin düşük yük kapasitesidir.

Anakartlarla birlikte verilen SATA kablolarının genellikle bir ucunda açılı bir konektör bulunur. Diske bağlanarak bağlantının yanlışlıkla kesilme olasılığını azaltır, sistem biriminde yerden tasarruf sağlar ve kurulumu iyileştirir. Bununla birlikte, köşe konektörü kurcalanmayı sevmez: yanlışlıkla çekerseniz, diskteki temas şeridini kırabilirsiniz ve bu, garanti dışı bir durumdur ve onarımı zor bir durumdur.

Düşük kaliteli bir kabloyu SMART kullanarak tanımlayabilirsiniz. Güvenilmez temas, iletim hataları oluşturarak #199 özelliğinin UltraDMA CRC Hata Sayısının artmasına neden olur. Ayrıca #5, #197, #198 niteliklerine de dikkat etmek önemlidir - bunların büyümesi genellikle diskin kendisinin bozulduğunu gösterir (SMART nitelikleri hakkında daha fazla bilgi için aşağıya bakın. - Editörün notu).

Tamirci ve PATA kabloları

Paralel arayüzün kapsamı sürekli daralıyor ancak hâlâ yok olmaktan çok uzak. Örneğin, PATA 2,5" sabit sürücüler hala üretiliyor - sonuçta eski bir dizüstü bilgisayara bir SATA denetleyicisi yükleyemezsiniz. Ve hala çok sayıda PATA DVD sürücüsü var. Bu nedenle, genellikle 80 telli kablolarla çalışmak zorunda kalırsınız. İşte son uygulamalardan bir örnek.

Düzenli bir müşteri aradı - sistem önyükleme yapmıyor, "geçersiz disk" hakkında bir şeyler yazıyor, acilen yardıma ihtiyacı var. Envanterime göre bu bilgisayar Hitachi, DLAT serisinden eski bir PATA sürücüsü içeriyor. Oldukça basittirler ve yolda bile tamir edilebilirler. Üstelik sözleşmeyi yenilemenin zamanı geldi...

Varmıştı. Bakıyorum - disk BIOS'ta tanınıyor, ancak model adında bozulmalar var. Doğal olarak indirme de çalışmıyor. Bu, PATA yoluyla iletilen bir kelimedeki bir bitin kaybının tipik bir örneğidir. Suçlu genellikle hasarlı bir kablo veya diskteki temas tarağındaki kırık (bükülmüş, çentikli) bir pimdir. İkincisi, bloğun konektöre açılı veya tamamen baş aşağı yerleştirildiği dikkatsiz montaj sırasında meydana gelir (montajcı arkadaşlarımız hiçbir şeyi umursamıyor - anahtar ile çerçevedeki yuva arasındaki uyumsuzluğu bile).

İki yıldır kimse sistem birimine tırmanmadı, bu nedenle pinler hariç tutuluyor. Bu, kabloda bir sorun olduğu anlamına gelir: iletkenlerden biri kopmuş veya konnektörlerin kablo üzerindeki uyumu gevşemiş (yalıtımı kesen sıradan bıçak kontakları var; kabloyu "iyi" çekerseniz, bunlar çıkabilir). Kabloyu yenisiyle değiştirdim (her zaman yanınızda bulundurmalısınız) - her şey işe yaradı. Hiçbir tamire gerek yok, herkes memnun. Peki PATA kablosu nasıl kendiliğinden bozulabilir? Ofisteki tüm bilgisayarlar aynı şirkete ait olup, aynı şekilde monte edilmiştir. Tren bir zarfa katlanır ve naylon bir kravatla sıkıca sabitlenir. Yani bu şap zamanla (ve belki de sıcaktan) sertleşti ve sertliği arttı. Doğal yuvarlak şeklini yeniden sağlamak amacıyla bağ, kablonun en dıştaki kablolarının içinden geçirildi. İlköğretim Watson.

Sonuç: Uzun ve sorunsuz bir çalışma istiyorsanız, bilgisayarın montajında ​​küçük detaylar yoktur. Özellikle PATA kabloları, plastik yalıtımlı yumuşak sarma teliyle en iyi şekilde sabitlenir. Bunun alternatifini göremiyorum: Kravattan daha önce bahsetmiştim (ayrıca çıkarılabilir değil, herhangi bir şey olursa bir şeyler atıştırmak zorunda kalacaksınız ve bu aynı zamanda trene zarar verme riski de taşıyor - vakalar oldu) ), elastik bantlar çabuk kurur ve parçalanır, bant çıkar. Markalı bilgisayarlar (örneğin HP) mandallı özel düz kelepçeler kullanıyor ancak bunları satışta görmedim.

Standarda göre PATA kablosunun uzunluğu 18 inç veya 46 cm olmalıdır (15 ila 90 cm arasındaki diğer tüm seçenekler, üreticilerin kaliteyi garanti etmeyen amatör performanslarıdır). Çoğu sistem birimi için bu uzunluk aşırıdır ve fazlalık, kabloyu %90B0 veya %180B0 açıyla bükerek bir akordeonda toplanmalıdır. Fanlara temas etmediğinden ve genel hava sirkülasyonunu engellemediğinden emin olun. Bu soğutmanın önemli bir yönüdür. sistem birimi: Her anakartta, bellek modülleri ve bazı denetleyiciler gibi ayrı hava akışı olmayan ısıtma bileşenleri bulunur ve kabloyla "koruyucu" olmanın onlara hiçbir faydası yoktur.

Kullanım dışı kalan kabloyla ilgili son bir şey daha: keskin kıvrımlardan kaçının, konektörlerin yakınında eziklere veya gerilime izin vermeyin. PATA kablosunun iletkenleri çok incedir ve dikkatsizce kullanıldığında kolaylıkla kırılabilir. Çoğunlukla kusur dışarıdan fark edilmez (elastik yalıtım boşluğu gizler) ve diskin davranışı çok çeşitli olabilir. Yukarıda anlatılan olay bunu açıkça ortaya koymuştur. Bu gibi durumlarda yapılacak ilk şey kabloyu değiştirmektir. Birkaç rubleye mal olduğu için her zaman yanınızda yedek bir yeni kablo bulundurmalısınız.

SATA sürücüsüyle yapılacak beş akıllı şey

Favori sabit diskiniz aniden garip davranmaya, yavaşlamaya veya donmaya mı başladı? Şok yoktu, aşırı ısınma yoktu, yiyecekler yüksek kalitedeydi ve SMART okumaları normal miydi? Bakalım yetkin ve dikkatli bir kullanıcı, garanti servisine veya tamirciye başvurmadan önce neler yapabilir?

1. SATA kablosunu tercihen markalı ve kalın yenisiyle değiştirin. İletkenler AWG26 kalibreli olmalıdır - bu genellikle örgünün üzerine yazılır; böyle bir kablonun genişliği 8-10 mm'dir. 5-6 mm genişliğindeki AWG30 kablolar ÇALIŞMAZ. Uzunluk seçeneğiniz varsa, en kısa olanı alın (kural olarak 20-30 cm yeterlidir, ancak 50 cm daha sık satıştadır). Kabloyu anakarttaki veya harici SATA denetleyicisindeki başka bir bağlantı noktasına bağlayın. Bundan sonra parametre SMART #199 (C7) UltraDMA CRC Hata Sayısı artmamalıdır!

2. Sürücünün kendisindeki SATA konektörünü (iki çifti sinyal ve üçü toprak kontağı daha uzun olan 7 düz kontak) kir ve oksitlerden temizleyin. İzopropil susuz alkol ve mikrofiber bir bez kullanın. Bitişikteki güç konektörü (15 pin) için de aynısını yapın.

3. Elektronik kartını diskten sökün (yeni modellerde Torx T9 veya T6 torx tornavida gerekebilir), kartın arkasındaki gümüş kaplamalı temas yüzeylerini bulun. Bunlardan iki tane var: Veri için 14-20 kontak, iş mili motoru için 3-4 kontak. Tüm alanlar açık olmalı, eğer koyulaşmışsa (kırmızı, kahverengi, koyu gri) - oksitleri parlayana kadar yumuşak bir silgi kullanarak silin, alkollü bir bezle silin. Kartı dikkatlice diske vidalayın. Vida sıkma torku 30 N*cm'ye kadar küçüktür (tornavidayı üç parmağınızla tutun). Aksi takdirde, garanti departmanının daha sonra fark edebileceği yuvanın kenarları kırışacaktır - "yetkisiz kişiler tarafından onarım işaretleri" ve merhaba.

Bu sorun yeni satın alınan disklerde bile ortaya çıkar. Tahta üzerindeki temas noktalarının oksidasyonu, özellikle deniz yoluyla uzun süreli taşıma sırasında sıcaklık ve nemdeki değişikliklerle kolaylaştırılır. Yetersiz ısıtılan ekonomi sınıfı depolarda depolamanın ve şehirlerimizdeki kirli havanın da etkisi vardır (kötü benzinden kaynaklanan kükürt egzozu ve kömür dumanı özellikle zararlıdır).

Zaman zaman Molotok ve diğer bit pazarlarında ekstra diskler satıyorum ve kapsamlı testlerin yanı sıra satış öncesi hazırlık yukarıda açıklanan prosedürü de içeriyor. 15-20 vakadan birinde, özellikle seçici alıcılar var: vidalardan tahtanın çıkarıldığını görünce, kendilerine "ikinci taze mersin balığı" verildiğine inanıyorlar ve geri ödeme talep ediyorlar. Aslında müşteri her zaman haklıdır.

4. Donmalar devam ederse veya bilgisayar yeniden başlatılırsa anakarttaki kuzey ve güney köprülerini kontrol edin. Belki bir şey aşırı ısınıyor, o zaman soğutmayı iyileştirmeniz gerekiyor (radyatörün altındaki termal macunu değiştirin, hava akışını artırın vb.). Elbette yük altında voltaj kararlılığı açısından güç kaynağını da kontrol etmelisiniz. Güç kaynağına en yakın konektörü seçerek sorunlu sürücüye uygun güç kaynağı dalını değiştirin. Bu daldaki diğer tüm tüketicileri devre dışı bırakın. BIOS'taki disk başlatma gecikmesini 3-4 saniyeye artırın - bu, güç kaynağındaki yükteki dalgalanmayı yumuşatacak ve özellikle 12 V hattı boyunca voltajın eşitlenmesine yardımcı olacaktır.

5. Sorun devam ederse (özellikle işletim sistemi olay günlüğünde "bir denetleyici hatası algılandı" gibi girişler görünüyorsa), sonraki adımlar SATA denetleyici sürücülerini güncellemek ve BIOS'u güncellemek olacaktır. En son sürüm. nForce yonga setlerinde, NCQ komut kuyruğunun devre dışı bırakılması yardımcı olabilir; bunu yapmak için, sorunlu sürücünün bağlı olduğu kanaldaki SATA denetleyicisinin özelliklerinde Komut Kuyruğunu Etkinleştir seçeneğinin işaretini kaldırın.

Sabit sürücü onarımı (veya HDD - Sabit Disk Sürücüsü) - BIOS'u görmese bile, HDD'yi, servis bilgileri, dosya tablosu, kullanıcı verileri, multimedya bilgileri vb. dahil olmak üzere gerekli verileri okumanın mümkün olduğu bir çalışma durumuna getirme prosedürü sabit disk. Bu makalede, mümkünse sabit sürücünüzü nasıl onaracağınızı ve BIOS'ta hdd algılanmazsa veya işletim sistemini başlatmaya çalıştığınızda bir hata belirirse ne yapmanız gerektiğini öğreneceksiniz.

Sabit sürücünüz şüpheli bir şekilde tıklarsa ne yapmalısınız?

HDD çalışırken çıkan tıklama sesleri, sabit sürücü başlamadığında ve buna bağlı olarak sistem tarafından algılanmadığında ortaya çıkan başka bir karakteristik belirtidir. Bunun nedeni genellikle yıpranmış veya kırılmış sabit sürücü kafalarıdır. HDD'nin diğer mekanik arızaları gibi, bunu da kendi ellerinizle düzeltemezsiniz.

Bununla birlikte, çalışan bir sabit sürücüde tıklamalar duyarsanız (yani, dosyaları normal şekilde okur ve yazar), o zaman acilen belirli önlemleri almanız ve güvenli bir şekilde oynamanız gerekir. Değerli bilgilerinizi başka bir sabit sürücüye, flash sürücüye veya bulut barındırma birimine yedeklediğinizden emin olun, neyse ki zamanımızda bu hiç de pahalı bir prosedür değil. Sonuçta, bir noktada sabit sürücünün başlamaması veya artık algılanmaması meydana gelebilir - ve bir yedekleme yaptıysanız, bilgi kaybı bir şoka neden olmayacaktır.

Arızalı ROM'a ve hasarlı servis bilgisine sahip bir sabit sürücüyü onarma (BIOS sürücüyü algılamıyor)

BIOS sabit sürücüyü görmüyorsa ne yapmalı? Bu tür hataların meydana geldiği HDD'nin karakteristik belirtileri vardır: BIOS'ta algılanmaz ve ayrıca garip sesler (tıklama, dokunma) üretebilir. Bazı durumlarda, sabit sürücü BIOS'ta bulunur ancak işletim sistemini önyükleyemez.

Buna göre, HDD'deki ROM ve servis verilerini geri yüklemek için, sabit sürücünün yukarıda belirtilen bileşenlerinin doğru şekilde çalışması gerekecektir. Bu tip onarımlar uzmanlar tarafından özel ekipmanlar kullanılarak gerçekleştirilir. Kendi ellerinizle üretmek imkansızdır. Aynı zamanda sabit disk yüzeyinin fiziksel yapısı doğru şekilde okunur, böylece veriler fiziksel olarak bozulmadan kalır.

Harici bir sabit sürücüyü geri yükleme yöntemleri dahili olandan farklı mı?

Cevap. Kesinlikle hayır. Cihazların donanımı aynıdır, tek fark, bilgilerin depolanmasına yönelik form faktöründedir - yani kabaca konuşursak, disk donanımının paketlendiği kutudadır. Harici bir sürücü fiziksel hasara ve diğer risk faktörlerine karşı daha hassastır. Ancak daha mobildirler ve kullanıcıya eSata veya bir PC'ye bağlanmak için başka bir arayüz aracılığıyla uygun bir bağlantı sunarlar. Bu nedenle, bir sabit sürücünün nasıl geri yükleneceği ile ilgili bu kılavuz, hem "geleneksel" sürücülerin sahipleri hem de harici sürücüler için faydalı olacaktır.

Sabit sürücü, yüklemeyi durduran sistem olan dizüstü bilgisayardaydı. Neden formatlayacağım - ama! Orada değildi, bir “Harici” disk olarak (bunu harici bir “Transend” 500 GB'den kasaya doldurdum) yalnızca şu şekilde görülebilir: yerel disk Herhangi bir bilgi olmadan "G" ve "F". Özellikleri çağırmaya yönelik tüm girişimler, dizüstü bilgisayarda Windows 8.1'in donmasına neden olur - Disk Yönetimi'nde görünmez, HDD Düşük Düzey Formatı da görünmez. Söyle bana, eğer sabit disk çalışmıyorsa, onu kendi ellerimle nasıl hayata döndürebilirim?

Cevap. Sabit sürücüyü yeniden bölümlendirmeyi deneyin (Partiton Magic yardımcı olabilir), bunu yapmanız önerilir düşük seviyeli biçimlendirme HDD, ilgili bilgilere bakın. Bu arada, HDD Düşük Seviye Formatına ek olarak, formatlama için birçok alternatif yardımcı program bulunmaktadır. Diskin çalışma durumunu kontrol etmek iyi bir fikir olacaktır; bunun için SMART göstergelerini kontrol edin ve HDD Regenerator veya Victoria HDD'yi kullanarak diski tarayın.

Sabit sürücünüz tık sesi çıkarırsa ne yapmalısınız? Yani işe yarıyor, ancak bazen karakteristik sesler çıkarıyor - yani tıklamalar. Bazı anlarda bir donma meydana gelir ve işletim sistemi donar ve ardından diskle birlikte ölür.

Cevap. Nadir durumlarda sorun, anakarta bağlı bozuk güç kontakları ve sata/ide konektörleriyle ilişkilidir. Bu nedenle önerdiğimiz ilk şey bilgisayarı kapatmak ve sabit sürücü bağlantısını kontrol etmektir. İkincisi, mutlaka yapın yedek kopya Tıklama, HDD'de sorunlar olduğunu ve her an bir çökme beklenebileceğini gösteren sağlıksız bir belirti olduğundan, diskteki veriler. Üçüncüsü, diskin durumunu teşhis etmek için özel programlar kullanın - HDD Regenerator, Victoria HDD Doctor, vb.

Sabit sürücü tıklanırsa ve algılanmazsa durum daha vahimdir (iyi şanslar). Bu durumda, mekanikler zaten yıpranmıştır ve yalnızca HDD'yi geri yükleyemezsiniz. sert değiştirme diski yenisine.

Sabit sürücünüzün hızını nasıl artırabilirsiniz? Windows Vista işletim sistemim var.

Cevap. Windows Vista ve üzeri işletim sistemi kullanıcıları bu duruma öfkeli yavaş çalışma disk alt sistemi. Uygulamada, dosyaların kopyalanması XP'ye göre belirgin şekilde daha yavaştır. Sabit diskim neden yavaş? Sebeplerden biri yüzeyde yatıyor ve kolayca ortadan kaldırılabilir. Gerçek şu ki, Windows'ta varsayılan olarak sabit sürücünün maksimum performansı devre dışıdır. Bu nedenle acilen önlemler alıyoruz:

1. Aygıt Yöneticisini açın (Kazanma + Duraklatma Arası, “Aygıt Yöneticisi” bağlantısı).
2. Cihazlar listesinde disk cihazını bulun ve içerik menüsü“Özellikler”i seçin.
3. “İlkeler” sekmesini seçin ve “Gelişmiş performansı etkinleştir” seçeneğini etkinleştirin.
4. Sabit sürücünüzü hızlandırmak için bilgisayarınızı yeniden başlatın.

Sistemi yeniden kurdum ve PCE SSD'ye yerleştirdim, aniden başka biri tarafından algılanmayı bıraktı Sabit disk 4 TB'ta mı? Sonra bilgisayar yönetimine, ardından disk yönetimine girdim, 3,7 TB kapasite gösteriyor ve 3,7 TB boş, yani disk yüzde 100 boş çıkıyor ve 2TV bilgi var! Lütfen bana ne yapılabileceğini söyle?

Cevap. Sorun bir tablo arızasıyla ilgili olabilir dosya sistemi Böyle bir durumda, sistem tarafından algılanmayan ancak önemli bilgiler içeren bir bölümü geri yüklemek için TestDisk yardımcı programını önerebilirsiniz.

HP 620 dizüstü bilgisayarım var Her şey yolundaydı ama pencereleri kapatmaya başladım ve bilgisayar dondu. Geçeceğini düşündüm, 15 dakika geçti - hiçbir şey, hiçbir şeye tepki olmadı. Yazılımın kapatılması bile sıfırlanamadı.

Düğmeyle fiziksel olarak kapattım, tekrar açtım ve dizüstü bilgisayarın siyah ekranında şu mesaj belirdi: sistem dışı disk veya disk hatası değiştirin ve hazır olduğunuzda herhangi bir tuşa basın. Bundan sonra sistem sabit sürücüyü görmez. Ancak dizüstü bilgisayar açıldığında dönüyor, yani güçle ilgili her şey yolunda.

Yaklaşık 2 yıl önce BIOS'u resmi web sitesinden güncelledim. Belki de sabit diskin açılmamasının nedeni budur? Ama ondan önce çok çalıştım, her zaman iyiydim. Ne olabilirdi? Lütfen yardım edin, sahip olduğum sabit disk bu - Toshiba HDD2E67 320GB.

Cevap. Sorun BIOS'la ilgiliyse işletim sistemi önyükleme yapmaz. Veya en azından fabrika ayarlarına sıfırlama bir şeyi çözebilir.

Nedenini yüzeyde aramaya başlayın: Sabit sürücü çalışmıyor çünkü arızalanıyor. Bunun çeşitli nedenleri olabilir (fiziksel hasar veya aşınma ve yıpranma gibi; ki bu daha az olasıdır). Aynı dizüstü bilgisayardaki benzer bir sabit sürücüyü kontrol etmek mümkünse bunu yapın.

Modern teknolojiler hızla gelişiyor, ekipmanlar eskiyor ve yerini yenileri alıyor, ilerleme koşullarını size ve bana dikte ediyor. Önceki makalelerden birinde, , bu tür sorunlarla nasıl başa çıkabileceğimizi konuştuk, yani Eski ekipmanı kullanırken internette rahat gezinmenin nasıl sağlanacağı. Ancak bazen demirin hâlâ ahlaki bir güç rezervi olduğu, ancak fiziksel aşınma ve yıpranmasının onu mevcut kapasiteyi güncellemeye zorladığı da olur. Ve eğer video kartı arızası veya rasgele erişim belleği yalnızca ek finansal maliyetleri içerir, o zaman sabit sürücü arızasıçoğu zaman, üzerinde depolanan önemli, değerli bilgileri de bizden alır. Özellikle hakkında Hasar görmüş bir sabit sürücüdeki verileri kurtarmanın yolları ve aşağıda tartışılacaktır. Hadi hakkında konuşalım bir sabit sürücüyü kendiniz nasıl geri yükleyebilirsiniz kırıldığında.

Biçimlendirmeden sonra sabit sürücüdeki verileri kurtarma

Bu makalenin konusunun bu olmadığını hemen belirtelim. sabit disk kurtarma için yazılım yöntemleri. Bu, internette geniş çapta açık olan BT dünyasında ayrı bir büyük bölümdür. Her ne kadar çoğu durumda evde biçimlendirdikten sonra sabit sürücüdeki verileri kurtarma birçoğundan birini başlatmaya geliyor özel programlar kurtarma, birkaç düğmeye basmak ve kayıp dosyaları geri almak için gereken uzun sürecin tamamlanmasını beklemek.

Böyle bir prosedürün başarısı için tüm faktörler arasında aşağıdakiler not edilebilir:

• Kullanıcı verilerini silme yöntemi
• Sabit disk sektörlerinde kaybolan verilerin üzerine yeniden yazma işlemi yapılmaz
• En uygun şekilde seçilmiş yazılım belirli bir durum için veri kurtarma

Çoğu zaman, kaybolan bilgilerin bir kısmı kaydedilebilir.

Peki ya senin Sabit sürücü sistem tarafından hiç algılanmıyor? Veya sürücüyü bir bilgisayara bağlarken çıtırtı, bazen ıslık sesi çıkarıyor ve Windows Gezgini'nde veya Disk Yönetimi'nde görünmüyor? Bu durumda, HDD'nizin arızasının kesin olduğu açıktır. Bu tür sorunların kendi kendine düzeltilmesi, kullanıcının daha aktif katılımını gerektirir.

Sabit sürücünüzü onarmaya başlamadan önce, emin olmak o mu gerçekten hatalı! Kontrol etmek tellerin bütünlüğü ve sabit sürücüyü bilgisayarın güç kaynağına ve anakart konektörüne bağlayan kablolar! Kontrol etmek verim doğrudan güç kaynağından, anakart, işletim sistemi !
HATIRLAMAK HDD sürücü cihazının mekanik ve/veya elektronik bileşenlerine makul olmayan müdahaleler, Gelecekteki performansını olumsuz yönde etkileyecek!

Bu makalede verilen tüm materyaller arızaların onarımı ile ilgilidir. sabit sürücüler Sabit disk. Sistem kurulumu makalede açıklanan katı hal SSD sürücüleri , ayrı bir yaklaşım gerektirir ve aşağıda tartışılmayacaktır.

Sabit sürücü kartı temas noktalarını oksidasyondan temizleme

Eğer Sürücü bilgisayara bağlandığında kesinlikle hiçbir yaşam belirtisi göstermiyor, hiç ses çıkmıyor, hafif bir titreşim görünmüyor HDD kutusunun içindeki plakaların (yani disklerin kendilerinin) çözülmesinden Windows Gezgini sabit disk görünmüyor, büyük olasılıkla tahrik motorunun kontaklarında voltaj yoktur. En yaygın nedenlerden biri sabit diskte güç eksikliği dır-dir HDD kartı kontaklarının oksidasyonu.

Bu bölüme sata sabit disk örneğini kullanarak bakacağız. Seagate sürücüsü 500 Gb kapasiteli Barracuda 7200.12

Bir sabit sürücüyü bilgisayara bağladıktan sonra Explorer'da veya Disk Yönetimi, ne de Aygıt Yöneticisi Pencereler. Diski ters çevirelim ve bir bakalım baskılı devre kartı

Tahtanın dış kısmının detaylı incelemesi üzerine, açıkça görülüyor ki kontaklar ağır oksitlenmiş(büyük oksidasyonlar fotoğrafta kırmızı renkle vurgulanmıştır). Bu diğer tarafa bakmak için iyi bir neden baskılı devre kartı.
Yıldız tornavida kullanarak, kartı sabit sürücü kasasına sabitleyen cıvataları dikkatlice sökün ve çıkarın.

Burada ayrıca, HDD tahrik motorunun kontakları da dahil olmak üzere, kontaklarda da tahmin edilebileceği gibi önemli oksidasyon olduğunu görüyoruz. Bu olgu, sabit sürücü motorunda voltaj eksikliğinin nedeni olabilir.

Ayrıca artık her iki tarafta da oksidasyon izleri görülüyor baskılı devre kartını monte etmek için deliklerin etrafında disk gövdesine de bu kabul edilemez

Bu yüzden tahtadaki oksidasyon nasıl temizlenir ? Farklı yollar ve araçlar var. Biz baskıyı temizlemek için sert tahta oksidasyona karşı disk normal olanı kullanacağız silgi olarak herkesin bildiği silgi veya silgi.

Bir silgi alıyoruz ve bulduğumuz HDD kartındaki oksidasyon izlerini dikkatlice "silmeye" başlıyoruz.

Karta veya elektronik bileşenlerine zarar verebileceğinden aşırı güç uygulamayın!

Tüm prosedürü tamamladıktan sonra sonucu değerlendirebilirsiniz.

Sonuç ideal değil ama yeterli olacaktır.
Şimdi kartın temas noktalarını bir miktar oksidasyon önleyici maddeyle tedavi etmek ve sabit sürücümüzü monte etmek güzel olurdu.

Bu özel durumda uygulanan prosedür sonuç verdi. Bilgisayara bağlandıktan sonra sabit sürücü sistem tarafından algılandı, sabit sürücü bölümleri dosya yöneticisinde göründü ve HDD sürücüsü normal şekilde çalışmaya devam etti.

Sabit sürücü kartının elektronik elemanlarının lehimlenmesi

Yukarıdaki örnekte, HDD işlevselliğini geri yükleme prosedürü, kart temas noktalarındaki oksitlerin temizlenmesiyle sınırlıydı, ancak bu her zaman gerçekleşmez. Sadece öyle oluyor sabit sürücü kartının elektronik bileşenleri arızalı. Bu durumda arızalı bileşenlerin benzerleriyle değiştirilmesi gerekir.

Modern sabit diskler Baskılı devre kartını benzer bir kartla değiştirerek geri yüklenemez. Cihaz çipleri, ekipmandaki bu tür girişimlere karşı korunmaktadır! Kart değiştirme sürecinin kendine has nüansları vardır ve ayrı olarak ele alınmalıdır.

Elektronikten anlayan, havya ve multimetreyi nasıl kullanacağını bilen bir kişinin tanımlaması zor olmayacaktır. "zayıf bağlantı" zincirde.

Çoğu zaman devrenin koruma diyotları etkilenir. Kontrol etmek için bunları karttan tamamen çıkarabilirsiniz; sabit sürücünün onlarsız çalışması gerekir, ancak bu, ağdaki herhangi bir voltaj düşüşüne karşı savunmasız hale geldiğinden cihaz için tehlikelidir. İstisnalar: SMD sigortaları, kartta bulunmaması arızalarına eşdeğerdir. Yani onlar olmadan sabit disk çalışmayacaktır.

Daha ciddi bir onarım, yanmış pürüzsüz bir mikro devrenin değiştirilmesidir. Diğer isimler: ön amplifikatör çipi, anahtarlama çipi, kasırga(bu mikro devrenin adı budur çünkü iş milinin dönmesinden ve iş mili motorunun çalışmasından sorumludur).

Bir sorunu teşhis etmenin en yaygın yolu bu denetleyicinin onsuz mümkün ek cihazlar eritme tahtasının güçlü kokusu ve mikro devre çipinin dış deformasyonu ile.

Sabit sürücünün iç kısımlarının onarılması. Kafa park etme

Ancak sabit sürücü arızasının nedeni her zaman sorunlu kart ve bileşenleri değildir. Bazen güç uygulandığında olur Sabit sürücü sürtünme sesi çıkarıyor veya bu cihaz için tipik olmayan diğer sesler. Aynı zamanda sabit disk explorer'da görünmüyor işletim sistemi. Benzer bir sorunla karşılaşırsanız, muhtemelen Sabit sürücünüzün okuma kafası park alanına sığmadı.
Benzer belirtilere sahip bir dizüstü bilgisayarın 2,5" sabit diskiyle karşılaştık. Sabit sürücü modeli

HDD onarımını başlatmak için şuna bir göz atalım: şematik görüntü dahili cihaz sabit disk

Aktif sabit sürücü kafası, kontrollü sallanan kimse, doğrudan yukarıda yer alır manyetik disk cihaz, ondan bilgi okuyor. Ancak bilgisayar kapatıldığında (veya cihaz bilgisayardan çıkarıldığında) harici disk), sallanan kimse parklar KAFAözel olarak belirlenmiş bir alana Park alanı. Okuma kafası park alanı genellikle diskin dış kenarında veya doğrudan diskin kenarında bulunur. mil.

Sabit diskimizi açalım ve her şeyin yolunda olup olmadığına bakalım.
Yıldız tornavida kullanarak üst kapağı gövdeye sabitleyen tüm cıvataları sökün. Bazı cıvatalar yuvarlak parlak çıkartmaların altına gizlenmiştir, bazıları ise ana büyük çıkartmanın altına yerleştirilmiştir.

Sabit sürücü kapağındaki etiketleri çıkarırken dikkatli olun; bu parçalar alüminyum folyodan yapılmıştır ve çok keskin olabilir!

Sabit sürücü muhafazasının açılması son çare! Bu tür bir eyleme yalnızca şu durumlarda başvurmak mantıklıdır: hiçbir yöntem yardımcı olmuyor diskin işlevselliğini ve ihtiyacını geri yükleyin acil veri alımı cihazdan değerlendirilir çok yüksek. Tüm onarım faaliyetlerini tamamladıktan sonra bilgilerin kaydedilmesi önerilir. hemen Ve bir bağlantı için bilgisayara sürün. Evde bu tür manipülasyonlardan sonra ekipmanın yaşam beklentisi tahmin edilemez!

Kasayı açtıktan sonra karşımıza aşağıdaki resim çıktı

Gördüğünüz gibi varsayımlarımız doğru çıktı. Sabit sürücü kafası park alanının dışında bulunur manyetik kreplerin kenarında. Bunu düzeltmemiz gerekiyor. İle sabit disk okuma kafasını park edin, disklerin ayna yüzeyine DOKUNMADAN iş milini (diskin orta alanı) saat yönünde yavaşça çevirmeniz gerekir!

Sonunda böyle bir şey elde etmeliyiz

Şimdi sabit disk kasasını bir araya getirerek içine toz girmesini önlemeye çalışıyoruz.
Sürücüyü bilgisayara bağlayıp kontrol ediyoruz. Sahibiz sert bölüm disk Explorer'da. Gerekli veriler hemen çalışan bir depolama cihazına aktarıldı.

Bu kadar. Yukarıda mevcut ana öğeleri inceledik DIY sabit disk kurtarma yöntemleri. Dikkatli olun ve başaracaksınız.

Herkese sınırsız miktarda hafıza.

Adil, aşırı fiyatlandırılmamış ve hafife alınmamış. Servis web sitesinde fiyatlar bulunmalıdır. Mutlaka! Yıldız işaretleri olmadan, açık ve ayrıntılı, teknik olarak mümkün olan yerlerde - mümkün olduğu kadar doğru ve kısa.

Yedek parçaların mevcut olması durumunda karmaşık onarımların %85'e varan oranı 1-2 gün içinde tamamlanabilir. Modüler onarımlar çok daha az zaman gerektirir. Web sitesi herhangi bir onarımın yaklaşık süresini gösterir.

Garanti ve sorumluluk

Her türlü onarım için garanti verilmesi gerekmektedir. Her şey web sitesinde ve belgelerde açıklanmıştır. Garanti, kendinize olan güveniniz ve saygınızdır. 3-6 aylık garanti iyi ve yeterlidir. Kalitenin ve hemen tespit edilemeyen gizli kusurların kontrol edilmesi gerekir. Dürüst ve gerçekçi şartları görüyorsunuz (3 yıl değil), size yardımcı olacaklarından emin olabilirsiniz.

Apple onarımında başarının yarısı yedek parçaların kalitesi ve güvenilirliğidir, bu nedenle iyi bir servis doğrudan tedarikçilerle çalışır, her zaman birkaç güvenilir kanal vardır ve kanıtlanmış yedek parçalara sahip kendi deposu vardır güncel modeller böylece fazladan zaman kaybetmenize gerek kalmaz.

Ücretsiz teşhis

Bu çok önemlidir ve artık bir görgü kuralı haline gelmiştir. servis Merkezi. Teşhis, onarımın en zor ve önemli kısmıdır, ancak sonuçlarına göre cihazı onarmasanız bile bunun için bir kuruş ödemenize gerek yoktur.

Servis onarımı ve teslimatı

İyi hizmet Zamanınıza değer veriyoruz, bu yüzden ücretsiz kargo sunuyoruz. Ve aynı sebepten dolayı onarımlar yalnızca servis merkezinin atölyesinde yapılır: doğru ve teknolojiye göre yalnızca hazırlanmış bir yerde yapılabilir.

Uygun program

Hizmet kendisi için değil de sizin için çalışıyorsa, o zaman her zaman açıktır! kesinlikle. Program, işten önce ve sonra sığacak şekilde uygun olmalıdır. İyi hizmet hafta sonları ve tatil günlerinde çalışır. Sizi bekliyoruz ve her gün cihazlarınız üzerinde çalışıyoruz: 9:00 - 21:00

Profesyonellerin itibarı birkaç noktadan oluşur

Şirketin yaşı ve deneyimi

Güvenilir ve deneyimli hizmet uzun zamandır bilinmektedir.
Bir şirket uzun yıllardır piyasada bulunuyorsa ve kendisini bir uzman olarak kabul ettirmeyi başarmışsa, insanlar ona yönelir, onun hakkında yazar ve tavsiye eder. Servis merkezine gelen cihazların %98'i onarıldığı için neden bahsettiğimizi biliyoruz.
Diğer hizmet merkezleri bize güveniyor ve karmaşık vakaları bize yönlendiriyor.

Alanlarda kaç usta var

Her ekipman türü için her zaman sizi bekleyen birden fazla mühendis varsa aşağıdakilerden emin olabilirsiniz:
1. Sıra olmayacak (veya çok az olacak) - cihazınızla hemen ilgilenilecek.
2. sen ver Macbook onarımı Mac onarımları alanında uzman. Bu cihazların tüm sırlarını biliyor

Teknik okuryazarlık

Bir soru sorarsanız, bir uzmanın mümkün olduğunca doğru cevap vermesi gerekir.
Böylece tam olarak neye ihtiyacınız olduğunu hayal edebilirsiniz.
Sorunu çözmeye çalışacaklar. Çoğu durumda, açıklamadan ne olduğunu ve sorunun nasıl çözüleceğini anlayabilirsiniz.