Mapa de tráfego de navios em tempo real. AIS

AIS (Sistema de Identificação Automática) é um sistema marítimo que serve para identificar navios, suas dimensões, rumo e outros dados por meio de ondas de rádio VHF.

EM ultimamente há uma tendência de interpretar AIS como Automático sistema de informação, (Inglês AIS Automatic Information System), que está associado à expansão da funcionalidade do sistema em comparação com a tarefa normal de identificação de embarcações.

De acordo com a Convenção, a SOLAS 74/88 é obrigatória para navios com arqueação bruta superior a 300 empregados em viagens internacionais, navios com arqueação bruta igual ou superior a 500 não empregados em viagens internacionais e todos os navios de passageiros. Embarcações e iates de menor deslocamento podem ser equipados com dispositivo classe B. A transmissão de dados é realizada nos canais de comunicação internacionais AIS 1 e AIS 2 no protocolo SOTDMA (Self Organizing Time Division Multiple Access). Modulação de frequência com codificação GMSK é usada.

Objetivo do AIS

O AIS foi projetado para aumentar o nível de segurança da navegação, eficiência da navegação e operação do centro de controle de tráfego de embarcações (VTCS), proteção ambiental, garantindo as seguintes funções:

como forma de prevenir colisões no modo navio-navio;

como meio de obtenção de informações sobre a embarcação e a carga pelos serviços costeiros competentes;

como uma ferramenta VTC no modo navio-terra para controlar o tráfego de navios;

como meio de monitoramento e rastreamento de navios, bem como em operações de busca e salvamento (SAR).

Componentes AIS

O sistema AIS inclui os seguintes componentes:

Transmissor VHF,

um ou dois receptores VHF,

receptor global de navegação por satélite (por exemplo, GPS, GLONASS), para navios que arvoram bandeira russa, o módulo GLONASS no dispositivo AIS é estritamente necessário, a principal fonte de coordenadas. O GPS é auxiliar e pode ser obtido de Receptor GPS através do protocolo NMEA;

modulador/demodulador (conversor de dados analógicos para digitais e vice-versa),

controlador baseado em microprocessador

equipamentos para entrada/saída de informações para elementos de controle.

Princípio de funcionamento do AIS

O funcionamento do AIS baseia-se na recepção e transmissão de mensagens na faixa VHF. O transmissor AIS opera em comprimentos de onda maiores que os radares, o que permite a troca de informações não só em distâncias diretas, mas também em áreas com obstáculos na forma de pequenos objetos, bem como em más condições climáticas. Embora um canal de rádio seja suficiente, alguns sistemas AIS transmitem e recebem em dois canais de rádio para evitar problemas de interferência e não interromper a comunicação de outros objetos. As mensagens AIS podem conter:

informações de identificação sobre o objeto,

informações sobre o estado do objeto, recebidas automaticamente dos elementos de controle do objeto (incluindo de alguns dispositivos de eletro-rádionavegação),

informações sobre coordenadas geográficas e de tempo que o AIS recebe do sistema global de navegação por satélite,

informações inseridas manualmente pelo pessoal de manutenção das instalações (relacionadas à segurança).

É fornecida a transferência de informações de texto adicionais entre terminais AIS (paging). A transmissão de tais informações é possível tanto para todos os terminais dentro da faixa quanto para um terminal específico.

Para garantir a unificação e padronização do AIS, o Regulamento Internacional de Radiocomunicações estipula dois canais para utilização para fins AIS: AIS-1 (87V - 161,975 MHz) e AIS-2 (88V - 162,025 MHz), que devem ser utilizados em todos os lugares, com exceção de regiões com regulamentação especial de frequência.

A taxa de transmissão de informações digitais no canal AIS é selecionada em 9600 bps.

A operação de cada estação AIS (móvel ou base) é estritamente sincronizada com o horário UTC com um erro não superior a 10 μs do receptor GNSS integrado (na Federação Russa, de acordo com sinais do receptor GNSS combinado GLONASS/GPS ). Para transmitir informações, são utilizados quadros de repetição contínua com duração de 1 minuto, que são divididos em 2.250 slots (intervalos de tempo) cada um com duração de 26,67 ms.

O texto usa códigos ASCII de 6 bits.

A exibição de informações sobre o ambiente no AIS moderno é possível em 2 modos - ambos textuais na forma de uma tabela com uma lista de embarcações próximas e seus dados, e na forma de um mapa esquemático simplificado representando as posições relativas das embarcações e distâncias para eles (calculados automaticamente com base nos dados transmitidos por eles coordenadas geográficas.) O AIS está incluído na lista de equipamentos fornecidos fonte de alimentação ininterrupta das baterias é obrigatória.

Sítio marinho Rússia em 15 de outubro de 2016 Criado: 15 de outubro de 2016 Atualizado: 25 de julho de 2017 Visualizações: 77110

Com base em dados do AIS. Todas as posições da embarcação, saída do porto e chegada ao porto de destino em tempo real. Atenção! As posições das embarcações podem por vezes não corresponder às reais e podem atrasar-se uma hora ou mais. Todas as coordenadas das posições dos navios são apresentadas apenas para fins informativos.

Os dados de pesquisa do AIS não podem ser usados ​​para roteamento. Ao pesquisar, você encontrará informações precisas sobre os movimentos dos navios no mapa usando dados AIS e poderá visualizar suas fotografias. Para encontrar um navio, selecione um setor do mapa, onde está indicada a quantidade dos que ali se encontram. no momento navios.

Clicamos com o mouse, por exemplo, na região da Europa e obtemos a imagem que você vê abaixo. Se você ampliar a área, verá embarcações específicas. O mapa recebe atualizações a cada poucos segundos.

Ao passar o cursor sobre um navio, você pode ver seu nome no site e obter outras informações de seu interesse para pesquisar. Para encontrar o navio de seu interesse, digite o nome do navio e, se possível, sua localização na barra de pesquisa e pressione a tecla de pesquisa. O mapa AIS mostrará a posição da embarcação em tempo real.

O que é AIS?

Para reduzir o risco de colisões de navios, o AIS - Sistema de Identificação Automática foi desenvolvido em 2000. A sua funcionalidade revelou-se tão bem sucedida que apenas dois anos depois a Organização Marítima Internacional exigiu a instalação obrigatória de terminais AIS em todos os navios cargueiros com deslocamento superior a 500 toneladas registadas, em “camiões” com mais de 300 toneladas em viagens internacionais, e em todos os navios para transporte de passageiros, independentemente da tonelagem

Ao contrário dos radares, que podem detectar o aparecimento de grandes objetos flutuantes próximos ao navio e estimar aproximadamente sua direção atual e velocidade de movimento, o AIS permite obter informações muito mais detalhadas e precisas sobre a situação de navegação.

Para entender melhor as possibilidades novo sistema, primeiro vamos descobrir como funciona.

O módulo AIS do navio é um transceptor VHF digital conectado aos sistemas de navegação dos navios. Dependendo da velocidade da embarcação, a cada 2–10 segundos (a cada 3 minutos quando estacionária) ela modo automático transmite as seguintes informações operacionais: número de identificação MMSI, status de navegação (fundeado, em andamento, etc.), coordenadas atuais, curso e velocidade verdadeiros, taxa angular de giro e carimbo de hora preciso.

Além dos dados dinâmicos, são transmitidos dados estáticos a cada 6 minutos: o número de identificação da embarcação IMO, seu tipo, nome, indicativo de chamada de rádio, dimensões, tipo de sistema de posicionamento (GPS, GLONASS, LORAN) e até a posição relativa de sua antena. para a proa da embarcação. Na mesma frequência são transmitidas informações de rota: destino com previsão de chegada, calado, categoria da carga e número de pessoas a bordo. Além disso, em caso de ameaça à segurança da embarcação, é permitido o envio mensagens de texto inserido manualmente.

As informações recebidas podem ser exibidas no terminal na forma de uma tabela com informações sobre embarcações próximas, bem como na forma de seus símbolos sobrepostos em mapas de navegação (por exemplo, em um chartplotter) - claro, neste caso é é muito mais fácil avaliar a posição relativa e a dinâmica do movimento.

Em suma, de acordo com as mensagens AIS, o capitão pode avaliar com absoluta precisão a situação atual da navegação. Aliás, o tráfego de rádio no sistema é realizado na faixa de 162 MHz, ou seja, em uma frequência bem menor em relação à radiação do radar. Ondas de rádio mais longas são capazes de evitar obstáculos como navios grandes e ilhas baixas e, portanto, o alcance do AIS é agradavelmente impressionante. Em condições favoráveis, pode ultrapassar 40 milhas, mas tenha em mente que a altura da antena aqui, como acontece com outros transmissores aéreos, desempenha um papel decisivo.

Para os iatistas, pelo menos aqueles cujas embarcações não aparecem nas paradas da revista Forbes, a sutileza da utilização do sistema está no fato de que apenas terminais da versão simplificada, designada “Classe B”, podem ser instalados em navios com deslocamento de menos de 300 toneladas.

Eles apresentam uma potência de transmissão visivelmente reduzida (2 W versus 12,5 W), o que limita seu alcance de transmissão a aproximadamente oito quilômetros. Outro incômodo é um algoritmo simplificado de transmissão de dados que permite enviar informações apenas se ainda houver transmissão no ar. espaço livre durante a troca de rádio de irmãos mais velhos equipados com terminais de classe A, o truque aqui é que, a qualquer momento, um único bloco de dados digitais pode ser transmitido em qualquer um dos dois canais AIS, e os dispositivos de classe A são capazes de concordar com cada um. outros com antecedência sobre a ordem em que são emitidos.

Porém, você deve concordar: apesar de tanta discriminação, estando em um mar agitado à noite, é muito agradável saber que em um superpetroleiro que passa por perto, o vigia provavelmente sabe da presença do seu iate de 45 pés ao seu lado.

Existe outra forma de utilizar o AIS, que envolve a instalação de um receptor que não permite o envio de nenhum dado, mas é capaz de rastrear os movimentos de todos os navios equipados com terminais completos. Em geral, você nem precisa de um dispositivo separado para isso, já que fabricantes como Icom e Standard Horizon começaram a equipar modelos de última geração de rádios VHF montados com essa função.

Conveniente, compacto, não é caro, mas há um grande “mas” - é problemático colocar até mesmo uma tabela de texto em uma pequena tela de baixa resolução, e muito menos construir até mesmo a aparência mais primitiva de um mapa...

É por isso que foram desenvolvidos receptores AIS que não exibem nenhuma informação gráfica, mas são capazes de converter dados em pacotes do protocolo NMEA padrão, que é compreendido pela grande maioria dos plotters cartográficos. Além disso, alguns deles podem se conectar a computadores via USB ou até mesmo transferir dados via Wi-Fi para dispositivos móveis executados em Controle Android ou iOS. Dispositivos semelhantes são produzidos, por exemplo, pela Weather Dock.

A propósito, ao instalar equipamentos AIS, mesmo uma antena adicional não é absolutamente necessária devido ao funcionamento na mesma faixa de frequência do rádio de bordo. No entanto, lembre-se de que os divisores usados ​​para conectar duas antenas dispositivos diferentes, via de regra, o nível do sinal é ligeiramente reduzido e, em caso de problemas com uma única antena, você perderá dois sistemas de segurança ao mesmo tempo.

Seria ingênuo acreditar que um sistema tão avançado de troca de informações foi criado exclusivamente para auxiliar os timoneiros nas manobras operacionais. O AIS também inclui o monitoramento global dos movimentos dos navios para o benefício de uma variedade de companhias marítimas, centros de controle de tráfego e agências governamentais que podem exigir informações sobre a localização de determinados navios ou cargas. Por esta razão, os equipamentos AIS podem basear-se não apenas em navios, mas também em estações costeiras, muitas das quais estão ligadas a uma rede global.

Pois bem, para uma utilização mais eficaz do sistema de busca e resgate de marinheiros em situações de emergência, estão sendo produzidas bóias de emergência capazes de transmitir informações AIS com alta prioridade. Existem também as chamadas bóias virtuais - este é o único tipo de dispositivo do sistema, cuja localização real pode não coincidir com as coordenadas de suas mensagens. Via de regra, são transmissores instalados na costa, alertando os navios que passam sobre perigos como rochas pouco visíveis ou cabos desprovidos de faróis que se projetam no mar.

Deve-se dizer que os receptores AIS estão localizados até em satélites. Somente na superfície da Terra o raio de propagação do seu sinal é limitado pela visibilidade até o horizonte, mas no espaço ele pode ser recebido a centenas de quilômetros sem problemas. Hoje, mais de uma dúzia de naves espaciais orbitam o planeta, monitorizando o tráfego marítimo.

É especialmente interessante que você possa obter dados sobre o movimento global de navios sem ser proprietário de uma empresa de navegação ou agente do serviço secreto. As informações estão disponíveis mediante pagamento (por exemplo, em versão completa Google Earth), porém, de forma um tanto truncada, pode ser visto gratuitamente, por exemplo, no recurso www.marinetraffic.com, cujos mapas interativos e interface amigável são replicados em muitos outros sites sobre temas náuticos.

Se você deseja saber onde e quais embarcações estão localizadas ou saber a localização de uma embarcação específica em tempo real, selecione o quadrante desejado no mapa e visualize o movimento das embarcações. Para descobrir que tipo de navio é e a quem pertence, basta clicar no marcador que você está interessado no mapa dos navios.

Mais opções (se o mapa acima não estiver disponível)

→ riverships.ru

Informações sobre os navios fluviais russos (com fotos).

→shipspotting.com

→ naviosandharbours.com

Encontre o navio e veja sua foto.

→ cfmc.ru/posicionamento

Informações sobre a localização dos navios de treinamento.
As informações sobre a localização das embarcações são fornecidas com base em dados do sistema de monitoramento da indústria (OSM). O tempo de posicionamento está definido como UTC.

→ marítimo.com.pl

Informações sobre os tribunais polacos.
Citar:
“A seção de Navegação Marítima é composta pelos seguintes módulos: Agências Marítimas, Catálogo de Embarcações, Lista de Linhas Regulares.
Esta seção contém uma lista de navios poloneses em serviço, com seus descrição completa. Além de dados técnicos detalhados, fotografias, ilustrações e especificações podem ser encontradas aqui. É possível encontrar todas as informações de qualquer embarcação especificando seu nome, tipo de embarcação, armador ou parâmetros técnicos.”

→ shiptracker.com

Se você quiser ver uma foto do navio, e breve informação sobre o navio.

→ marinetraffic.com

Site para monitorar a embarcação em tempo real

→ containershipregister.nl
pesquise pelo nome do contêiner. Você pode procurar um navio por nome, por IMO, etc.

→ world-ships.com
Em geral, pesquise em todos os tribunais do mundo, mas é necessário registro.

→ solentwaters.co.uk
Você pode encontrar um navio em tempo real pelo nome.
No geral, um ótimo site.

→ digital-seas.com
A busca contém muitas informações sobre a embarcação, fotos, descrições e, no momento do cadastro, acesso ao banco de dados completo.

→ digital-seas.com
mostra uma foto da embarcação, breves informações sobre ela, localização atual, portos de escala.
registro necessário

Veja informações e fotos dos navios da companhia marítima MSC Ships.
Foto super qualidade!!!

Quer saber onde e quais navios estão ou encontrar a localização de um determinado navio em tempo real, em seguida, selecione o quadrante desejado no mapa e observe o movimento dos navios. Para saber o que é o navio e a quem ele pertence, basta clicar no marcador de interesse no mapa do navio.

Mais opções (se o mapa acima não estiver disponível)

> riverships.ru

Informações sobre os navios fluviais russos (com fotos).

>shipspotting.com

>shipsandharbours.com

Encontre o navio e veja sua foto.

> cfmc.ru/posicionamento

Informações sobre a localização dos navios de treinamento.
As informações sobre a localização das embarcações são fornecidas com base em dados do sistema de monitoramento da indústria (OSM). O tempo de posicionamento está definido como UTC.

> marítimo.com.pl

Informações sobre os tribunais polacos.
Citar:
“A seção de Navegação Marítima é composta pelos seguintes módulos: Agências Marítimas, Catálogo de Embarcações, Lista de Linhas Regulares.
Esta seção contém uma lista de navios poloneses em serviço com todas as suas características. Além de dados técnicos detalhados, fotografias, ilustrações e especificações podem ser encontradas aqui. É possível encontrar todas as informações de qualquer embarcação especificando seu nome, tipo de embarcação, armador ou parâmetros técnicos.”

>vesseltracker.com

Se quiser ver uma foto do navio e breves informações sobre o navio.

> marinetraffic.com

Site para monitorar a embarcação em tempo real

> containershipregister.nl
pesquise pelo nome do contêiner. Você pode procurar um navio por nome, por IMO, etc.

> e-ships.net
Em geral, pesquise em todos os tribunais do mundo, mas é necessário registro.

>solentwaters.co.uk
Você pode encontrar um navio em tempo real pelo nome.
No geral, um ótimo site.

> digital-seas.com
A busca contém muitas informações sobre a embarcação, fotos, descrições e, no momento do cadastro, acesso ao banco de dados completo.

> digital-seas.com
mostra uma foto da embarcação, breves informações sobre ela, localização atual, portos de escala.
registro necessário

Veja informações e fotos dos navios da companhia marítima MSC Ships.
Foto super qualidade!!!

Os pesquisadores marítimos agora podem rastrear sua posição em mapa interativo em tempo real. Você pode encontrar informações detalhadas sobre o movimento de cada embarcação no mapa abaixo on-line e até veja fotos de muitos dos navios mostrados no mapa.

O mapa pode ser arrastado com o mouse diretamente na janela interativa. Os navios podem ser rastreados em todo o mundo. Se quiser ver mais navios, arraste o mapa com o mouse para outra área. Os navios podem ser classificados usando o menu no canto superior direito mapas opções.

Use o controle deslizante à esquerda para aumentar e diminuir o zoom no mapa:

Pesquise navios em tempo real começa com o fato de você ser solicitado a selecionar um setor no mapa, que indica o número de navios atualmente localizados lá.

Clicamos com o mouse, por exemplo, na região da Europa e obtemos a imagem acima.

Por exemplo, esta é a aparência do litoral da Alemanha:

Se você passar o mouse sobre um barco, seu nome aparecerá. Além disso, o recurso possui outra importante função de busca de embarcações.

Para procurar o navio desejado, você precisa inserir seu nome (e localização, se conhecida) na barra de pesquisa do mapa e clicar em pesquisar. Será indicado localização e posição da embarcação em tempo real.

Este mapa também pode ser muito útil para quem se interessa pelo transporte internacional, pois permite acompanhar a movimentação de mercadorias em embarcações marítimas.

E funcional sistemas automatizados o gerenciamento de projetos em uma empresa ajudará a tornar o negócio eficiente e estável.