ΣΕ Δοσμένος χρόνοςΟι μπαταρίες Li-ion και οι μπαταρίες Li-pol (πολυμερές λιθίου) χρησιμοποιούνται ευρέως.

Η διαφορά μεταξύ τους είναι ο ηλεκτρολύτης. Στην πρώτη επιλογή, το ήλιο χρησιμοποιείται ως αυτό, στη δεύτερη - ένα πολυμερές κορεσμένο με διάλυμα που περιέχει λίθιο. Σήμερα, χάρη στη δημοτικότητα των αυτοκινήτων με ηλεκτρικούς κινητήρες, υπάρχει ένα επείγον ερώτημα για την εύρεση του ιδανικού τύπου μπαταρίας ιόντων λιθίου που είναι βέλτιστος για τέτοια οχήματα.

Αποτελείται, όπως και άλλες μπαταρίες, από μια άνοδο (πορώδης άνθρακας) και μια κάθοδο (λίθιο), έναν διαχωριστή που τις χωρίζει και έναν αγωγό - ηλεκτρολύτη. Η διαδικασία εκφόρτισης συνοδεύεται από τη μετάβαση των ιόντων «ανόδου» στην κάθοδο μέσω ενός διαχωριστή και ενός ηλεκτρολύτη. Η κατεύθυνσή τους αντιστρέφεται κατά τη φόρτιση (εικόνα παρακάτω).

Τα ιόντα κυκλοφορούν κατά τη διαδικασία εκφόρτισης και φόρτισης του στοιχείου μεταξύ αντίθετα φορτισμένων ηλεκτροδίων.

Οι μπαταρίες ιόντων έχουν μια κάθοδο από διαφορετικά μέταλλα, που είναι η κύρια διαφορά τους. Οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν διαφορετικά υλικά για ηλεκτρόδια για να βελτιώσουν τα χαρακτηριστικά των μπαταριών.

Αλλά συμβαίνει ότι μια βελτίωση σε ορισμένα χαρακτηριστικά οδηγεί σε απότομη επιδείνωση σε άλλα. Για παράδειγμα, βελτιστοποιώντας τη χωρητικότητα που απαιτείται για την αύξηση του χρόνου ταξιδιού, μπορείτε να αυξήσετε την ισχύ, την ασφάλεια και να μειώσετε τις αρνητικές επιπτώσεις στο περιβάλλον. Ταυτόχρονα, μπορείτε να μειώσετε το ρεύμα φορτίου, να αυξήσετε το κόστος ή το μέγεθος της μπαταρίας.

Εξοικειωθείτε με τις κύριες παραμέτρους ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙΟι μπαταρίες λιθίου (λιθίου-μαγγανίου, λιθίου-κοβαλτίου, φωσφορικού λιθίου και νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου) βρίσκονται στον πίνακα:

Κανόνες για χρήστες ηλεκτρικών μεταφορών

Η χωρητικότητα τέτοιων μπαταριών πρακτικά δεν μειώνεται κατά τη μακροχρόνια αποθήκευση. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου αποφορτίζονται μόνο κατά 23% εάν φυλάσσονται σε θερμοκρασία 60 βαθμών για 15 χρόνια. Χάρη σε αυτές τις ιδιότητες χρησιμοποιούνται ευρέως στις τεχνολογίες ηλεκτρικών μεταφορών.

Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου που έχουν ένα πλήρες σύστημα ελέγχου ενσωματωμένο στο σώμα είναι κατάλληλες για ηλεκτρική μεταφορά.

Για το λόγο αυτό, κατά τη λειτουργία, οι χρήστες ξεχνούν τους βασικούς κανόνες που μπορούν να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής τους:

• Η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί πλήρως αμέσως μετά την αγορά της στο κατάστημα, αφού τα ηλεκτρόδια φορτίζονται κατά 50% κατά τη διαδικασία παραγωγής. Επομένως, η διαθέσιμη χωρητικότητα θα μειωθεί, δηλ. χρόνος λειτουργίας εάν δεν υπάρχει αρχική χρέωση.
• η μπαταρία δεν πρέπει να αφεθεί να αποφορτιστεί πλήρως για να διατηρηθεί ο πόρος της.
• Η μπαταρία πρέπει να φορτίζεται μετά από κάθε ταξίδι, ακόμα κι αν έχει απομείνει λίγη φόρτιση.
• μην θερμαίνετε τις μπαταρίες γιατί υψηλές θερμοκρασίεςσυμβάλλουν στη διαδικασία της γήρανσης. Προκειμένου να αξιοποιηθεί στο μέγιστο ο πόρος, η λειτουργία πρέπει να πραγματοποιείται στη βέλτιστη θερμοκρασία, η οποία είναι 20-25 μοίρες. Επομένως, η μπαταρία δεν μπορεί να αποθηκευτεί κοντά σε πηγή θερμότητας.
• Σε κρύο καιρό, συνιστάται να τυλίξετε την μπαταρία σε μια πλαστική σακούλα με σφράγισμα κενού για να την αποθηκεύσετε στους 3-4 βαθμούς, δηλ. σε ένα μη θερμαινόμενο δωμάτιο. Η χρέωση πρέπει να είναι τουλάχιστον το 50% της πλήρους χρέωσης.
• αφότου η μπαταρία έχει χρησιμοποιηθεί σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, δεν μπορεί να φορτιστεί χωρίς να τη διατηρήσετε σε θερμοκρασία δωματίου για κάποιο χρονικό διάστημα, δηλαδή πρέπει να ζεσταθεί.
• Η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί χρησιμοποιώντας το φορτιστή που παρέχεται στο κιτ.

Υπάρχουν αρκετοί υποτύποι PU αυτών των μπαταριών - λιθίου - LiFePO4 (σίδηρος - φωσφορικός), χρησιμοποιώντας μια κάθοδο φωσφορικού σιδήρου. Τα χαρακτηριστικά τους μας επιτρέπουν να μιλάμε για τις μπαταρίες ως την κορυφή της τεχνολογίας που χρησιμοποιείται για την παραγωγή μπαταριών.

Τα κύρια πλεονεκτήματά τους είναι:

• ο αριθμός των κύκλων φόρτισης-εκφόρτισης, ο οποίος φτάνει τους 5000 έως ότου η χωρητικότητα μειωθεί κατά 20%.
• μεγάλη διάρκεια ζωής ·
• χωρίς "εφέ μνήμης"
• ευρύ φάσμα θερμοκρασιών με αμετάβλητα χαρακτηριστικά απόδοσης (300-700 βαθμοί Κελσίου).
• χημική και θερμική σταθερότητα, αυξάνοντας την ασφάλεια.

Οι πιο ευρέως χρησιμοποιούμενες μπαταρίες

Μεταξύ των πολλών, οι πιο συνηθισμένες είναι οι μπαταρίες ιόντων λιθίου μεγέθους 18650, που παράγονται από πέντε εταιρείες: LG, Sony, Panasonic, Samsung, Sanyo, των οποίων τα εργοστάσια βρίσκονται στην Ιαπωνία, την Κίνα, τη Μαλαισία και τη Νότια Κορέα. Είχε προγραμματιστεί ότι 18650 μπαταρίες ιόντων λιθίου θα χρησιμοποιηθούν σε φορητούς υπολογιστές. Ωστόσο, χάρη στην επιτυχημένη μορφή τους, χρησιμοποιούνται σε τηλεκατευθυνόμενα μοντέλα, ηλεκτρικά αυτοκίνητα, φακούς κ.λπ.

Όπως κάθε ποιοτικό προϊόν, τέτοιες μπαταρίες έχουν πολλά πλαστά, επομένως, για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της συσκευής, πρέπει να αγοράσετε μόνο μπαταρίες από γνωστές μάρκες.

Προστατευμένες και απροστάτευτες μπαταρίες ιόντων λιθίου

Είναι επίσης σημαντικό για τις μπαταρίες λιθίου είτε είναι προστατευμένες είτε όχι. Το εύρος λειτουργίας του πρώτου είναι 4,2-2,5 V (χρησιμοποιείται σε συσκευές σχεδιασμένες να λειτουργούν με πηγές ιόντων λιθίου): Φώτα LED, οικιακές συσκευές χαμηλής κατανάλωσης κ.λπ.

Ηλεκτρικά εργαλεία, ποδήλατα με ηλεκτροκινητήρες, φορητοί υπολογιστές, εξοπλισμός βίντεο και φωτογραφίας χρησιμοποιούν απροστάτευτες μπαταρίες που ελέγχονται από ελεγκτή.

Τι πρέπει να γνωρίζετε για τις μπαταρίες ιόντων λιθίου;

Πρώτα απ 'όλα, οι περιορισμοί που πρέπει να τηρούνται κατά τη λειτουργία:

• Η τάση επαναφόρτισης (μέγιστη) δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερη από 4,35 V.
• Η ελάχιστη τιμή του δεν μπορεί να πέσει κάτω από 2,3 V.
• Το ρεύμα εκφόρτισης δεν πρέπει να υπερβαίνει το διπλάσιο της τιμής χωρητικότητας. Εάν η τιμή του τελευταίου είναι 2200 mAh, η μέγιστη τιμή ρεύματος είναι 4400 mA.

Λειτουργίες που εκτελούνται από τον ελεγκτή

Γιατί χρειάζεστε έναν ελεγκτή φόρτισης μπαταρίας ιόντων λιθίου; Εκτελεί πολλές λειτουργίες:

• παρέχει ένα ρεύμα που αντισταθμίζει την αυτοεκφόρτιση. Η τιμή του είναι μικρότερη από το μέγιστο ρεύμα φόρτισης, αλλά μεγαλύτερη από το ρεύμα αυτοεκφόρτισης.
• εφαρμόζει έναν αποδοτικό αλγόριθμο κύκλου φόρτισης/εκφόρτισης για μια συγκεκριμένη μπαταρία.
• αντισταθμίζει τη διαφορά στις ροές ενέργειας ενώ ταυτόχρονα φορτίζει και παρέχει ενέργεια στον καταναλωτή. Για παράδειγμα, κατά τη φόρτιση και την τροφοδοσία ενός φορητού υπολογιστή.
• Μετρά τη θερμοκρασία κατά την υπερθέρμανση ή την υποθερμία, αποτρέποντας τη βλάβη της μπαταρίας.

Ένας ελεγκτής φόρτισης μπαταρίας ιόντων λιθίου κατασκευάζεται είτε με τη μορφή μικροκυκλώματος ενσωματωμένου στην μπαταρία είτε ως ξεχωριστή συσκευή.

Για να φορτίσετε τις μπαταρίες, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα τυπικό Φορτιστήςγια μπαταρίες ιόντων λιθίου 18650, περιλαμβάνονται. Ένας φορτιστής για μπαταρίες λιθίου 18650 έχει συνήθως ένδειξη επιπέδου φόρτισης. Πιο συχνά είναι ένα LED που δείχνει πότε η φόρτιση είναι σε εξέλιξη και πότε έχει ολοκληρωθεί.

Σε πιο προηγμένες συσκευές, μπορείτε να παρακολουθείτε στην οθόνη τον χρόνο που απομένει μέχρι το τέλος της φόρτισης και την τρέχουσα τάση. Για μια μπαταρία 18650 χωρητικότητας 2200 mA, ο χρόνος φόρτισης είναι 2 ώρες.

Όμως, είναι σημαντικό να γνωρίζετε τι ρεύμα πρέπει να φορτίσετε μια μπαταρία ιόντων λιθίου 18650. Θα πρέπει να είναι η μισή της ονομαστικής χωρητικότητας, δηλαδή εάν είναι 2000 mAh, τότε το βέλτιστο ρεύμα είναι 1Α. Με τη φόρτιση της μπαταρίας με υψηλό ρεύμα, επέρχεται γρήγορα η υποβάθμισή της. Εάν χρησιμοποιείτε χαμηλό ρεύμα, θα χρειαστεί περισσότερος χρόνος.

Βίντεο: Πώς να φορτίσετε έναν φορτιστή μπαταρίας ιόντων λιθίου με τα χέρια σας

Διάγραμμα συσκευής για φόρτιση μπαταριών

Μοιάζει με αυτό:

Το κύκλωμα διακρίνεται για την αξιοπιστία και την επαναληψιμότητά του και τα εξαρτήματα που περιλαμβάνονται είναι φθηνά και εύκολα προσβάσιμα. Για να αυξηθεί η διάρκεια ζωής της μπαταρίας, απαιτείται σωστή φόρτιση των μπαταριών ιόντων λιθίου: προς το τέλος της φόρτισης, η τάση πρέπει να μειωθεί.

Μετά την ολοκλήρωσή του, δηλ. Όταν το ρεύμα φτάσει στο μηδέν, η φόρτιση της μπαταρίας ιόντων λιθίου θα πρέπει να σταματήσει. Το κύκλωμα που δίνεται παραπάνω ικανοποιεί αυτές τις απαιτήσεις: μια αποφορτισμένη μπαταρία συνδεδεμένη στο φορτιστή (το VD3 ανάβει) χρησιμοποιεί ρεύμα 300 mA.

Η συνεχιζόμενη διαδικασία υποδεικνύεται από το αναμμένο LED VD1. Το ρεύμα που μειώνεται σταδιακά στα 30 mA υποδεικνύει ότι η μπαταρία φορτίζεται. Το τέλος της διαδικασίας σηματοδοτείται από το αναμμένο LED VD2.

Χρησιμοποιείται στο κύκλωμα τελεστικος ΕΝΙΣΧΥΤΗΣ LM358N (μπορείτε να το αντικαταστήσετε με ένα ανάλογο KR1040UD1 ή KR574UD2, το οποίο διαφέρει στη θέση των ακίδων), καθώς και τρανζίστορ VT1 S8550 9 LED κίτρινου, κόκκινου και πράσινου χρώματος (1,5V).

Είναι δυνατόν να αναζωογονηθεί μια μπαταρία;

Μετά από μερικά χρόνια ενεργούς χρήσης, οι μπαταρίες χάνουν καταστροφικά χωρητικότητα, δημιουργώντας προβλήματα κατά τη χρήση της αγαπημένης σας συσκευής. Είναι δυνατόν και πώς να επαναφέρετε μια μπαταρία ιόντων λιθίου ενώ ο χρήστης ψάχνει για αντικατάσταση;

Η επαναφορά μιας μπαταρίας ιόντων λιθίου είναι δυνατή προσωρινά με διάφορους τρόπους.

Εάν η μπαταρία είναι διογκωμένη, π.χ. δεν έχει πλέον φορτίο, πράγμα που σημαίνει ότι έχουν συσσωρευτεί αέρια μέσα.

Στη συνέχεια προχωρήστε ως εξής:

• η θήκη της μπαταρίας αποσυνδέεται προσεκτικά από τον αισθητήρα.
• Διαχωρίστε τον ηλεκτρονικό αισθητήρα.
• βρίσκουν ένα καπάκι με ηλεκτρονικά ελέγχου από κάτω και το τρυπούν προσεκτικά με μια βελόνα.
• Στη συνέχεια, βρείτε ένα βαρύ επίπεδο αντικείμενο, μεγαλύτερο σε εμβαδόν από την περιοχή της μπαταρίας, το οποίο θα χρησιμοποιηθεί ως πρέσα (μην χρησιμοποιείτε μέγγενη ή παρόμοιες συσκευές).
• Τοποθετήστε την μπαταρία σε οριζόντιο επίπεδο και πιέστε προς τα κάτω με μια πρέσα, μην ξεχνάτε ότι η μπαταρία μπορεί να καταστραφεί με την εφαρμογή υπερβολικής δύναμης. Εάν δεν είναι αρκετό, το αποτέλεσμα μπορεί να μην επιτευχθεί. Αυτή είναι η πιο κρίσιμη στιγμή.
• Το μόνο που μένει είναι να ρίξετε εποξειδική ρητίνη στην τρύπα και να κολλήσετε τον αισθητήρα.

Υπάρχουν άλλοι τρόποι για τους οποίους μπορείτε να διαβάσετε στο Διαδίκτυο.

Μπορείτε να επιλέξετε έναν φορτιστή στον ιστότοπο http://18650.in.ua/chargers/.

Βίντεο: Μπαταρίες ιόντων λιθίου, συμβουλές για τη χρήση μπαταριών ιόντων λιθίου

Μπαταρίες

Τι ρεύμα πρέπει να χρησιμοποιήσω για να φορτίσω μια μπαταρία li ion 18650; Πώς να χρησιμοποιήσετε σωστά μια τέτοια μπαταρία. Τι πρέπει να φοβούνται οι πηγές ενέργειας ιόντων λιθίου και πώς μπορεί μια τέτοια μπαταρία να παρατείνει τη διάρκεια ζωής της; Παρόμοια ερωτήματα μπορούν να προκύψουν σε μια μεγάλη ποικιλία βιομηχανιών ηλεκτρονικών.

Και αν αποφασίσετε να συναρμολογήσετε τον πρώτο σας φακό ή ηλεκτρονικό τσιγάρο με τα χέρια σας, τότε σίγουρα πρέπει να εξοικειωθείτε με τους κανόνες για την εργασία με τέτοιες πηγές ενέργειας.

Η μπαταρία ιόντων λιθίου είναι ένας τύπος ηλεκτρικής μπαταρίας που έχει γίνει ευρέως διαδεδομένος στον σύγχρονο οικιακό και ηλεκτρονικό εξοπλισμό από το 1991, αφού εισήχθη στην αγορά από τη SONY. Ως πηγή ενέργειας, τέτοιες μπαταρίες χρησιμοποιούνται σε κινητά τηλέφωνα, φορητούς υπολογιστές και βιντεοκάμερες, ως πηγή ρεύματος για ένα ηλεκτρονικό τσιγάρο και ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Τα μειονεκτήματα αυτού του τύπου μπαταρίας ξεκινούν από το γεγονός ότι οι μπαταρίες ιόντων λιθίου πρώτης γενιάς ήταν μια έκρηξη στην αγορά. Όχι μόνο κυριολεκτικά, αλλά και μεταφορικά. Αυτές οι μπαταρίες εξερράγησαν.

Αυτό εξηγήθηκε από το γεγονός ότι στο εσωτερικό χρησιμοποιήθηκε άνοδος μετάλλου λιθίου. Κατά τη διάρκεια της πολυάριθμης φόρτισης και εκφόρτισης μιας τέτοιας μπαταρίας, εμφανίστηκαν χωρικοί σχηματισμοί στην άνοδο, οι οποίοι οδήγησαν στο βραχυκύκλωμα των ηλεκτροδίων και ως εκ τούτου σε πυρκαγιά ή έκρηξη.

Αφού αυτό το υλικό αντικαταστάθηκε από γραφίτη, αυτό το πρόβλημα εξαλείφθηκε, αλλά θα μπορούσαν να προκύψουν προβλήματα στην κάθοδο, η οποία ήταν κατασκευασμένη από οξείδιο του κοβαλτίου. Εάν παραβιαστούν οι συνθήκες λειτουργίας, ή μάλλον επαναφόρτιση, το πρόβλημα μπορεί να επανεμφανιστεί. Αυτό διορθώθηκε με την εισαγωγή των μπαταριών σιδηροφωσφορικού λιθίου.

Όλες οι σύγχρονες μπαταρίες ιόντων λιθίου αποτρέπουν την υπερθέρμανση και την υπερφόρτιση, αλλά το πρόβλημα της απώλειας φόρτισης παραμένει σε χαμηλές θερμοκρασίες κατά τη χρήση συσκευών.

Μεταξύ των αναμφισβήτητων πλεονεκτημάτων των μπαταριών ιόντων λιθίου, θα ήθελα να σημειώσω τα εξής:

• υψηλή χωρητικότητα μπαταρίας?
• χαμηλή αυτοεκφόρτιση?
• δεν χρειάζεται συντήρηση.

Γνήσιοι φορτιστές

Ο φορτιστής για μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι αρκετά παρόμοιος με τον φορτιστή για μπαταρίες μολύβδου-οξέος. Η μόνη διαφορά είναι ότι η μπαταρία ιόντων λιθίου έχει πολύ υψηλές τάσεις σε κάθε τράπεζα και πιο αυστηρές απαιτήσεις ανοχής τάσης.

Αυτός ο τύπος μπαταρίας ονομάζεται κουτάκι λόγω της εξωτερικής ομοιότητάς του με τα αλουμινένια κουτιά ποτών. Η πιο κοινή μπαταρία αυτού του σχήματος είναι η 18650. Η μπαταρία έλαβε αυτόν τον χαρακτηρισμό λόγω των διαστάσεων της: 18 χιλιοστά σε διάμετρο και 65 χιλιοστά σε ύψος.

Εάν για τις μπαταρίες μολύβδου-οξέος ορισμένες ανακρίβειες στην ένδειξη των οριακών τάσεων κατά τη φόρτιση είναι αποδεκτές, με τις κυψέλες ιόντων λιθίου όλα είναι πολύ πιο συγκεκριμένα. Κατά τη διαδικασία φόρτισης, όταν η τάση αυξάνεται στα 4,2 Volt, η παροχή τάσης στο στοιχείο πρέπει να σταματήσει. Το επιτρεπόμενο σφάλμα είναι μόνο 0,05 Volt.

Οι κινεζικοί φορτιστές που βρίσκονται στην αγορά μπορούν να σχεδιαστούν για μπαταρίες κατασκευασμένες από διαφορετικά υλικά. Το Li-ion, χωρίς να διακυβεύεται η απόδοσή του, μπορεί να φορτιστεί με ρεύμα 0,8 A. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να ελέγχετε πολύ προσεκτικά την τάση στην τράπεζα. Συνιστάται να μην επιτρέπονται τιμές πάνω από 4,2 Volt. Εάν το συγκρότημα με την μπαταρία περιλαμβάνει έναν ελεγκτή, τότε δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για τίποτα, ο ελεγκτής θα κάνει τα πάντα για εσάς.

Ο ιδανικότερος φορτιστής για μπαταρίες ιόντων λιθίου θα είναι ένας σταθεροποιητής τάσης και ένας περιοριστής ρεύματος στην αρχή της φόρτισης.

Το λίθιο πρέπει να φορτίζεται με σταθερή τάση και περιορισμένο ρεύμα στην αρχή της φόρτισης.

Σπιτικός φορτιστής

Για να φορτίσετε το 18650, μπορείτε να αγοράσετε έναν γενικό φορτιστή και να μην ανησυχείτε για το πώς να ελέγξετε τις απαραίτητες παραμέτρους με ένα πολύμετρο. Αλλά μια τέτοια αγορά θα σας κοστίσει μια όμορφη δεκάρα.

Η τιμή για μια τέτοια συσκευή θα κυμαίνεται γύρω στα $45. Αλλά μπορείτε ακόμα να περάσετε 2-3 ώρες και να συναρμολογήσετε τον φορτιστή με τα χέρια σας. Επιπλέον, αυτός ο φορτιστής θα είναι φθηνός, αξιόπιστος και θα απενεργοποιεί αυτόματα την μπαταρία σας.

Τα εξαρτήματα που θα χρησιμοποιήσουμε σήμερα για να δημιουργήσουμε τον φορτιστή μας είναι διαθέσιμα σε κάθε ραδιοερασιτέχνη. Εάν δεν υπάρχει ραδιοερασιτέχνης με τα απαραίτητα εξαρτήματα, τότε στην αγορά του ραδιοφώνου μπορείτε να αγοράσετε όλα τα εξαρτήματα για όχι περισσότερο από 2-4 δολάρια. Ένα κύκλωμα που συναρμολογείται σωστά και εγκαθίσταται προσεκτικά αρχίζει να λειτουργεί αμέσως και δεν απαιτεί πρόσθετο εντοπισμό σφαλμάτων.

Ηλεκτρικό κύκλωμα για φόρτιση μπαταρίας 18650.

Εκτός από όλα, όταν τοποθετείτε τον σταθεροποιητή σε ένα κατάλληλο ψυγείο, μπορείτε να φορτίσετε με ασφάλεια τις μπαταρίες σας χωρίς φόβο ότι ο φορτιστής θα υπερθερμανθεί και θα πιάσει φωτιά. Δεν μπορούμε να πούμε το ίδιο για τους κινέζικους φορτιστές.

Το σχέδιο λειτουργεί πολύ απλά. Πρώτον, η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί DC, η οποία καθορίζεται από την αντίσταση της αντίστασης R4. Αφού η μπαταρία έχει τάση 4,2 Volt, αρχίζει η φόρτιση σταθερής τάσης. Όταν το ρεύμα φόρτισης πέσει σε πολύ μικρές τιμές, το LED στο κύκλωμα θα σταματήσει να ανάβει.

Τα ρεύματα που συνιστώνται για τη φόρτιση των μπαταριών ιόντων λιθίου δεν πρέπει να υπερβαίνουν το 10% της χωρητικότητας της μπαταρίας. Αυτό θα αυξήσει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας σας. Εάν η τιμή της αντίστασης R4 είναι 11 Ohms, το ρεύμα στο κύκλωμα θα είναι 100 mA. Εάν χρησιμοποιείτε αντίσταση 5 Ohm, το ρεύμα φόρτισης θα είναι 230 mA.

Πώς να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του 18650 σας

Αποσυναρμολογημένη μπαταρία.

Εάν πρέπει να αφήσετε την μπαταρία ιόντων λιθίου αχρησιμοποίητη για κάποιο χρονικό διάστημα, είναι προτιμότερο να αποθηκεύετε τις μπαταρίες χωριστά από τη συσκευή που τροφοδοτούν. Ένα πλήρως φορτισμένο στοιχείο θα χάσει μέρος του φορτίου του με την πάροδο του χρόνου.

Ένα στοιχείο που φορτίζεται πολύ λίγο ή έχει αποφορτιστεί πλήρως, μπορεί να χάσει οριστικά τη λειτουργικότητά του μετά από μια μακρά περίοδο αδρανοποίησης. Θα ήταν βέλτιστο να αποθηκεύσετε το 18650 σε επίπεδο φόρτισης περίπου 50 τοις εκατό.

Δεν πρέπει να αφήσετε το στοιχείο να αποφορτιστεί πλήρως και να υπερφορτιστεί. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου δεν έχουν καθόλου αποτέλεσμα μνήμης. Συνιστάται να φορτίζετε τέτοιες μπαταρίες μέχρι να εξαντληθεί πλήρως η φόρτισή τους. Αυτό μπορεί επίσης να παρατείνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.

Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου δεν αγαπούν ούτε τη ζέστη ούτε το κρύο. Οι βέλτιστες συνθήκες θερμοκρασίας για αυτές τις μπαταρίες θα είναι στην περιοχή από +10 έως +25 βαθμούς Κελσίου.

Το κρύο μπορεί όχι μόνο να μειώσει τον χρόνο λειτουργίας του στοιχείου, αλλά και να καταστρέψει το χημικό του σύστημα. Νομίζω ότι ο καθένας μας έχει παρατηρήσει πώς το επίπεδο φόρτισης σε ένα κινητό τηλέφωνο πέφτει γρήγορα στο κρύο.

συμπέρασμα

Συνοψίζοντας όλα τα παραπάνω, θα ήθελα να σημειώσω ότι εάν πρόκειται να φορτίσετε μια μπαταρία ιόντων λιθίου χρησιμοποιώντας φορτιστή από κατάστημα, δώστε προσοχή στο γεγονός ότι δεν κατασκευάζεται στην Κίνα. Πολύ συχνά, αυτοί οι φορτιστές κατασκευάζονται από φθηνά υλικά και δεν ακολουθούν πάντα την απαιτούμενη τεχνολογία, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε ανεπιθύμητες συνέπειες με τη μορφή πυρκαγιών.

Εάν θέλετε να συναρμολογήσετε τη συσκευή μόνοι σας, τότε πρέπει να φορτίσετε την μπαταρία ιόντων λιθίου με ρεύμα που θα είναι το 10% της χωρητικότητας της μπαταρίας. Το μέγιστο ποσοστό μπορεί να είναι 20 τοις εκατό, αλλά αυτή η τιμή δεν είναι πλέον επιθυμητή.

Όταν χρησιμοποιείτε τέτοιες μπαταρίες, θα πρέπει να ακολουθείτε τους κανόνες λειτουργίας και αποθήκευσης προκειμένου να αποκλείσετε την πιθανότητα έκρηξης, για παράδειγμα, από υπερθέρμανση ή αστοχία.

Η συμμόρφωση με τις συνθήκες και τους κανόνες λειτουργίας θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας ιόντων λιθίου και, ως εκ τούτου, θα σας εξοικονομήσει από περιττά οικονομικά κόστη. Η μπαταρία είναι ο βοηθός σας. Φρόντισέ την!

Τις περισσότερες φορές σε κινητές συσκευές(φορητοί υπολογιστές, κινητά τηλέφωνα, PDA και άλλα) χρησιμοποιούν μπαταρίες ιόντων λιθίου (Li-ion). Αυτό οφείλεται στα πλεονεκτήματά τους σε σχέση με τις προηγουμένως ευρέως χρησιμοποιούμενες μπαταρίες νικελίου-υδριδίου μετάλλου (Ni-MH) και νικελίου-καδμίου (Ni-Cd).

Οι μπαταρίες Li-ion έχουν σημαντικά καλύτερες παραμέτρους.
Τα πρωτεύοντα κύτταρα («μπαταρίες») με άνοδο λιθίου εμφανίστηκαν στις αρχές της δεκαετίας του 70 του 20ου αιώνα και βρήκαν γρήγορα εφαρμογή λόγω της υψηλής ειδικής ενέργειας και άλλων πλεονεκτημάτων τους. Έτσι, πραγματοποιήθηκε μια μακροχρόνια επιθυμία να δημιουργηθεί μια χημική πηγή ρεύματος με τον πιο ενεργό αναγωγικό παράγοντα - ένα μέταλλο αλκαλίου, το οποίο κατέστησε δυνατή την απότομη αύξηση τόσο της τάσης λειτουργίας της μπαταρίας όσο και της ειδικής ενέργειάς της. Ενώ η ανάπτυξη πρωτογενών κυψελών με άνοδο λιθίου στέφθηκε με σχετικά γρήγορη επιτυχία και τέτοια στοιχεία πήραν σταθερά τη θέση τους ως πηγές ενέργειας για φορητό εξοπλισμό, η δημιουργία μπαταριών λιθίου αντιμετώπισε θεμελιώδεις δυσκολίες, οι οποίες χρειάστηκαν περισσότερα από 20 χρόνια για να ξεπεραστούν.

Μετά από πολλές δοκιμές κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1980, αποδείχθηκε ότι το πρόβλημα με τις μπαταρίες λιθίου περιστρεφόταν γύρω από τα ηλεκτρόδια λιθίου. Πιο συγκεκριμένα, γύρω από τη δραστηριότητα του λιθίου: οι διεργασίες που συνέβησαν κατά τη λειτουργία οδήγησαν τελικά σε μια βίαιη αντίδραση, που ονομάζεται «αερισμός με εκπομπή φλόγας». Το 1991, τα εργοστάσια παραγωγής ανακλήθηκαν ένας μεγάλος αριθμός απόμπαταρίες λιθίου, οι οποίες χρησιμοποιήθηκαν για πρώτη φορά ως πηγή ενέργειας για κινητά τηλέφωνα. Ο λόγος ήταν ότι κατά τη διάρκεια μιας συνομιλίας, όταν η τρέχουσα κατανάλωση ήταν στο μέγιστο της, μια φλόγα έσκασε από την μπαταρία, καίγοντας το πρόσωπο του χρήστη του κινητού τηλεφώνου.

Λόγω της εγγενούς αστάθειας του μετάλλου λιθίου, ειδικά κατά τη φόρτιση, η έρευνα έχει προχωρήσει προς τη δημιουργία μιας μπαταρίας χωρίς τη χρήση Li, αλλά με τη χρήση των ιόντων του. Αν και οι μπαταρίες ιόντων λιθίου παρέχουν ελαφρώς χαμηλότερη ενεργειακή πυκνότητα από τις μπαταρίες λιθίου, οι μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι ασφαλείς όταν φορτίζονται και αποφορτίζονται σωστά.

Χημικές διεργασίες μπαταριών Li-ion.

Η ανάπτυξη επαναφορτιζόμενων μπαταριών λιθίου έφερε επανάσταση με την ανακοίνωση ότι η Ιαπωνία έχει αναπτύξει μπαταρίες με αρνητικό ηλεκτρόδιο κατασκευασμένες από υλικά άνθρακα. Ο άνθρακας αποδείχθηκε ότι ήταν μια πολύ βολική μήτρα για παρεμβολή λιθίου.
Προκειμένου η τάση της μπαταρίας να είναι αρκετά υψηλή, Ιάπωνες ερευνητές χρησιμοποίησαν οξείδια κοβαλτίου ως ενεργό υλικό του θετικού ηλεκτροδίου. Το λιθαρισμένο οξείδιο κοβαλτίου έχει δυναμικό περίπου 4 V σε σχέση με το ηλεκτρόδιο λιθίου, επομένως η τάση λειτουργίας μιας μπαταρίας ιόντων λιθίου έχει χαρακτηριστική τιμή 3 V και μεγαλύτερη.

Όταν μια μπαταρία ιόντων λιθίου αποφορτίζεται, το λίθιο αποσυμπιέζεται από το υλικό άνθρακα (στο αρνητικό ηλεκτρόδιο) και το λίθιο παρεμβάλλεται στο οξείδιο (στο θετικό ηλεκτρόδιο). Κατά τη φόρτιση της μπαταρίας, οι διαδικασίες πηγαίνουν προς την αντίθετη κατεύθυνση. Κατά συνέπεια, δεν υπάρχει μεταλλικό (μηδενικού σθένους) λίθιο σε ολόκληρο το σύστημα και οι διαδικασίες εκφόρτισης και φόρτισης μειώνονται στη μεταφορά ιόντων λιθίου από το ένα ηλεκτρόδιο στο άλλο. Επομένως, αυτές οι μπαταρίες ονομάζονται «ιόντων λιθίου» ή μπαταρίες κουνιστή καρέκλας.

Διεργασίες στο αρνητικό ηλεκτρόδιο μιας μπαταρίας ιόντων λιθίου.

Σε όλες τις μπαταρίες ιόντων λιθίου που κυκλοφορούν στο εμπόριο, το αρνητικό ηλεκτρόδιο είναι κατασκευασμένο από υλικά άνθρακα. Η παρεμβολή του λιθίου σε υλικά άνθρακα είναι μια πολύπλοκη διαδικασία, ο μηχανισμός και η κινητική της οποίας εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τη φύση του υλικού άνθρακα και τη φύση του ηλεκτρολύτη.

Η μήτρα άνθρακα που χρησιμοποιείται ως άνοδος μπορεί να έχει μια διατεταγμένη πολυεπίπεδη δομή, όπως φυσικός ή συνθετικός γραφίτης, διαταραγμένη άμορφη ή μερικώς διατεταγμένη (κοκ, πυρόλυση ή άνθρακας μεσόφασης, αιθάλη κ.λπ.). Όταν εισάγονται, τα ιόντα λιθίου σπρώχνουν τα στρώματα της μήτρας άνθρακα και βρίσκονται μεταξύ τους, σχηματίζοντας παρεμβολές διαφόρων δομών. Ο ειδικός όγκος των υλικών άνθρακα στη διαδικασία παρεμβολής-απεμπλοκής ιόντων λιθίου αλλάζει ελαφρώς.
Εκτός από τα υλικά άνθρακα, δομές με βάση τον κασσίτερο, το ασήμι και τα κράματά τους, τα σουλφίδια κασσιτέρου, τα φωσφορίδια κοβαλτίου και τα σύνθετα άνθρακα με νανοσωματίδια πυριτίου μελετώνται ως μήτρα αρνητικών ηλεκτροδίων.

Διεργασίες στο θετικό ηλεκτρόδιο μιας μπαταρίας ιόντων λιθίου.

Ενώ οι κύριες κυψέλες λιθίου χρησιμοποιούν μια ποικιλία ενεργών υλικών για το θετικό ηλεκτρόδιο, οι μπαταρίες λιθίου έχουν περιορισμένη επιλογή υλικού θετικού ηλεκτροδίου. Τα θετικά ηλεκτρόδια των μπαταριών ιόντων λιθίου δημιουργούνται αποκλειστικά από λιθιωμένο κοβάλτιο ή οξείδια νικελίου και σπινέλη λιθίου μαγγανίου.

Επί του παρόντος, υλικά που βασίζονται σε μικτά οξείδια ή φωσφορικά άλατα χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο ως υλικά καθόδου. Έχει αποδειχθεί ότι με τις καθόδους από μικτά οξείδια το υψηλότερο καλύτερα χαρακτηριστικάμπαταρία Οι τεχνολογίες για την επίστρωση επιφανειών καθόδου με λεπτώς διασκορπισμένα οξείδια είναι επίσης υπό έλεγχο.

Σχεδιασμός μπαταρίας Li-ion

Δομικά, οι μπαταρίες Li-ion, όπως και οι αλκαλικές μπαταρίες (Ni-Cd, Ni-MH), παράγονται σε κυλινδρικές και πρισματικές εκδόσεις. Στις κυλινδρικές μπαταρίες, μια τυλιγμένη συσκευασία ηλεκτροδίων και ένας διαχωριστής τοποθετείται σε μια θήκη από χάλυβα ή αλουμίνιο, στην οποία συνδέεται το αρνητικό ηλεκτρόδιο. Ο θετικός πόλος της μπαταρίας βγαίνει μέσω του μονωτήρα στο κάλυμμα (Εικ. 1). Οι πρισματικές μπαταρίες κατασκευάζονται με τη στοίβαξη ορθογώνιων πλακών το ένα πάνω στο άλλο. Οι πρισματικές μπαταρίες παρέχουν πιο σφιχτή συσκευασία εντός της μπαταρίας, αλλά είναι πιο δύσκολο να διατηρηθούν οι δυνάμεις συμπίεσης στα ηλεκτρόδια από τις κυλινδρικές μπαταρίες. Ορισμένες πρισματικές μπαταρίες χρησιμοποιούν ένα συγκρότημα κυλίνδρων μιας συσκευασίας ηλεκτροδίων, το οποίο είναι στριμμένο σε μια ελλειπτική σπείρα (Εικ. 2). Αυτό σας επιτρέπει να συνδυάσετε τα πλεονεκτήματα των δύο τροποποιήσεων σχεδιασμού που περιγράφονται παραπάνω.

Εικ.1 Σχεδιασμός κυλινδρικής μπαταρίας ιόντων λιθίου.

Εικ.2. Η συσκευή μιας πρισματικής μπαταρίας ιόντων λιθίου (Li-ion) με έλαση ηλεκτροδίων.

Συνήθως λαμβάνονται ορισμένα σχεδιαστικά μέτρα για την πρόληψη της ταχείας θέρμανσης και τη διασφάλιση της ασφαλούς λειτουργίας των μπαταριών Li-ion. Κάτω από το κάλυμμα της μπαταρίας υπάρχει μια συσκευή που ανταποκρίνεται στον θετικό συντελεστή θερμοκρασίας αυξάνοντας την αντίσταση και μια άλλη που διακόπτει την ηλεκτρική σύνδεση μεταξύ της καθόδου και του θετικού ακροδέκτη όταν η πίεση αερίου μέσα στη μπαταρία αυξάνεται πάνω από το επιτρεπόμενο όριο.

Για να αυξηθεί η ασφάλεια λειτουργίας των μπαταριών Li-ion, απαιτείται επίσης εξωτερική ηλεκτρονική προστασία ως μέρος της μπαταρίας, σκοπός της οποίας είναι να αποτρέψει την πιθανότητα υπερφόρτισης και υπερφόρτισης κάθε μπαταρίας. βραχυκύκλωμακαι υπερβολική θέρμανση.
Οι περισσότερες μπαταρίες Li-ion κατασκευάζονται σε πρισματικές εκδόσεις, καθώς ο κύριος σκοπός των μπαταριών Li-ion είναι να τροφοδοτούν κινητά τηλέφωνα και φορητούς υπολογιστές. Κατά κανόνα, τα σχέδια των πρισματικών μπαταριών δεν είναι ενοποιημένα και οι περισσότεροι κατασκευαστές κινητών τηλεφώνων, φορητών υπολογιστών κ.λπ. δεν επιτρέπουν τη χρήση μπαταριών τρίτων σε συσκευές.

Χαρακτηριστικά των μπαταριών Li-ion.

Οι σύγχρονες μπαταρίες Li-ion έχουν υψηλά ειδικά χαρακτηριστικά: 100-180 Wh/kg και 250-400 Wh/l. Τάση λειτουργίας - 3,5-3,7 V.
Εάν πριν από μερικά χρόνια οι προγραμματιστές θεωρούσαν ότι η εφικτή χωρητικότητα των μπαταριών Li-ion δεν ήταν μεγαλύτερη από αρκετές αμπέρ ώρες, τώρα οι περισσότεροι από τους λόγους που περιορίζουν την αύξηση της χωρητικότητας έχουν ξεπεραστεί και πολλοί κατασκευαστές έχουν αρχίσει να παράγουν μπαταρίες με χωρητικότητα εκατοντάδες αμπέρ-ώρες.
Οι σύγχρονες μπαταρίες μικρού μεγέθους λειτουργούν σε ρεύματα εκφόρτισης έως 2 C, οι ισχυρές - έως 10-20 C. Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας: από -20 έως +60 °C. Ωστόσο, πολλοί κατασκευαστές έχουν ήδη αναπτύξει μπαταρίες που λειτουργούν στους -40 °C. Είναι δυνατή η επέκταση του εύρους θερμοκρασίας σε υψηλότερες θερμοκρασίες.
Η αυτοεκφόρτιση των μπαταριών Li-ion είναι 4-6% τον πρώτο μήνα, μετά είναι σημαντικά μικρότερη: σε 12 μήνες οι μπαταρίες χάνουν το 10-20% της αποθηκευμένης χωρητικότητάς τους. Η απώλεια χωρητικότητας των μπαταριών ιόντων λιθίου είναι αρκετές φορές μικρότερη από αυτή των μπαταριών νικελίου-καδμίου, τόσο στους 20 °C όσο και στους 40 °C. Πόρος: 500-1000 κύκλοι.

Φορτίστε τις μπαταρίες Li-ion.

Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου φορτίζονται σε συνδυασμένη λειτουργία: πρώτα σε σταθερό ρεύμα (στην περιοχή από 0,2 C έως 1 C) σε τάση 4,1-4,2 V (ανάλογα με τις συστάσεις του κατασκευαστή), στη συνέχεια σε σταθερή τάση. Το πρώτο στάδιο φόρτισης μπορεί να διαρκέσει περίπου 40 λεπτά, το δεύτερο στάδιο περισσότερο. Με τη λειτουργία παλμού μπορεί να επιτευχθεί ταχύτερη φόρτιση.
Στην αρχική περίοδο, όταν πρωτοεμφανίστηκε το Li-ion Επαναφορτιζομενες ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ, χρησιμοποιώντας ένα σύστημα γραφίτη, απαιτούσε περιορισμό τάσης φόρτισης 4,1 V ανά στοιχείο. Αν και η χρήση υψηλότερων τάσεων επιτρέπει υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα, οι αντιδράσεις οξείδωσης που σημειώθηκαν σε αυτούς τους τύπους κυψελών σε τάσεις που υπερβαίνουν το όριο των 4,1 V οδήγησαν σε μείωση της διάρκειας ζωής τους. Με την πάροδο του χρόνου, αυτό το μειονέκτημα εξαλείφθηκε με τη χρήση χημικών πρόσθετων και επί του παρόντος τα κύτταρα ιόντων λιθίου μπορούν να φορτιστούν έως την τάση 4,20 V. Η ανοχή τάσης είναι μόνο περίπου ±0,05 V ανά στοιχείο.
Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου για βιομηχανική και στρατιωτική χρήση πρέπει να έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από τις μπαταρίες για εμπορική χρήση. Επομένως, για αυτούς, το κατώφλι τάσης τέλους φόρτισης είναι 3,90 V ανά στοιχείο. Αν και η ενεργειακή πυκνότητα (kWh/kg) τέτοιων μπαταριών είναι χαμηλότερη, η αυξημένη διάρκεια ζωής με μικρό μέγεθος, χαμηλό βάρος και υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα σε σύγκριση με άλλους τύπους μπαταριών καθιστούν τις μπαταρίες Li-ion ασυναγώνιστες.
Όταν φορτίζετε μπαταρίες ιόντων λιθίου με ρεύμα 1 C, ο χρόνος φόρτισης είναι 2-3 ώρες. Η μπαταρία ιόντων λιθίου φτάνει σε κατάσταση πλήρους φόρτισης όταν η τάση σε όλη της γίνει ίση με την τάση διακοπής και το ρεύμα μειώνεται σημαντικά και είναι περίπου το 3% του αρχικού ρεύματος φόρτισης (Εικ. 3).

Εικ.3. Εξάρτηση της τάσης και του ρεύματος από το χρόνο κατά τη φόρτιση μιας μπαταρίας ιόντων λιθίου (Li-ion)

Εάν το Σχ. 3 δείχνει ένα τυπικό γράφημα φόρτισης για έναν από τους τύπους μπαταριών ιόντων λιθίου, τότε το Σχ. 4 δείχνει τη διαδικασία φόρτισης πιο καθαρά. Όταν το ρεύμα φόρτισης μιας μπαταρίας Li-ion αυξάνεται, ο χρόνος φόρτισης δεν μειώνεται σημαντικά. Αν και η τάση της μπαταρίας αυξάνεται γρηγορότερα σε υψηλότερα ρεύματα φόρτισης, η φάση επαναφόρτισης μετά την ολοκλήρωση του πρώτου σταδίου του κύκλου φόρτισης διαρκεί περισσότερο.
Ορισμένοι τύποι φορτιστών απαιτούν 1 ώρα ή λιγότερο για τη φόρτιση μιας μπαταρίας ιόντων λιθίου. Σε τέτοιους φορτιστές, το στάδιο 2 καταργείται και η μπαταρία μπαίνει σε κατάσταση ετοιμότητας αμέσως μετά το τέλος του σταδίου 1. Σε αυτό το σημείο, η μπαταρία ιόντων λιθίου θα φορτιστεί περίπου κατά 70% και μετά από αυτό είναι δυνατή η πρόσθετη επαναφόρτιση.

Εικ.4. Εξάρτηση της τάσης και του ρεύματος από το χρόνο κατά τη φόρτιση μιας μπαταρίας Li-ion.

• ΣΤΑΔΙΟ 1 - Το μέγιστο επιτρεπόμενο ρεύμα φόρτισης ρέει μέσω της μπαταρίας έως ότου η τάση σε αυτήν φτάσει σε μια τιμή κατωφλίου.
• ΣΤΑΔΙΟ 2 - Έχει επιτευχθεί η μέγιστη τάση της μπαταρίας, το ρεύμα φόρτισης μειώνεται σταδιακά μέχρι να φορτιστεί πλήρως. Η στιγμή ολοκλήρωσης της φόρτισης συμβαίνει όταν η τιμή του ρεύματος φόρτισης μειώνεται σε μια τιμή 3% της αρχικής τιμής.
• ΣΤΑΔΙΟ 3 - Περιοδική αντισταθμιστική φόρτιση που πραγματοποιείται κατά την αποθήκευση της μπαταρίας, περίπου κάθε 500 ώρες αποθήκευσης.

Το στάδιο φόρτισης σταγόνων δεν ισχύει για μπαταρίες Li-ion λόγω του γεγονότος ότι δεν μπορούν να απορροφήσουν ενέργεια όταν επαναφορτίζονται. Επιπλέον, η στάγδην φόρτιση μπορεί να προκαλέσει επιμετάλλωση λιθίου, η οποία κάνει την μπαταρία ασταθή. Αντίθετα, η σύντομη φόρτιση με συνεχές ρεύμα μπορεί να αντισταθμίσει τη μικρή αυτοεκφόρτιση της μπαταρίας Li-ion και να αντισταθμίσει τις ενεργειακές απώλειες που προκαλούνται από τη λειτουργία της συσκευής προστασίας της. Ανάλογα με τον τύπο του φορτιστή και τον βαθμό αυτοεκφόρτισης της μπαταρίας ιόντων λιθίου, μια τέτοια επαναφόρτιση μπορεί να εκτελείται κάθε 500 ώρες ή 20 ημέρες. Συνήθως, αυτό πρέπει να γίνεται όταν η τάση ανοιχτού κυκλώματος πέσει στα 4,05 V/κελί και σταματά όταν φτάσει τα 4,20 V/κελί.
Έτσι, οι μπαταρίες Li-ion έχουν χαμηλή αντίσταση υπερφόρτισης. Στο αρνητικό ηλεκτρόδιο στην επιφάνεια της μήτρας άνθρακα, με σημαντική επαναφόρτιση, καθίσταται δυνατή η εναπόθεση μεταλλικού λιθίου (με τη μορφή ενός λεπτά θρυμματισμένου βρύου), το οποίο έχει υψηλή αντιδραστικότητα στον ηλεκτρολύτη και το ενεργό η εξέλιξη του οξυγόνου ξεκινά από την κάθοδο. Υπάρχει κίνδυνος θερμικής διαρροής, αυξημένης πίεσης και αποσυμπίεσης. Επομένως, οι μπαταρίες ιόντων λιθίου μπορούν να φορτιστούν μόνο μέχρι την τάση που συνιστά ο κατασκευαστής. Με αυξημένη τάση φόρτισης, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας μειώνεται.
Πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην ασφαλή λειτουργία των μπαταριών Li-ion. Οι εμπορικές μπαταρίες ιόντων λιθίου διαθέτουν ειδικές διατάξεις προστασίας που εμποδίζουν την τάση φόρτισης να υπερβεί μια ορισμένη τιμή κατωφλίου. Ένα πρόσθετο στοιχείο προστασίας διασφαλίζει ότι η φόρτιση ολοκληρώνεται εάν η θερμοκρασία της μπαταρίας φτάσει τους 90 °C. Οι πιο προηγμένες μπαταρίες στο σχεδιασμό έχουν ένα άλλο στοιχείο προστασίας - έναν μηχανικό διακόπτη, ο οποίος ενεργοποιείται όταν αυξάνεται η εσωτερική πίεση της μπαταρίας. Το ενσωματωμένο σύστημα ελέγχου τάσης έχει διαμορφωθεί για δύο τάσεις αποκοπής - πάνω και κάτω.
Υπάρχουν εξαιρέσεις - μπαταρίες Li-ion, στις οποίες δεν υπάρχουν καθόλου συσκευές προστασίας. Πρόκειται για επαναφορτιζόμενες μπαταρίες που περιέχουν μαγγάνιο. Χάρη στην παρουσία του, κατά τη διάρκεια της επαναφόρτισης, οι αντιδράσεις της επιμετάλλωσης της ανόδου και η απελευθέρωση οξυγόνου στην κάθοδο συμβαίνουν τόσο αργά που κατέστη δυνατή η εγκατάλειψη της χρήσης συσκευών προστασίας.

Ασφάλεια μπαταριών Li-ion.

Όλες οι μπαταρίες λιθίου χαρακτηρίζονται από αρκετά καλή συντήρηση. Η απώλεια χωρητικότητας λόγω αυτοεκφόρτισης είναι 5-10% ετησίως.
Τα δεδομένα που δίνονται θα πρέπει να θεωρηθούν ως ορισμένες ονομαστικές κατευθυντήριες γραμμές. Για κάθε συγκεκριμένη μπαταρία, για παράδειγμα, η τάση εκφόρτισης εξαρτάται από το ρεύμα εκφόρτισης, το επίπεδο εκφόρτισης, τη θερμοκρασία. ο πόρος εξαρτάται από τους τρόπους (ρεύματα) εκφόρτισης και φόρτισης, τη θερμοκρασία και το βάθος εκφόρτισης. το εύρος των θερμοκρασιών λειτουργίας εξαρτάται από το επίπεδο διάρκειας ζωής, τις επιτρεπόμενες τάσεις λειτουργίας κ.λπ.
Τα μειονεκτήματα των μπαταριών Li-ion περιλαμβάνουν την ευαισθησία στην υπερφόρτιση και την υπερφόρτιση, γι' αυτό πρέπει να διαθέτουν περιοριστές φόρτισης και εκφόρτισης.
Ένας τυπικός τύπος χαρακτηριστικών εκφόρτισης των μπαταριών Li-ion φαίνεται στο Σχ. 5 και 6. Από τα σχήματα είναι σαφές ότι με την αύξηση του ρεύματος εκφόρτισης, η ικανότητα εκφόρτισης της μπαταρίας μειώνεται ελαφρώς, αλλά η τάση λειτουργίας μειώνεται. Το ίδιο αποτέλεσμα εμφανίζεται όταν εκκενώνεται σε θερμοκρασία κάτω των 10 °C. Επιπλέον, σε χαμηλές θερμοκρασίες εμφανίζεται μια αρχική πτώση τάσης.

Εικ.5. Χαρακτηριστικά εκφόρτισης μιας μπαταρίας Li-ion σε διάφορα ρεύματα.

Εικ.6. Χαρακτηριστικά αποφόρτισης μιας μπαταρίας Li-ion σε διαφορετικές θερμοκρασίες.

Όσον αφορά τη λειτουργία των μπαταριών Li-ion γενικά, λαμβάνοντας υπόψη όλες τις δομικές και χημικές μεθόδους προστασίας των μπαταριών από υπερθέρμανση και την ήδη καθιερωμένη ιδέα της ανάγκης εξωτερικής ηλεκτρονικής προστασίας των μπαταριών από υπερφόρτιση και υπερφόρτιση, το πρόβλημα της η ασφάλεια της λειτουργίας των μπαταριών Li-ion μπορεί να θεωρηθεί λυμένη. Και τα νέα υλικά καθόδου συχνά παρέχουν ακόμη μεγαλύτερη θερμική σταθερότητα για τις μπαταρίες Li-ion.

Ασφάλεια μπαταριών Li-ion.

Κατά την ανάπτυξη μπαταριών λιθίου και ιόντων λιθίου, καθώς και κατά την ανάπτυξη των πρωτογενών κυψελών λιθίου, δόθηκε ιδιαίτερη προσοχή στην ασφάλεια αποθήκευσης και χρήσης. Όλες οι μπαταρίες προστατεύονται από εσωτερικά βραχυκυκλώματα (και σε ορισμένες περιπτώσεις, επίσης από εξωτερικά βραχυκυκλώματα). Αποτελεσματικός τρόποςΤέτοια προστασία είναι η χρήση ενός διαχωριστή δύο στρωμάτων, ένα από τα στρώματα του οποίου δεν είναι κατασκευασμένο από πολυπροπυλένιο, αλλά από υλικό παρόμοιο με το πολυαιθυλένιο. Σε περιπτώσεις βραχυκυκλώματος (για παράδειγμα, λόγω ανάπτυξης δενδριτών λιθίου στο θετικό ηλεκτρόδιο), λόγω τοπικής θέρμανσης, αυτό το διαχωριστικό στρώμα λιώνει και γίνεται αδιαπέραστο, εμποδίζοντας έτσι την περαιτέρω ανάπτυξη δενδριτών.

Συσκευές προστασίας μπαταριών Li-ion.

Οι εμπορικές μπαταρίες Li-ion έχουν την πιο προηγμένη προστασία από κάθε τύπο μπαταρίας. Κατά κανόνα, το κύκλωμα προστασίας μπαταρίας Li-ion χρησιμοποιεί ένα κλειδί ενεργοποίησης τρανζίστορ εφέ πεδίου, το οποίο, όταν η τάση στο στοιχείο της μπαταρίας φτάσει τα 4,30 V, ανοίγει και έτσι διακόπτει τη διαδικασία φόρτισης. Επιπλέον, η υπάρχουσα θερμική ασφάλεια, όταν η μπαταρία θερμαίνεται στους 90 ° C, αποσυνδέει το κύκλωμα φορτίου της, παρέχοντας έτσι τη θερμική της προστασία. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Ορισμένες μπαταρίες διαθέτουν διακόπτη που ενεργοποιείται όταν επιτευχθεί ένα επίπεδο πίεσης κατωφλίου μέσα στο περίβλημα, ίσο με 1034 kPa (10,5 kg/m2) και διακόπτει το κύκλωμα φορτίου. Υπάρχει επίσης ένα κύκλωμα προστασίας βαθιάς εκφόρτισης που παρακολουθεί την τάση της μπαταρίας και διακόπτει το κύκλωμα φορτίου εάν η τάση πέσει στα 2,5 V ανά στοιχείο.
Η εσωτερική αντίσταση του κυκλώματος προστασίας της μπαταρίας του κινητού τηλεφώνου όταν είναι ενεργοποιημένο είναι 0,05-0,1 Ohm. Δομικά, αποτελείται από δύο πλήκτρα συνδεδεμένα σε σειρά. Το ένα από αυτά ενεργοποιείται όταν το πάνω και το άλλο φτάσουν στο κατώτερο όριο τάσης στην μπαταρία. Η συνολική αντίσταση αυτών των πλήκτρων διπλασιάζει αποτελεσματικά την εσωτερική του αντίσταση, ειδικά αν η μπαταρία αποτελείται από ένα μόνο στοιχείο. Οι μπαταρίες των κινητών τηλεφώνων πρέπει να παρέχουν ρεύματα υψηλού φορτίου, κάτι που είναι δυνατό με την εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας όσο το δυνατόν χαμηλότερη. Έτσι, το κύκλωμα προστασίας αντιπροσωπεύει ένα εμπόδιο που περιορίζει το ρεύμα λειτουργίας της μπαταρίας ιόντων λιθίου.
Σε ορισμένους τύπους μπαταριών Li-ion που χρησιμοποιούν μαγγάνιο στη χημική τους σύσταση και αποτελούνται από 1-2 στοιχεία, το κύκλωμα προστασίας δεν χρησιμοποιείται. Αντίθετα, έχουν μόνο μία ασφάλεια. Και τέτοιες μπαταρίες είναι ασφαλείς λόγω του μικρού τους μεγέθους και της μικρής χωρητικότητάς τους. Επιπλέον, το μαγγάνιο είναι αρκετά ανεκτικό στις παραβιάσεις των κανόνων λειτουργίας των μπαταριών Li-ion. Η έλλειψη κυκλώματος προστασίας μειώνει το κόστος της μπαταρίας Li-ion, αλλά εισάγει νέα προβλήματα.
Συγκεκριμένα, οι χρήστες κινητών τηλεφώνων μπορούν να χρησιμοποιούν μη τυπικούς φορτιστές για να επαναφορτίσουν τις μπαταρίες τους. Όταν χρησιμοποιείτε φθηνούς φορτιστές σχεδιασμένους για φόρτιση από το ρεύμα ή από το ενσωματωμένο δίκτυο του αυτοκινήτου, μπορείτε να είστε βέβαιοι ότι εάν η μπαταρία έχει κύκλωμα προστασίας, θα την απενεργοποιήσει όταν φτάσει στο τέλος της τάσης φόρτισης. Εάν δεν υπάρχει κύκλωμα προστασίας, η μπαταρία θα υπερφορτιστεί και, ως αποτέλεσμα, θα αποτύχει ανεπανόρθωτα. Αυτή η διαδικασία συνήθως συνοδεύεται από αυξημένη θέρμανση και διόγκωση της θήκης της μπαταρίας.

Μηχανισμοί που οδηγούν σε μείωση της χωρητικότητας των μπαταριών Li-ion

Κατά την ανακύκλωση μπαταριών ιόντων λιθίου, μεταξύ των πιθανών μηχανισμών για τη μείωση της χωρητικότητας, λαμβάνονται υπόψη συχνότερα τα ακόλουθα:
- καταστροφή της κρυσταλλικής δομής του υλικού της καθόδου (ειδικά LiMn2O4).
- αποκόλληση γραφίτη.
- συσσώρευση παθητικοποιητικής μεμβράνης και στα δύο ηλεκτρόδια, η οποία οδηγεί σε μείωση της ενεργού επιφάνειας των ηλεκτροδίων και απόφραξη μικρών πόρων.
- εναπόθεση μεταλλικού λιθίου.
- μηχανικές αλλαγές στη δομή του ηλεκτροδίου ως αποτέλεσμα ογκομετρικών κραδασμών του ενεργού υλικού κατά τη διάρκεια της ποδηλασίας.
Οι ερευνητές διαφωνούν σχετικά με το ποιο ηλεκτρόδιο υφίσταται τις περισσότερες αλλαγές κατά τη διάρκεια της ποδηλασίας. Αυτό εξαρτάται τόσο από τη φύση των επιλεγμένων υλικών ηλεκτροδίων όσο και από την καθαρότητά τους. Επομένως, για τις μπαταρίες Li-ion είναι δυνατό να περιγραφεί μόνο η ποιοτική αλλαγή στις ηλεκτρικές και λειτουργικές τους παραμέτρους κατά τη λειτουργία.
Συνήθως, η διάρκεια ζωής των εμπορικών μπαταριών ιόντων λιθίου πριν μειωθεί η ικανότητα εκφόρτισης κατά 20% είναι 500-1000 κύκλοι, αλλά εξαρτάται σημαντικά από την τιμή της μέγιστης τάσης φόρτισης (Εικ. 7). Καθώς το βάθος ποδηλασίας μειώνεται, η διάρκεια ζωής αυξάνεται. Η παρατηρούμενη αύξηση στη διάρκεια ζωής σχετίζεται με μείωση των μηχανικών καταπονήσεων που προκαλούνται από αλλαγές στον όγκο των ηλεκτροδίων εμφύτευσης, οι οποίες εξαρτώνται από το βαθμό φόρτισής τους.

Εικ.7. Αλλαγή της χωρητικότητας μιας μπαταρίας Li-ion σε διαφορετικές μέγιστες τάσεις φόρτισης

Η αύξηση της θερμοκρασίας λειτουργίας (εντός του εύρους λειτουργίας) μπορεί να αυξήσει τον ρυθμό των πλευρικών διεργασιών που επηρεάζουν τη διεπαφή ηλεκτροδίου-ηλεκτρολύτη και να αυξήσει ελαφρά τον ρυθμό μείωσης της ικανότητας εκφόρτισης με τους κύκλους.

Συμπέρασμα.

Ως αποτέλεσμα της αναζήτησης του καλύτερου υλικού για την κάθοδο, οι σύγχρονες μπαταρίες ιόντων λιθίου μετατρέπονται σε μια ολόκληρη οικογένεια χημικών πηγών ρεύματος που διαφέρουν σημαντικά μεταξύ τους τόσο ως προς την ενεργειακή χωρητικότητα όσο και στις παραμέτρους του τρόπου φόρτισης/εκφόρτισης. Αυτό, με τη σειρά του, απαιτεί σημαντική αύξηση της ευφυΐας των κυκλωμάτων ελέγχου, τα οποία έχουν πλέον γίνει αναπόσπαστο μέρος των μπαταριών και των τροφοδοτούμενων συσκευών - διαφορετικά είναι δυνατή η ζημιά (συμπεριλαμβανομένης της μη αναστρέψιμης ζημιάς) τόσο στις μπαταρίες όσο και στις συσκευές. Το έργο περιπλέκεται περαιτέρω από το γεγονός ότι οι προγραμματιστές προσπαθούν να αξιοποιήσουν στο μέγιστο την ενέργεια της μπαταρίας, επιτυγχάνοντας αυξημένο χρόνο λειτουργίας. διάρκεια ζωής μπαταρίαςμε ελάχιστο όγκο και βάρος που καταλαμβάνει η πηγή ενέργειας. Αυτό σας επιτρέπει να επιτύχετε σημαντικά ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα. Σύμφωνα με τον D. Hickok, αντιπρόεδρο εξαρτημάτων ισχύος στην Texas Instruments κινητά συστήματαΩστόσο, όταν χρησιμοποιούν καθόδους κατασκευασμένες από νέα υλικά, οι κατασκευαστές μπαταριών δεν επιτυγχάνουν αμέσως τα ίδια χαρακτηριστικά σχεδιασμού και απόδοσης όπως στην περίπτωση των πιο παραδοσιακών καθόδων. Ως αποτέλεσμα, οι νέες μπαταρίες έχουν συχνά σημαντικούς περιορισμούς στις συνθήκες λειτουργίας. Επιπλέον, σε ΠρόσφαταΕκτός από τους παραδοσιακούς κατασκευαστές επαναφορτιζόμενων κυψελών και μπαταριών - Sanyo, Panasonic και Sony - νέοι κατασκευαστές, κυρίως από την Κίνα, ανοίγουν πολύ ενεργά το δρόμο τους στην αγορά. Σε αντίθεση με τους παραδοσιακούς κατασκευαστές, προμηθεύουν προϊόντα με σημαντικά μεγαλύτερο εύρος παραμέτρων σε μία τεχνολογία ή ακόμη και σε μία παρτίδα. Αυτό οφείλεται στην επιθυμία τους να ανταγωνιστούν κυρίως μέσω των χαμηλών τιμών των προϊόντων, που συχνά οδηγεί σε εξοικονόμηση πόρων στη συμμόρφωση με τη διαδικασία.
Έτσι, επί του παρόντος, η σημασία των πληροφοριών που παρέχονται από το λεγόμενο. "έξυπνες μπαταρίες": αναγνώριση μπαταρίας, θερμοκρασία μπαταρίας, υπολειπόμενη φόρτιση και επιτρεπόμενη υπέρταση. Σύμφωνα με τον Hickok, εάν οι προγραμματιστές συσκευών off-the-shelf σχεδιάσουν ένα υποσύστημα ισχύος που λαμβάνει υπόψη τόσο τις συνθήκες λειτουργίας όσο και τις παραμέτρους κυψέλης, αυτό θα εξαλείψει τις διαφορές στις παραμέτρους της μπαταρίας και θα αυξήσει τον βαθμό ελευθερίας για τους τελικούς χρήστες, κάτι που θα τους δώσει την ευκαιρία να επιλέξετε όχι μόνο τις συσκευές που προτείνει ο κατασκευαστής, αλλά και μπαταρίες από άλλες εταιρείες.

Σήμερα, ειδικές μπαταρίες χρησιμοποιούνται για κινητά, οικιακές συσκευές και εργαλεία. Διαφέρουν ως προς τα χαρακτηριστικά απόδοσης. Προκειμένου η μπαταρία να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, χωρίς αστοχίες, πρέπει να λάβετε υπόψη τις απαιτήσεις των κατασκευαστών των παρουσιαζόμενων προϊόντων.

Ένας από τους πιο δημοφιλείς τύπους σήμερα είναι οι μπαταρίες Li-Ion. Ο τρόπος σωστής φόρτισης αυτού του τύπου μπαταρίας, καθώς και τα χαρακτηριστικά της λειτουργίας του, θα πρέπει να εξεταστούν λεπτομερώς πριν από τη λειτουργία της συσκευής.

γενικά χαρακτηριστικά

Ένας από τους πιο συνηθισμένους τύπους μπαταριών σήμερα είναι ο τύπος Li-Ion. Τέτοιες συσκευές έχουν σχετικά χαμηλό κόστος. Ταυτόχρονα, δεν είναι απαιτητικά για τις συνθήκες λειτουργίας. Σε αυτήν την περίπτωση, ο χρήστης σπάνια έχει μια ερώτηση σχετικά με το πώς να φορτίσει σωστά μια κυλινδρική μπαταρία Li-Ion 18650 ή άλλου τύπου.

Τις περισσότερες φορές, οι μπαταρίες που παρουσιάζονται εγκαθίστανται σε smartphone, φορητούς υπολογιστές, tablet και άλλες παρόμοιες συσκευές. Οι μπαταρίες που παρουσιάζονται χαρακτηρίζονται από ανθεκτικότητα και αξιοπιστία. Δεν φοβούνται την πλήρη αποφόρτιση.

Ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά των προϊόντων που παρουσιάζονται είναι η απουσία "εφέ μνήμης". Αυτές οι μπαταρίες μπορούν να φορτιστούν σχεδόν σε οποιαδήποτε κατάλληλη στιγμή. Το "φαινόμενο μνήμης" εμφανίζεται όταν η μπαταρία δεν είναι πλήρως αποφορτισμένη. Εάν έχει μείνει λίγη φόρτιση σε αυτό, η χωρητικότητα της μπαταρίας θα αρχίσει να μειώνεται με την πάροδο του χρόνου. Αυτό θα οδηγήσει σε ανεπαρκή παροχή ρεύματος για τον εξοπλισμό. Στις μπαταρίες ιόντων λιθίου, το «φαινόμενο μνήμης» ελαχιστοποιείται.

Σχέδιο

Ο σχεδιασμός μιας μπαταρίας ιόντων λιθίου εξαρτάται από τον τύπο της συσκευής για την οποία προορίζεται. Ένα κινητό τηλέφωνο χρησιμοποιεί μια μπαταρία που ονομάζεται "βάζο". Έχει ορθογώνιο σχήμα και περιλαμβάνει ένα δομικό στοιχείο. Η ονομαστική του τάση είναι 3,7 V.

Ο παρουσιαζόμενος τύπος μπαταρίας για φορητό υπολογιστή έχει εντελώς διαφορετικό σχεδιασμό. Μπορεί να υπάρχουν πολλές μεμονωμένες μπαταρίες σε αυτό (2-12 τεμάχια). Κάθε ένα από αυτά έχει κυλινδρικό σχήμα. Πρόκειται για μπαταρίες Li-Ion 18650. Ο κατασκευαστής του εξοπλισμού υποδεικνύει λεπτομερώς πώς να τις φορτίσετε σωστά. Αυτός ο σχεδιασμός περιλαμβάνει έναν ειδικό ελεγκτή. Μοιάζει με μικροκύκλωμα. Ο ελεγκτής ελέγχει τη διαδικασία φόρτισης και δεν επιτρέπει την υπέρβαση της ονομαστικής χωρητικότητας της μπαταρίας.

Οι σύγχρονες μπαταρίες για tablet και smartphone παρέχουν επίσης λειτουργία ελέγχου φόρτισης. Αυτό επεκτείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Προστατεύεται από διάφορους δυσμενείς παράγοντες.

Λειτουργίες Φόρτισης

Όταν εξετάζετε πώς να φορτίζετε σωστά τις μπαταρίες Li-Ion ενός τηλεφώνου, φορητού υπολογιστή και άλλου εξοπλισμού, πρέπει να δώσετε προσοχή στα χαρακτηριστικά λειτουργίας της παρουσιαζόμενης συσκευής. Πρέπει να πούμε ότι οι μπαταρίες ιόντων λιθίου δεν ανέχονται βαθιά εκφόρτιση και υπερφόρτιση. Αυτό ελέγχεται από μια ειδική συσκευή που προστίθεται στο σχέδιο (ελεγκτής).

Είναι ιδανικό να διατηρείτε τη φόρτιση του παρουσιαζόμενου τύπου μπαταρίας σε επίπεδο 20 έως 80% της πλήρους χωρητικότητας. Ο ελεγκτής το παρακολουθεί. Ωστόσο, οι ειδικοί δεν συνιστούν να αφήνετε τη συσκευή συνεχώς συνδεδεμένη στη φόρτιση. Αυτό μειώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Σε αυτή την περίπτωση, ο ελεγκτής υπόκειται σε σταθερό φορτίο. Με την πάροδο του χρόνου, η λειτουργικότητά του μπορεί να μειωθεί εξαιτίας αυτού.

Ταυτόχρονα, ο ελεγκτής δεν θα επιτρέπει επίσης βαθιά εκφόρτιση. Απλώς θα απενεργοποιήσει την μπαταρία σε μια συγκεκριμένη στιγμή. Αυτή η προστατευτική λειτουργία είναι εξαιρετικά απαραίτητη. Διαφορετικά, ο χρήστης θα μπορούσε κατά λάθος να υπερφορτίσει ή να υπερφορτίσει την μπαταρία. Οι σύγχρονες μπαταρίες παρέχουν επίσης υψηλής ποιότητας προστασία από την υπερθέρμανση.

Αρχή λειτουργίας μπαταρίας

Για να κατανοήσετε πώς να φορτίζετε σωστά μια μπαταρία Li-Ion (καινούργια ή μεταχειρισμένη), πρέπει να εξετάσετε την αρχή της λειτουργίας της. Αυτό θα σας επιτρέψει να αξιολογήσετε την ανάγκη παρακολούθησης του επιπέδου εκφόρτισης και φόρτισης της συσκευής.

Τα ιόντα λιθίου σε μια μπαταρία αυτού του τύπου μετακινούνται από το ένα ηλεκτρόδιο στο άλλο. Σε αυτή την περίπτωση φαίνεται ηλεκτρική ενέργεια. Τα ηλεκτρόδια μπορούν να κατασκευαστούν από διαφορετικά υλικά. Αυτός ο δείκτης έχει μικρότερο αντίκτυπο στα χαρακτηριστικά απόδοσης της συσκευής.

Τα ιόντα λιθίου αναπτύσσονται στο κρυσταλλικό πλέγμα των ηλεκτροδίων. Τα τελευταία, με τη σειρά τους, αλλάζουν τον όγκο και τη σύνθεσή τους. Όταν η μπαταρία φορτίζεται ή αποφορτίζεται, υπάρχουν περισσότερα ιόντα σε ένα από τα ηλεκτρόδια. Όσο υψηλότερο είναι το φορτίο στα μεταλλικά δομικά στοιχεία που τοποθετεί το λίθιο, τόσο μικρότερη θα είναι η διάρκεια ζωής της συσκευής. Επομένως, είναι προτιμότερο να μην αφήνετε ένα υψηλό ποσοστό ιόντων να καθιζάνει στο ένα ή στο άλλο ηλεκτρόδιο.

Επιλογές φόρτισης

Πριν χρησιμοποιήσετε την μπαταρία, πρέπει να σκεφτείτε πώς να φορτίσετε σωστά την μπαταρία Li-Ion ενός smartphone, tablet και άλλου εξοπλισμού. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να γίνει αυτό.

Μια από τις πιο σωστές λύσεις θα ήταν η χρήση φορτιστή. Παρέχεται πλήρης με ηλεκτρονικό εξοπλισμό από κάθε κατασκευαστή.

Η δεύτερη επιλογή είναι να φορτίσετε την μπαταρία από έναν επιτραπέζιο υπολογιστή συνδεδεμένο σε ένα οικιακό δίκτυο. Για αυτό χρησιμοποιείται ένα καλώδιο USB. Σε αυτήν την περίπτωση, η διαδικασία φόρτισης θα διαρκέσει περισσότερο από ό,τι όταν χρησιμοποιείτε την πρώτη μέθοδο.

Μπορείτε να εκτελέσετε αυτή τη διαδικασία χρησιμοποιώντας τον αναπτήρα στο αυτοκίνητό σας. Μια άλλη λιγότερο δημοφιλής μέθοδος είναι η φόρτιση μιας μπαταρίας ιόντων λιθίου χρησιμοποιώντας μια καθολική συσκευή. Λέγεται και «βάτραχος». Τις περισσότερες φορές, τέτοιες συσκευές χρησιμοποιούνται για την επαναφόρτιση μπαταριών smartphone. Οι επαφές αυτής της συσκευής μπορούν να ρυθμιστούν σε πλάτος.

Φόρτιση νέας μπαταρίας

Η νέα μπαταρία πρέπει να τεθεί σε λειτουργία σωστά. Για να γίνει αυτό, το τηλέφωνο, το tablet ή άλλος εξοπλισμός σας πρέπει να είναι πλήρως αποφορτισμένο. Μόνο όταν η συσκευή απενεργοποιηθεί μπορεί να συνδεθεί στο δίκτυο. Το χειριστήριο θα αποτρέψει την υπερβολική εξάντληση της μπαταρίας. Είναι αυτός που απενεργοποιεί τη συσκευή όταν η μπαταρία χάνει χωρητικότητα σε ένα προκαθορισμένο επίπεδο.

Στη συνέχεια, πρέπει να συνδέσετε τον ηλεκτρικό εξοπλισμό στο δίκτυο χρησιμοποιώντας έναν τυπικό φορτιστή. Η διαδικασία εκτελείται μέχρι να ανάψει πράσινη η ένδειξη. Μπορείτε να αφήσετε τη συσκευή online για μερικές ακόμη ώρες. Αυτή η διαδικασία πραγματοποιείται αρκετές φορές. Δεν χρειάζεται να αποφορτίσετε ειδικά το τηλέφωνο, το tablet ή το φορητό υπολογιστή σας.

Κανονική φόρτιση

Η γνώση του πώς να φορτίζετε σωστά τις μπαταρίες Li-Ion μπορεί να παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Οι ειδικοί συνιστούν να ακολουθήσετε τη σωστή διαδικασία για αυτή τη διαδικασία για μια νέα μπαταρία. Μετά από αυτό, δεν συνιστάται η πλήρης αποφόρτιση της μπαταρίας. Όταν η ένδειξη δείχνει ότι η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι φορτισμένη μόνο κατά 14-15%, πρέπει να συνδεθεί στο δίκτυο.

Ταυτόχρονα, δεν συνιστάται επίσης η χρήση άλλων συσκευών εκτός από την τυπική για την πλήρωση της χωρητικότητας της μπαταρίας. Έχει τις μέγιστες αποδεκτές τιμές ρεύματος που επιτρέπονται για ένα συγκεκριμένο μοντέλο μπαταρίας. Άλλες επιλογές θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο εάν είναι απολύτως απαραίτητο.

Βαθμονόμηση

Υπάρχει μια ακόμη απόχρωση που πρέπει να γνωρίζετε όταν μελετάτε το ερώτημα πώς να φορτίζετε σωστά τις μπαταρίες Li-Ion. Οι ειδικοί συνιστούν περιοδική βαθμονόμηση αυτής της συσκευής. Πραγματοποιείται μία φορά κάθε τρεις μήνες.

Πρώτα, σε κανονική λειτουργία, πρέπει να αποφορτίσετε τον ηλεκτρικό εξοπλισμό πριν τον απενεργοποιήσετε. Στη συνέχεια συνδέεται στο δίκτυο. Η φόρτιση συνεχίζεται μέχρι να γίνει πράσινη η ένδειξη (η μπαταρία είναι 100% φορτισμένη). Αυτή η διαδικασία πρέπει να ακολουθηθεί για να λειτουργεί σωστά ο ελεγκτής.

Κατά τη διεξαγωγή μιας τέτοιας διαδικασίας, η πλακέτα κυκλώματος μπαταρίας καθορίζει τα όρια φόρτισης και εκφόρτισης. Αυτό είναι απαραίτητο για να εξασφαλιστεί κανονική λειτουργίαελεγκτής, αποφεύγει τις βλάβες. Σε αυτή την περίπτωση, χρησιμοποιείται ένας τυπικός φορτιστής, ο οποίος παρέχεται από τον κατασκευαστή μαζί με το τηλέφωνο, το tablet ή το φορητό υπολογιστή.

Αποθήκευση

Προκειμένου η μπαταρία να λειτουργεί όσο το δυνατόν περισσότερο και αποτελεσματικά, πρέπει επίσης να εξετάσετε το ερώτημα πώς να φορτίσετε σωστά μια μπαταρία Li-Ion για αποθήκευση. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να προκύψει μια κατάσταση όταν η συσκευή για την τροφοδοσία του εξοπλισμού δεν χρησιμοποιείται προσωρινά. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να προετοιμαστεί κατάλληλα για αποθήκευση.

Η μπαταρία φορτίζεται στο 50%. Σε αυτή την κατάσταση μπορεί να αποθηκευτεί για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα. Ωστόσο, η θερμοκρασία περιβάλλοντος πρέπει να είναι περίπου 15 ºC. Εάν αυξηθεί, ο ρυθμός με τον οποίο η μπαταρία χάνει τη χωρητικότητά της θα αυξηθεί.

Εάν η μπαταρία πρέπει να αποθηκευτεί για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα, πρέπει να αποφορτίζεται πλήρως και να φορτίζεται μία φορά το μήνα. Η μπαταρία φτάνει το 100% της καθορισμένης χωρητικότητάς της. Στη συνέχεια η συσκευή αποφορτίζεται ξανά και φορτίζεται στο 50%. Εάν αυτή η διαδικασία εκτελείται τακτικά, η μπαταρία μπορεί να αποθηκευτεί για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα. Μετά από αυτό, θα είναι πλήρως χρησιμοποιήσιμο.

Εξετάζοντας πώς να φορτίζετε σωστά τις μπαταρίες Li-Ion, μπορείτε να παρατείνετε σημαντικά τη διάρκεια ζωής αυτού του τύπου μπαταριών.

Είναι εγκατεστημένο σε όλα τα laptop, tablet, κινητά τηλέφωνακαι άλλο εξοπλισμό. Η ονομαστική τάση μιας τέτοιας μπαταρίας είναι 3,7-3,8 V, η μέγιστη είναι έως 4,4 V και η ελάχιστη είναι από 2,5 έως 3,0 V.

Από την ιστορία της δημιουργίας

Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου εμφανίστηκαν για πρώτη φορά στις αρχές της δεκαετίας του '90. Ο κορυφαίος κατασκευαστής τους ήταν αρχικά η Sony. Αυτή η μπαταρία περιέχει δύο ηλεκτρόδια. Η κάθοδος τοποθετείται σε ένα φύλλο αλουμινίου και η άνοδος τοποθετείται σε ένα φύλλο χαλκού. Μεταξύ των ηλεκτροδίων τοποθετούνται διαχωριστές που περιέχουν υγρό ή ηλεκτρολύτη γέλης. Τα ιόντα λιθίου με φορτίο «+» είναι φορείς ρεύματος, ιόντα που μπορούν να διεισδύσουν σε άλλα χημικά στοιχεία, προκαλώντας έτσι μια ηλεκτροχημική αντίδραση που παρέχει ισχύ σε μια συγκεκριμένη συσκευή.

Οι μπαταρίες λιθίου της προηγούμενης γενιάς ήταν «διάσημες» για τον αυξημένο κίνδυνο έκρηξής τους λόγω της χρήσης μεταλλικής ανόδου λιθίου σε αυτές και της εμφάνισης αερίων χημικών ενώσεων στο εσωτερικό της μπαταρίας. Με πολλαπλούς κύκλους φόρτισης-εκφόρτισης, μπορεί να προκύψει βραχυκύκλωμα και στη συνέχεια έκρηξη της μπαταρίας λιθίου. Εκρήξεις σημειώθηκαν επίσης επειδή τα ιόντα λιθίου αντέδρασαν επικίνδυνα με άλλες ουσίες στις μπαταρίες.

Όταν η χημική ουσία της ανόδου τελικά άλλαξε σε γραφίτη, αυτό διορθώθηκε πλήρως. Παρεμπιπτόντως, όλες οι σύγχρονες συσκευές φόρτισης, μέσω των οποίων οι μπαταρίες λαμβάνουν ισχύ, τις προστατεύουν από την υπερθέρμανση και το «υπερβολικό» ρεύμα. Στις μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου, αυτό το σοβαρό μειονέκτημα εξαλείφεται εντελώς. Ωστόσο, χρειάστηκαν περίπου 20 χρόνια για να αναπτυχθούν ασφαλείς συσκευές μπαταρίας.

Για να αποφευχθεί η αυθόρμητη καύση μιας μπαταρίας λιθίου κατά τη φόρτισή της, οι κατασκευαστές άρχισαν να κατασκευάζουν έναν ελεγκτή φόρτισης μπαταρίας στη θήκη. Ο ελεγκτής ρυθμίζει τη θερμοκρασία στο εσωτερικό της μπαταρίας, το βάθος εκφόρτισης και την ποσότητα του ρεύματος που καταναλώνεται. Αλλά δεν είναι όλες οι μπαταρίες λιθίου εξοπλισμένες με ελεγκτή. Συχνά ο κατασκευαστής δεν το εγκαθιστά - για να εξοικονομήσει χρήματα και να αυξήσει τη χωρητικότητα. Αυτός είναι ο λόγος που ορισμένες μπαταρίες εξακολουθούν να εκρήγνυνται.

Ωστόσο, σε αντίθεση με τους προκατόχους τους με τη μορφή μπαταριών, οι μπαταρίες ιόντων έχουν πολύ καλύτερα χαρακτηριστικά. Το χαμηλό επίπεδο αυτοεκφόρτισης σε τέτοιες μπαταρίες εξασφαλίζει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και η υψηλή χωρητικότητα τους επιτρέπει να λειτουργούν πολύ περισσότερο. Επιπλέον, ούτε ένα στοιχείο λιθίου δεν απαιτεί πρόσθετη συντήρηση και αν τελικά αποτύχει, καλύτερα να μην το επαναφέρετε, αλλά να το αντικαταστήσετε.

Πώς να χρησιμοποιήσετε και να αποθηκεύσετε σωστά μια μπαταρία ιόντων λιθίου

Είναι σημαντικό να διασφαλίζετε ότι η μπαταρία έχει πάντα τουλάχιστον ένα ελάχιστο ποσό φόρτισης. Δεν επιτρέπεται η πλήρης αποφόρτιση οποιασδήποτε μπαταρίας ιόντων. Εάν δεν χρησιμοποιείται και είναι πλήρως αποφορτισμένο, θα προκληθεί βραχυκύκλωμα μπαταρίας. Ο παράγοντας θερμοκρασίας επηρεάζει πολύ την ασφάλεια της μπαταρίας.Μην φορτίζετε και μην αποθηκεύετεμπαταρίες λιθίουσε υπερβολικά υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες, καθώς ο δείκτης χωρητικότητάς τους θα αρχίσει γρήγορα να πέφτει.

Το ιόν λιθίου είναι ευαίσθητο στις αλλαγές τάσης. Εάν το U στο φορτιστή αυξηθεί έστω και ελαφρώς (για παράδειγμα, μόνο κατά 4%), η μπαταρία θα χάνει χωρητικότητα με κάθε κύκλο φόρτισης-εκφόρτισης.

Οι καλύτερες συνθήκες αποθήκευσης για Li-ion: η φόρτιση πρέπει να είναι τουλάχιστον 40% της χωρητικότητας του ιοντικού στοιχείου και η θερμοκρασία πρέπει να είναι από 0 έως +10°C.

Παρά όλα τα θετικά χαρακτηριστικά, δεν έχει νόημα να αγοράσετε Li-ion για μελλοντική χρήση: η μπαταρία χάνει περίπου το 4% της χωρητικότητάς της σε 2 χρόνια. Κατά την αγορά, φροντίστε να προσέχετε την ημερομηνία κατασκευής. Εάν έχει περάσει περισσότερος χρόνος από την παραγωγή, δεν συνιστάται η αγορά μιας τέτοιας μπαταρίας.

Η συνηθισμένη είναι 2 χρόνια, αλλά πλέον οι κατασκευαστικές εταιρείες έχουν εφεύρει μια μέθοδο που επιτρέπει την αποθήκευση τους για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Ένα ειδικό συντηρητικό προστίθεται στην μπαταρία, επιτρέποντάς της να αποθηκευτεί για περισσότερα από δύο χρόνια. Εάν υπάρχει συντηρητικό στον ηλεκτρολύτη, πριν τον χρησιμοποιήσετε για πρώτη φορά, η μπαταρία θα πρέπει να αποφορτιστεί πλήρως δίνοντάς της ένα είδος εκπαίδευσης με τη μορφή δύο ή τριών κύκλων φόρτισης-εκφόρτισης. Με αυτή την επανενεργοποίηση, ο ηλεκτρολύτης της μπαταρίας σταδιακά αποσυντίθεται και η μπαταρία επιστρέφει στο κανονικό επίπεδο χωρητικότητάς της.

Εάν αυτό δεν γίνει με κυψέλες λιθίου, η μπαταρία θα αποκτήσει ένα «φαινόμενο μνήμης» και στη συνέχεια, καθώς το συντηρητικό είναι ακόμα μέσα, όταν εφαρμοστεί φόρτιση και αυξηθεί το ρεύμα της μπαταρίας, θα αρχίσει να αποσυντίθεται γρήγορα και η μπαταρία μπορεί να διογκωθεί.

Εάν οι μπαταρίες ιόντων χειρίζονται προσεκτικά και προσεκτικά, τηρώντας όλες τις συνθήκες αποθήκευσης, με σωστή χρήση θα διαρκέσουν πολύ καιρό και το επίπεδο χωρητικότητας σε τέτοιες μπαταρίες θα παραμείνει σε υψηλό επίπεδο για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Μπαταρία πολυμερούς λιθίου ως εναλλακτική λύση στο Li-ion

Οι μπαταρίες πολυμερών είναι μια βελτιωμένη έκδοση των μπαταριών ιόντων λιθίου. Η τεχνική πρόοδος δεν σταματά και τώρα ήδη εξετάζονται ως μια σοβαρή εναλλακτική λύση σε προηγούμενες μπαταρίες με βάση το λίθιο. Ο σκοπός της δημιουργίας μπαταριών βασισμένων σε πολυμερή υλικά ήταν, πρώτα απ 'όλα, να εξαλειφθούν πιθανά τα μειονεκτήματα του Li-ion με τη μορφή του υψηλού κόστους και του αυξημένου κινδύνου αυθόρμητης καύσης.

Η κύρια διαφορά μεταξύ μιας μπαταρίας πολυμερούς και ιόντων λιθίου είναι ότι δεν χρησιμοποιούνται υγρά ή γέλη, αλλά στερεά πολυμερή ως ηλεκτρολύτης στην κατασκευή της. Η αλλαγή του ηλεκτρολύτη είναι ένα μεγάλο επίτευγμα, επειδή αυτές οι μπαταρίες είναι πιο ασφαλείς και μπορείτε πλέον να ανησυχείτε πολύ λιγότερο για πιθανές εκρήξεις όταν τις χρησιμοποιείτε.

Τα στερεά υλικά έπαιξαν σημαντικό ρόλο στην αγωγιμότητα του ρεύματος στο παρελθόν - για παράδειγμα, η χρήση μιας μεμβράνης από πλαστικό και η χρήση τους μέσα σε μια μπαταρία Li-pol, αντί ενός πορώδους διαχωριστή εμποτισμένου με υγρά μεταξύ των δύο πόλων της, ήταν ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός.

Οι μπαταρίες Li-pol έχουν επίσης βελτιωμένα χαρακτηριστικά όσον αφορά το βολικό σχήμα, καθώς τα πολυμερή καθιστούν δυνατή την απόκτηση διαφορετικών μεγεθών και τύπων τέτοιων μπαταριών. Το ελάχιστο πάχος των μπαταριών πολυμερούς μπορεί να είναι μόνο 1 mm.

Μαζί με τις διαφορές, υπάρχουν και ομοιότητες μεταξύ Li-ion και Li-pol. Ως επί το πλείστον, αυτό σημαίνει ότι δεν έχουν εξαλειφθεί όλες οι ελλείψεις και οι δυνατότητες περαιτέρω εργασίας από τους κατασκευαστές δεν έχουν ακόμη εξαντληθεί πλήρως. Για παράδειγμα, δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά μεταξύ τους ως προς τη διάρκεια ζωής και το πρόβλημα της «γήρανσης» εάν δεν χρησιμοποιηθούν.

Οι μπαταρίες πολυμερών, όπως το Li-ion, χρησιμοποιούνται σε κινητά τηλέφωνα, ραδιοελεγχόμενο εξοπλισμό και φορητά ηλεκτρικά εργαλεία, όπως ηλεκτρικά τρυπάνια και κατσαβίδια.

Ορισμένοι κατασκευαστές μπαταριών πολυμερών ισχυρίζονται ότι δεν έχουν αποτέλεσμα μνήμης και φέρεται ότι μπορούν να λειτουργήσουν σε ευρύτερο φάσμα θερμοκρασιών: από -20 έως +40-60°C, γεγονός που καθιστά δυνατή τη χρήση τους σε ζεστά τροπικά κλίματα. Δεδομένου ότι ο κίνδυνος της αυθόρμητης καύσης δεν έχει εξαλειφθεί πλήρως, οι μπαταρίες πολυμερών είναι συνήθως εξοπλισμένες με ένα ενσωματωμένο ηλεκτρικό κύκλωμα που αποτρέπει την υπερφόρτιση και την υπερθέρμανση.

Πώς να επαναφέρετε μια μπαταρία Li-ion

Παρά το γεγονός ότι η διάρκεια ζωής πολλών σύγχρονων μπαταριών είναι αρκετά μεγάλη, έρχεται μια στιγμή που η φόρτιση οποιασδήποτε πηγής χημικού ρεύματος εξαντλείται. Η χωρητικότητα πέφτει και η μπαταρία δεν μπορεί πλέον να λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα και σωστά. Ειδικά εάν η αποφορτισμένη πηγή ρεύματος έχει αποθηκευτεί για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς επαναφόρτιση. Υπάρχουν διάφοροι συνηθισμένοι τρόποι για να το επαναφέρετε στη ζωή. Η επισκευασμένη μπαταρία δεν θα διαρκέσει πολύ, αλλά αυτό θα σας κερδίσει χρόνο πριν χρειαστεί να αντικατασταθεί.

Οι πιο απροσδόκητες και μερικές φορές εντελώς παράλογες μέθοδοι περιγράφονται στο Διαδίκτυο. Για παράδειγμα, υπάρχουν άρθρα που μπορείτε να τεντώσετε αποτελεσματικά μια μπαταρία εάν τη φορτίσετε και αποφορτίσετε πολλές φορές στη σειρά. Φυσικά, αυτό είναι μύθος και αυτή η «μέθοδος» δεν πρέπει να χρησιμοποιείται. Επίσης σε ένα από τα δημοφιλή φόρουμ, περιγράφεται ένα πραγματικό παράδειγμα του πώς ένα άτομο κούνησε μια μπαταρία βάζοντάς την στο ψυγείο. Φούσκωσε σε τεράστια μεγέθη και έσκασε μετά την απομάκρυνσή του από την κατάψυξη - φυσικά, λόγω της αλλαγής θερμοκρασίας.

Στο σοβαρό ερώτημα πώς να επαναφορτίσετε πραγματικά μια μπαταρία κινητού τηλεφώνου, μπορείτε να δώσετε μια απλή και σαφή απάντηση: πάρτε οποιονδήποτε φορτιστή μπαταρίας με τάση 5-12 V και μια αντίσταση με αντίσταση 330 Ohms έως 1 kiloOhm. Το διάγραμμα σύνδεσης είναι εξαιρετικά απλό: το «μείον» της πηγής ρεύματος συνδέεται στο «μείον» της μπαταρίας και το «συν» στο «συν», μέσω μιας αντίστασης. Τώρα πρέπει να συνδέσετε το φορτιστή και να ελέγχετε τακτικά την αύξηση της τάσης χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο για 10-15 λεπτά. Η τάση αυξάνεται σταδιακά και όταν φτάσει περίπου τα 3,31 V, το τηλέφωνο «βρίσκει» την μπαταρία και την δέχεται.

Είναι επίσης δυνατή η αιώρηση προς τα πάνω Li-ion, απενεργοποιημένη από τον ελεγκτή, με γρήγορη επαναφορά της μπαταρίας σε κατάσταση λειτουργίας . Σε αυτή την περίπτωση, κατά τη μέτρηση της τάσης ρεύματος, η τιμή της θα είναι περίπου 2,5 V. Η μπαταρία είναι "ζωντανή" και μπορεί ακόμα να λειτουργήσει για κάποιο χρονικό διάστημα, αν και, με την πρώτη ματιά, φαίνεται σχεδόν αποφορτισμένη. Το επαναφέρουμε ως εξής: για αυτό θα χρειαστείτε έναν "φορτιστή ανθρώπων" Imax B6 και ένα πολύμετρο. Το προστατευτικό κύκλωμα της μπαταρίας είναι αποσυγκολλημένο και συνδεδεμένο στο Imax. Και πώς να ελέγξετε την τάση είναι ήδη σαφές: παρακολουθείται πάντα με ένα πολύμετρο.

Κουνάμε την μπαταρία όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά. Το πρόγραμμα φόρτισης έχει ρυθμιστεί σε Li-Po, η λειτουργία φόρτισης επιλέγεται ανάλογα με τον τύπο της μπαταρίας: για Li-ion - 3,6 V ή 3,7 V για Li-pol. Σημαντικό: κατά τη διαδικασία ανάκτησης, ρυθμίστε την παράμετρο Auto - χωρίς αυτήν, η εκκίνηση δεν θα ξεκινήσει λόγω της χαμηλής φόρτισης της μπαταρίας. Η τρέχουσα τιμή επιλέγεται χρησιμοποιώντας τα κουμπιά «+» και «–». Το 1 A είναι το ασφαλέστερο και βέλτιστο ρεύμα για ενίσχυση.

Όταν η τάση φτάσει τα 3,2-3,3 V, η μπαταρία θα ξεκινήσει την πλήρη λειτουργία της.

Είναι δυνατόν να διορθώσετε μια φουσκωμένη μπαταρία;

Υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός δημοφιλών άρθρων σχετικά με αυτό το θέμα στο Διαδίκτυο, ακόμη και βίντεο όπως "Αποκαθιστώ τις διογκωμένες μπαταρίες με απλό τρόπο". Αυτό που ακολουθεί είναι μια περιγραφή ή βιντεοσκόπηση της διαδικασίας αποσυναρμολόγησης της μπαταρίας, διάτρησής της με βελόνα ή σουβλί προκειμένου να "απελευθερωθούν αέρια" και στη συνέχεια επανατοποθέτηση της μπαταρίας στο τηλέφωνο.

Δυστυχώς, οι άτυχοι συντάκτες τέτοιων βίντεο και δημοσιεύσεων δεν εξηγούν στους ανθρώπους γιατί η μπαταρία είναι διογκωμένη, αλλά προχωρούν με τόλμη σε πολύ αμφίβολες ενέργειες που μπορεί να είναι επικίνδυνες τόσο για το άτομο όσο και για τη συσκευή στην οποία τοποθετείται μια τέτοια μπαταρία.

Η «εκπαίδευση της διανόησης» και η ενασχόληση με τέτοια αποκατάσταση αποθαρρύνονται έντονα. Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι οποιαδήποτε μπαταρία ιόντων λιθίου είναι, πρώτα απ 'όλα, μια πηγή χημικών αντιδράσεων που μπορεί να είναι τόσο τοξικές όσο και εκρηκτικές.

Η διόγκωση της μπαταρίας μπορεί να προκύψει είτε ως αποτέλεσμα διακοπής των χημικών διεργασιών στο εσωτερικό της λόγω κατασκευαστικού ελαττώματος είτε λόγω υπαιτιότητας του κατόχου του gadget, εάν η λειτουργία ήταν εσφαλμένη.

Εάν, για παράδειγμα, μια φθηνή μπαταρία διογκωθεί λόγω ελαττώματος στην κατασκευή της, θα πρέπει να σκεφτείτε εάν ο κατασκευαστής ήταν αξιόπιστος και την επόμενη φορά είναι καλύτερο να αγοράσετε μια μπαταρία σε υψηλότερη τιμή, αλλά με εγγύηση ποιότητας.

Οι μπαταρίες διογκώνονται επίσης όταν εισέρχεται υγρασία στο εσωτερικό, κάτι που συμβαίνει συχνότερα λόγω αμέλειας του ιδιοκτήτη του τηλεφώνου ή του tablet. Εάν χρησιμοποιείτε λάθος συσκευή κατά τη φόρτιση του τηλεφώνου σας, η μπαταρία αργά ή γρήγορα θα διογκωθεί λόγω του υψηλού επιπέδου ρεύματος, το οποίο διαταράσσει την ταχύτητα των χημικών διεργασιών στο εσωτερικό της. Εάν το τηλέφωνο έχει σχεδιαστεί για ρεύμα 1Α, η φόρτιση με ρεύμα 2Α δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί. Εναλλακτικά, μπορείτε να πάρετε μια συσκευή με χαμηλότερη, αλλά όχι υψηλότερη βαθμολογία ρεύματος - σε περίπτωση απώλειας ή βλάβης του «αρχικού» φορτιστή.

Η χρήση της μπαταρίας σε ζεστά κλίματα μπορεί επίσης να προκαλέσει πρήξιμο. Δεν πρέπει να αφήνετε ένα πλήρως φορτισμένο τηλέφωνο στη ζέστη και εάν η μπαταρία είναι φουσκωμένη για κάποιο λόγο, δεν πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να τρυπηθεί, αλλά να αντικατασταθεί με καινούργια.