Universal blok avtomatik işə salınma DRL (DRL).
Əsas üstünlük quraşdırma asanlığıdır. Bu qurğunu batareyaya (-/+) və istehlakçıya (məsələn, LED işləyən işıqlara) qoşmaq kifayətdir. yam).
Mühərriki işə saldıqda, DRL-lər avtomatik olaraq açılır və siz dayandıqda, farları/aşağı işıqları yandırdıqda sönür, 50% azalır; Gündüz işləyən işıqların idarəetmə blokunu onlayn mağazamızın veb saytında əldə etmək olar

Xüsusiyyətlər:

• Ölçüləri: 4.2x1.8x2 sm
• Kabel uzunluğu: 60 sm
• Kabel uzunluğu 8 sm.
• Cihazı işə salmaq üçün gərginlik: 13.4V
• Cihazı söndürmək üçün gərginlik: 12.98V

Avtomobilinizin/motosiklinizin/xüsusi avadanlığının mühərrik işləyərkən ən azı 13V istehsal etdiyinə əmin olun
boş-boş(işləyən batareya və generator 12V bort şəbəkəsində 13,4V-dən az olmamalıdır)

DRL cütü üçün 1 blok

1 il zəmanət

Əlaqə:

2. Naqilləri buradan birləşdirin DRL qaranın “-” və qırmızının “+” olduğu DRL nəzarətçisindən qara və qırmızı naqillərə. Əgər dəstiniz varsa Lampanın adi yerində dönmə siqnalı olan DRL Yalnız qırmızı (+) tel istifadə olunur. Biz sadəcə mənfi olanı təcrid edirik.

3. Kontrollerdə terminallar və qoruyucu olan tərəfdən naqilləri qara “-” və qırmızı “+” işarələrinin olduğu batareyaya birləşdirin.

5. Bütün əlaqələri təcrid edin.

**İşıqlar yandırıldıqda DRL-ni söndürmək üçün rölin qoşulması (diaqram)

Bir çox avtomobil həvəskarları artıq DRL-lərin faydaları haqqında eşitmişlər və mağazalarda layiqli model axtarmağa başlayırlar. Çeşid 300-dən 5000 rubla qədər olan Çin zibilləri ilə geniş şəkildə təmsil olunur, bəziləri niyə bir avtomobilə quraşdırılmalı və 2 gücü ilə ölçülərindən bir az daha parlaq olan 500 rubla lazımsız əşyalar almalıdırlar. vat. Siz yəqin ki, bunları görmüsünüz, onlar hələ də mavi rəngdə yanır və bəzi LED-lər yanmır və yanıb-sönmür. Sonra onların daha uzun müddət işləməsi üçün işləyən işıqları necə bağlamaq problemi var. Qaraj ustaları təklif edir müxtəlif sxemlər DRL-ləri birləşdirərkən ən çətin şey düzgün birini seçməkdir.

Mətndə istifadə olunacaq ümumi adlar: DRL "Gündüz işləyən işıqlar", gündüz işləyən işıqlar.

• 1. Əlaqə növləri
• 2. İş rejimi
• 3. DRL-ni idarəetmə bloku ilə necə bağlamaq olar
• 4. DRL nəzarətçi
• 5. Stabilizator seçin
• 6. Rele vasitəsilə əlaqə
• 7. Digər daha az populyar üsullar
• 8. Quraşdırmanın yoxlanılması
• 9. Fayda nümunəsi

Bağlantı növləri

DRL Qartal gözü, qartal gözü

İşıqların qoşulma diaqramı konfiqurasiyadan və büdcənizdən asılıdır. 3 növ konfiqurasiya var:

1. ən ucuz, yalnız DRL;
2. orta qiymət, stabilizator daxildir;
3. bahalı, nəzarətçi ilə.

Ən ucuz və ən pis olanlarınız varsa, o zaman kitə nəzarətçi və ya idarəetmə bloku daxil deyil. Belə bir bölmə gərginlik stabilizatoru və açma / söndürmə nəzarəti funksiyasını yerinə yetirir.

Orta konfiqurasiyaya 12V gərginlik stabilizatoru daxildir. Avtomobil şəbəkəsində gərginlik artımları var və LED-lər həqiqətən bunu sevmir və uğursuz olur. Stabilizator LED-lərin ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə uzadacaqdır. Ancaq bu seçimdə əlaqə üçün bir yer seçməli olacaqsınız ki, onlar yalnız mühərrik işləyərkən yansınlar. Bunun üçün bir çox yer var, məsələn, yağ təzyiq sensoru və ya generator.

Yerli model

Bahalı versiya birbaşa birləşdirən idarəetmə bloku ilə təchiz edilmişdir batareya maşında. Əməliyyat prinsipinə görə, onlar iki növdür:

• mühərrik söndürüldükdə və işə salındıqda voltların sayı arasındakı fərqi müəyyənləşdirin;
• daha ucuzdur, gərginlik 13V-dən yuxarı qalxdıqda açılır.

Ən yaxşı seçim birincidir, akkumulyatorunuzdakı gərginlikdən asılı olmayaraq, onu həmişə düzgün yandırıb söndürün. İkinci seçim büdcədir və həmişə işləmir. Mühərrik söndürüldükdə, nəzarətçinin DRL-ni söndürməsi üçün voltların sayı 13V-dən aşağı düşməlidir. Bununla belə, batareyanız yeni və ya yaxşı doldurulmuşdursa, o zaman mühərriki dayandırdıqdan sonra belə, bir neçə saata qədər 13V-dən yuxarı bir gərginliyə sahib olacaq. Yəni gündüz işləyən işıqlar 13V-dən az olana qədər öz-özünə sönməyəcək. Yeganə çatışmazlıq, nəzarətçi mühərrikin işə salınmasını gözləyərkən öz enerji istehlakı olacaqdır. Bununla birlikdə batareyanı boşaldacaq oğurluq siqnalı.

İş rejimi

Avtomobillər üçün texniki reqlamentə görə, mühərrik işə düşəndə ​​DRL avtomatik olaraq işə düşməlidir. Kiçik işıqları yandırdığınız zaman gecə göz qamaşdırmamaq üçün avtomatik olaraq sönməlidir.

Satışda quraşdırılmış dönmə siqnalları olan birləşdirilmiş modellər də var. Dönüş siqnalının təkrarlanması bölməsi standart dönmə siqnallarına paralel olaraq ayrıca birləşdirilir. Sabit pəhrizə sahib olmaq da şərtdir.

Dönüş siqnalı ilə DRL

Əlavə nəzarəti olan modellər üçün mühərrik söndürüldükdən sonra 10 dəqiqə işləyən arxa işıqlandırma funksiyası var. Yaşadığınız yerdən asılı olaraq evinizə və ya sığınacaqınıza gedən yolunuzu işıqlandırır. Osram DRL-nin sönmədiyi, lakin 50% azaldığı bir rejim var. Sadəcə bunun nə dərəcədə qanuni olduğunu və korluğa səbəb olub-olmadığını bilmirəm.

DRL-ni idarəetmə blokuna necə bağlamaq olar

DRL nəzarətçi

..

Ən çox idarəetmə blokundan istifadə edərək DRL əlaqə sxeminə üstünlük verirəm etibarlı yol, istənilən avtomobil üçün uyğundur və heç bir bilik tələb etmir. Bir çox avtomobil həvəskarı AliExpress-dən DRL idarəetmə blokunu alır - bu, ucuzdur və rəylər yaxşı görünür. Bununla belə, əksər rəylər ya məhsul alındıqdan, ya da bir neçə gün istifadədən sonra qalır. Əslində, AliExpress-dən tamamilə bütün DRL nəzarətçiləri qısa ömürlüdür və aşağıdakı çatışmazlıqlara malikdir:

1. iş prinsipi GOST-a uyğun gəlmir;
2. sabitləşmə yoxdur (əksəriyyət üçün);
3. materialların və işlənmənin aşağı keyfiyyəti;
4. avtomobilin bort şəbəkəsinin xüsusiyyətləri nəzərə alınmır;
5. zəmanət yoxdur;
6. bəzilərində nəmdən qorunma yoxdur.

Keyfiyyətli variantlardan GOST-a tam uyğun gələn və fərqlənən bir rus istehsalçısından birini qeyd edə bilərəm. yaxşı keyfiyyət. DayLight+ nəzarətçisində həmçinin quraşdırılmış stabilizasiya var ki, bu da işləyən işıqların ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə artıracaq.

Stabilizatorun seçilməsi

Bu formada birinci və ikinci üsullar birləşdiriləcək. Gündüz işləyən işıqlarınızda stabilizator yoxdursa belə, onu almağı və ya özünüz etməyi məsləhət görürəm.

Sən ala bilərsən Çin modulları 50 ilə 120 rubl arasında qiymətlərlə, Aliexpress-də sifariş verməmək üçün Avito-ya baxın, çox münasib qiymətlər var. Ən çox yayılmış modullar impuls LM2596 və xətti LM317-dir. Onlar əlbəttə ki, köhnəlmişdir, lakin onlar 12 vatt gücündə olacaq 1 amperlik bir cərəyan çəkəcəklər.

XL6009, XL4015 çipləri 2016-cı il üçün müasir hesab olunur. Daha yüksək səmərəliliyə malikdirlər və daha az qızdırırlar. Onlar çip soyutma sistemi olmadan 2 Amper cərəyanına tab gətirə bilirlər, bu, 24 vatt yükə bərabərdir.

Rele vasitəsilə əlaqə

Forumlarda və saytlarda tapa bilərsiniz fərqli yollarÖz əlinizlə gündüz işləyən işıqları necə bağlamaq olar, hər bir marka üçün fərqli olacaq. İxtisaslaşdırılmış relelər də satılır, məsələn, hər hansı bir avtomobil üçün nəzərdə tutulmuş "Unut-me-not".

Əməliyyat prinsipi sadədir. Gündüz işləyən işıqlara enerji alışdırma açarı naqilindən verilir. Uzaqdan və yaxından gələn müsbət tel, üzərində gərginlik görünəndə dövrəni pozur. Bunun üçün 5 pinli rele kifayətdir. Birincisi, yalnız avtomobilinizin markasında ixtisaslaşmış forumlarda həll yolu axtarın. Bəlkə də daha sadə bir həll tapacaqsınız.

Məsələn, Duster-də DRL-ni siqaret çakmağına qoşa bilərsiniz, ona gərginlik yalnız alov açıldıqda verilir. Bu, naqillərdə alovlanma telini axtarmaqdan daha yaxşıdır. Hər halda, qısa qapanma halında qoruyucu quraşdırmağı məsləhət görürəm.

Bir çox dövrə DRL-ni söndürmək üçün ölçmə telindən istifadə edir. Bu səhvdir DRL fənərlər yandırıldıqda sönməməlidir, yalnız aşağı işıq yandıqda.

Gündüz işləyən işıqlar üçün əlaqə diaqramının başqa bir növü, heç bir yeniləmə olmadan bir avtomobilin standart relay blokunda bir rölin quraşdırılmasıdır. Buraya 30% və ya 50% məsafə daxildir, bu da yolda nəqliyyat vasitələrini müəyyən etmək üçün kifayət edəcəkdir. Uzaq biri 120W istehlak edərsə, 30% təxminən 36W, 50% 60W-a bərabərdir.

Digər daha az populyar üsullar

Bir çox insanlar DRL-ləri özbaşına bir rele olmadan necə birləşdirəcəkləri ilə maraqlanır, lakin bu, avtomobilinizin elektrik sistemindən asılıdır, avtomobilinizə həsr olunmuş onlayn klublarda bir həll axtarın; Ən əsası odur ki, mühərrik işə düşəndən sonra bu yerə enerji verilir.

DRL-ləri birləşdirmək üçün əsas diaqram 4 və ya 5 kontakt rölesi vasitəsilə həyata keçirilir, aşağı biri açıldıqda sönür. Avtomobilin naqillərini dolaşmağa tənbəl olmayanlar onu yağ təzyiq sensoru və ya generatordan birləşdirə bilərlər. İstənilən avtomobildə mühərriki işə saldığınız zaman yağ təzyiqi işığı yanır tablosuna, bu naqildən gələn siqnal enerji təchizatı üçün istifadə olunur. Çalışan işıqları özünüz birləşdirməyin ikinci yolu generatora qoşulmaqdır. Generatorda gərginlik görünəndə onlar avtomatik olaraq açılacaq.

Quraşdırmanın yoxlanılması

Əksər avtomobil sahibləri, işləyən işıqları öz əlləri ilə birləşdirdikdən sonra, zibillərinin şəklini çəkməyi sevirlər. Onu daha az tutqun etmək üçün bunu gecələr yaxın məsafədən edirlər. Savadsızlıqlarına görə bilmirlər ki, günəşli havada 100 metr məsafədən yoxlamaq lazımdır. Buna görə də onlara gecə deyil, gündüz deyilir.

Fayda nümunəsi

Qışda, xüsusilə şiddətli şaxtada qısa məsafələrə səyahət edərkən, çoxlu sayda Mühərriki işə salmaq üçün batareya enerjisi sərf olunur. Zaman keçdikcə batareya tutumunu itirir və şarjını daha pis saxlayır. Kiçik şüaların əvəzinə DRL-lərdən istifadə avtomobil sürərkən batareyanı daha sürətli doldurmağa imkan verəcək.

Riyaziyyatı edək:

1. aşağı şüa təxminən 100W, hər biri təxminən 50W olan 2 lampa istehlak edir;
2. 15 Vt-a qədər layiqli DRL-lər;
3. 100W – 15W = 85W daha az enerji sərf olunacaq.

Məsələn, mənim Dusterimdə mühərrik istilənənə qədər salonu qızdıran standart qızdırıcı element var. Müvafiq olaraq, avtomobil daha sürətli istiləşəcək.

Gündüz işləyən işıqlar (ad DRL) – avtomatik nəzarət:

• İşıq avtomatik olaraq açılır və sönür
• Hamar lampanın gücünə nəzarət
• Resurs qənaəti halogen lampalar
• Yanacağa qənaət

İşıqlandırma cihazlarını idarə etmək üçün biz hazırladıq və istehsal etdik: Merkuri fara nəzarətçisi, DRL nəzarətçi "Eclipse" Və fara relesi "Prometey"

DRL idarəetmə bloku"Eclipse" avtomatik olaraq işə salınmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur tutqun Rusiya Federasiyasının mövcud yol hərəkəti qaydalarına uyğun olaraq avtomobilin aşağı və ya yüksək şüa halogen faraları.

LEDlər çox perspektivlidir, lakin bugünkü ucuz versiyalar texniki qaydalara uyğun gəlmir. Avtomobil fənərləri də daxil olmaqla LED-lərin bahalı versiyalarının dizaynı olduqca mürəkkəbdir:

Niyə standart halogen faralara əsaslanan DRL-lərə ehtiyacımız var?

Amma həqiqətən, niyə? Orada tonlarla LED DRL var, elə deyilmi?

1. Əvvəlcə ucuz LED DRL-lərə baxaq. Bunu diqqətlə etsək, onların nə parlaqlıq sahəsi, nə də diyafram nisbəti baxımından bizə uyğun olmadığı ortaya çıxır. Bundan başqa, onların əksəriyyəti mavi rəngdədir və avtomobilin qarşısına mavi işıq cihazları quraşdırmaq 6 aya qədər hüquqdan məhrumetmə ilə nəticələnir...

2. Gəlin bahalı LED-DRL-ləri seçək. Dərhal sual yaranır: onu gözəl etmək üçün onları hara qoymaq lazımdır? Əlbəttə ki, onlar hər hansı bir avtomobilə quraşdırılır, lakin çox vaxt onlar üçün müntəzəm yer yoxdur. Hər hansı bir avtomobilin ön hissəsi diqqətlə hazırlanmış bir dizayn işidir, əlavə elementlərin quraşdırılması çox güman ki, avtomobilin imicini məhv edəcəkdir. Biz özümüz yolda görürük ki, qarşıdan gələn, çin çələngli bahalı maşının necə gülünc göründüyünü...

3. Qiymət. Gəlin bahalı LED-DRL-lərin quraşdırılması üçün layiqli yer tapaq. Ancaq quraşdırmanın özü bir avtomobil xidmət mərkəzində bir neçə standart saat tələb edir. Bu da ucuz deyil.

4. Standart faralara əsaslanan DRL nəzarətçisinin quraşdırılması avtomobilin dizaynını dəyişmir və həyata keçirmək çox asandır. Eyni avtomobil xidmətində bu 0,5 standart saatdır.

Dörddə bir gücdə parlayan əsas şüa fənərlərinin versiyası (lampaların ardıcıl olaraq mexaniki olaraq dəyişdirilməsi) standart olaraq bu şəkildə quraşdırılmış naqillərlə dünyada DRL-lərin ən çox yayılmış versiyasıdır. Ancaq bu elektrik naqillərini "sıfırdan" etmək bir neçə standart saat çəkir ...

Xüsusiyyət DRL idarəetmə bloku"Tutulma"dır hamar halogen lampaların gücünə nəzarət.

DRL idarəetmə bloku istənilən növ rus və xarici avtomobillərə quraşdırıla bilər.

Bu məqsədlə ildə DRL bloku universal giriş və çıxışlar təmin edilir. Bu avtomobillərin farları ola bilər daimi əlaqə həm kütləyə, həm də batareyanın gücünə. Söndür DRL vahidi həm aşağı, həm də yüksək gərginlik səviyyələrində həyata keçirilə bilər. Ən çox parametrlər DRL vahidi heç bir əlavə avadanlıqdan istifadə etmədən istifadəçi tərəfindən dəyişdirilə bilər.

Ümumi avtomobil işıq gecikmə taymerləri ilə müqayisədə DRL vahidi"Eclipse" tənzimlənən lampa gücünə və bir çox əlavə xüsusiyyətlərə malikdir.

Məqsəd DRL vahidi

• U ilə istifadə rahatlığı DRL vahidi . Avtomobilin gündüz işığını yandırıb sönür avtomatik, bununla da sürücünün unutqanlığını aradan qaldırır. Eclipse DRL idarəetmə bloku fənərləri söndürmək üçün qənaət edilən ilk cəriməni ödəyəcək. DRL qurğusunu faraların əsas şüasına quraşdırarkən, qarşıdan gələn nəqliyyatın parıltısı aradan qaldırılır və arxada əyləc işıqları daha çox görünür, çünki ölçülərdən işıqlandırma yoxdur.

• DRL qurğusu halogen lampaların ömrünü saxlayır. Rahat yandırma və tam istilikdə işləmə halogen lampaların xidmət müddətini kəskin şəkildə artırır. Aşağı və ya uzun işığın standart yandırılmasına keçid artıq isidilmiş lampalarda da baş verir və standart fara rölesindən "soyuq" yandırma ilə müqayisədə lampanın yanma ehtimalı əhəmiyyətli dərəcədə azalır. İnternetdə halogenlə kəskin şok istiləşməsinin faydalı olduğuna dair geniş yayılmış bir inanc var. Bu fikir lampa istehsalçılarının reklam məqalələri ilə formalaşmışdır, lakin bu məqalələri diqqətlə oxusanız, lampaların söndürülməsi və soyutma ilə əlaqəli filamentlərin kristallaşma-bərkitmə prosesləri haqqında danışırlar.

• Yanacağa qənaət. Lampaların enerji istehlakının azaldılması və "əlavə" yan işıqların söndürülməsi generatorun yükünün azalmasına və yanacaq istehlakının azalmasına səbəb olur. Xüsusi dəyər o qədər də vacib deyil, ən azı il üçün əlavə qaz çənidir. Və yeri gəlmişkən, nə mühüm(!), ilə boşdaDRL vahidi Batareya doldurulur, lakin tam qısa şüa ilə batareya boşaldılır!

Dizayn DRL vahidi

B lok DRL O, optimal şəkildə avtomobilin montaj blokunun yanında və ya ona uyğun olan qoşquda yerləşdirilir. Həm mühərrik bölməsi, həm də daxili yerlər mümkündür.

Eclipse Gündüz İşıqlarının görünüşü qaz alışqanından daha kiçik olan istiliklə büzüşən boruya yerləşdirilən lövhədir. Əsas bərkitmə növü naqil qoşqularına plastik sıxaclar ilə bağlanır.

Dəyişikliklər DRL vahidi

2015-ci ilin yeni versiyalarında üç bloklama girişi var və keçid telin polaritesi ilə ayrılır.

• "Eclipse-A" - "müsbət" telin dəyişdirilməsi üçün versiya.
• "Eclipse-K" - mənfi telin dəyişdirilməsi üçün versiya.

2015-ci ildən bəri həm "plus" həm də "minus" üçün universal versiya. yox, o, özünə haqq qazandırmırdı. Daha etibarlı işləyən Eclipse-A və Eclipse-K versiyalarıdır

Quraşdırma DRL idarəetmə bloku

Fara hansı telin standart sistemlə qoşulduğunu aşağıdakı kimi öyrənə bilərsiniz. Fara sönmüş, lakin alışma açıq olduqda, yerə nisbətən fənər terminallarından hər hansı birində gərginliyi ölçmək üçün test cihazından istifadə etməlisiniz. Test cihazı +12V göstərirsə, o zaman fara bir torpaq teli ilə dəyişdirilir. 0V göstərirsə, o, "müsbət" teldir.

Eclipse-A DRL idarəetmə blokuna qoşulmuş naqillər

1. “+12V” məftil, yerə qoşulmuş lampalar üçün enerji təchizatı. O, birbaşa batareyaya (əlbəttə ki, qoruyucu vasitəsilə) və ya alov açarından sonra qoşula bilər. Alov söndürüldükdə, bu teldən praktiki olaraq heç bir cərəyan yoxdur.
2. "Alovlanma" teli, cihazın özünə aşağı cərəyan enerji təchizatı və alovlanmanın işə salınması haqqında məlumat.
3. Torpaq teli, cihazın özünün aşağı cərəyan enerji təchizatı, quraşdırma zamanı həmişə ilk olaraq bağlanır və sonuncu olaraq ayrılır.
4. Tel "on", giriş siqnalı, məsələn, işləyən mühərrik haqqında ("yağ təzyiqi" və ya "generator qərəzi"). Bu teli istifadə etmək istəmirsinizsə, alovlanma teli ilə birləşdirilə bilər.
5. DRL-nin yüksək səviyyədə işləməsinə imkan verən iki "söndürülmüş" naqil ("artı" təmin etməklə) və işləməyə imkan verən iki "söndürülmüş" naqil aşağı səviyyə gərginlik (“kütlə”). Bu girişləri avtomobilin dayandığını (“əl əyləci”) və ya fənərlərin normal yandırıldığını göstərən siqnallara qoşmaq rahatdır. Siz digər əlaqə nöqtələrindən istifadə edə bilərsiniz və ya biri istisna olmaqla, onları heç qoşa bilməzsiniz.

Quraşdırma diaqramlarının nümunələri DRL vahidi(Priora, Honda, Suzuki, Kia, Honda):

Uzun şüa, Eclipse DRL (30%) və aşağı şüanın parlaqlığının müqayisəsi:

Videoda Eclipse DRL-nin işləməsi:

Standart elektrik naqillərini dəyişdirərək uzun işıqlı faraların dəyişdirilməsi.

Demək olar ki, bütün Amerika və Skandinaviya avtomobilləri standart naqillərlə təchiz olunmuşdur ki, bu da keçid açarına (rele) uzun şüa lampalarını dəyişdirməyə imkan verir. paralel əlaqə ardıcıllıqla. Yandırıldıqda, lampaların gücü standartın təxminən üçdə birinə bərabərdir.

Prinsipcə, avtomobillərimizdə naqilləri dəyişdirməyə heç nə mane olmur. Yalnız bu halda standart naqillər ən azı bir qədər dəyişir.

Normalda uzun farlar (DH) bu şəkildə birləşdirilir:

Montaj blokundan naqillər ya ayrı qoşqularda, ya da ümumi birində ola bilər:

Hər iki halda, lampalardan birinin torpaq naqilinə bir röle daxil edilir, o, söndürüldükdə lampanı yerin əvəzinə "plus" vəziyyətinə keçirir. Röle ya ölçülərin gərginliyi ilə, ya da DS və BS-dən gələn ümumi siqnalla işə salınır.

Birinci halda, bu bir rele kifayət edəcəkdir. Ancaq dövrə pisdir, çünki standart işıq rölesini əlavə edir. Çox vaxt bunu edə bilməzsiniz; avtomobilin elektrik dövrəsini öyrənməlisiniz.

İkinci halda, üç röleyi (və ya üç əlaqə qrupu üçün bir) istifadə etmək daha yaxşıdır, onlardan ikisi farları standart işıq rölesindən ayırır. Bu seçim standart avadanlıq üçün elektrik baxımından təhlükəsizdir. Birinci halda da tətbiq olunur, lakin orada röleyi iki yerə yerləşdirmək və əlavə bir tel ilə bağlamaq lazımdır və bu, quraşdırmanın dəyərini xeyli artırır.

Hər halda, elektrik naqillərinin yenilənməsi bir neçə standart xidmət saatı tələb edir.

Pasport DRL vahidi

DRL "Eclipse-A" pasportu

DRL "Eclipse-K" pasportu Tam versiyası, 2015-ci ildən istehsal olunur

Çalışan işıqları birləşdirmək üçün ən sadə variant ölçülərdən birbaşa avtomobilin bort şəbəkəsinədir. Ancaq onları avtomobilinizin tam hüquqlu bir hissəsi etmək istəyirsinizsə, çoxfunksiyalı nəzarətçi olmadan edə bilməzsiniz. Aydın bir əlaqə diaqramı quraşdırma üçün çox vaxt və pul sərf etməyə məcbur etməyəcək və xüsusiyyətlərin siyahısı satınalmanın düzgünlüyünə şübhə etməyə imkan verməyəcəkdir.

• DRL üçün rele işləyən işıqların yalnız mühərrik işə salındıqda yanmasını təmin edir və aşağı işığı yandırdıqdan sonra onların parlaqlığını maksimumun 60 faizinə qədər azaldır.
• Dönüş siqnalı işləyərkən işıqlar onlarla birlikdə yanıb-sönəcək və manevrlər zamanı görmə qabiliyyətinizi xeyli artıracaq.
• Mühərriki dayandırdıqdan sonra işıqları söndürmək üçün yarım dəqiqəlik gecikmə sizə qaranlıqda avtomobildən təhlükəsiz şəkildə uzaqlaşmaq imkanı verir.
• Simli idarəetmə paneli DRL iş rejimini daimi yanmadan birbaşa kabinədən bir neçə stroboskopik yanıb-sönmə variantına dəyişməyə imkan verir.
• Batareyanı birləşdirən naqillərdəki 3A qoruyucu sistemi qısa qapanmadan etibarlı şəkildə qoruyur.

DRL nəzarətçisinin quraşdırılması mühərrik bölməsinə 60 x 55 x 20 mm ölçüləri olan kompakt qurğunun yerləşdirilməsini və pultun kabinəyə gətirilməsini nəzərdə tutur. Sonra, diaqrama uyğun olaraq ardıcıl olaraq qoşulmalısınız: batareya, DRL və dönmə işıqları, aşağı şüa, alovlanma dövrəsi. Uzaqdan idarəetmə telinin kiçik diametrli ayrıla bilən bağlantısı var. Bunun sayəsində içəridə əlavə deşiklər etməyə ehtiyac yoxdur, naqillər üçün zavod deşikləri kifayətdir;

Xüsusiyyətlər:

• İdarəetmə qutusunun ölçüsü: 60 x 55 x 20 mm
• Maksimum yükləmə gücü: 16W
• Maksimum çıxış cərəyanı: 700mA (bir tərəf)
• Çıxış gərginliyi: 12 Volt
• Giriş gərginliyi: 12-14 Volt

İdarəetmə blokundan gələn tellərin uzunluğu:

• idarəetmə panelinə - 2650 mm
• DRL və dönmə siqnalları - 1750/1000mm (sağ/sol)
• batareyaya - 600 mm
• alovlanma dövrəsinə - 700 mm
• aşağı şüaya qədər - 700 mm

Avadanlıq:

• 1 x İdarəetmə bloku - DRL nəzarətçi 8-də 1 + lazımi naqillər.

İdarəetmə blokunu - Electro-kot onlayn mağazasında 8-də 1 DRL nəzarətçisini almaq çox sadədir - səbətə əlavə et düyməsini sıxmaq, tələb olunan sahələri doldurmaq və rahat çatdırılma üsulunu seçmək kifayətdir.

Gündüz işləyən işıqlar bütün avtomobillərdə mövcud deyil və onlara olan ehtiyac avtomobil həvəskarlarını DRL-ləri özləri quraşdırmağa məcbur edir. GOST-a görə, gündüz işləyən işıqlar mühərrik işə salındıqda avtomatik olaraq yanmalı, həmçinin əsas faralar yandırıldıqda gücü 50% söndürməli və ya azaltmalıdır. Bu şərtin yerinə yetirilməsi gecə təhlükəsiz sürmək üçün lazımdır. Bu, həm də yol hərəkəti qaydaları ilə qadağan edilən faraları yandırmadan avtomobil idarə etmək imkanını aradan qaldırır. DRL sistemindəki bu funksiyalar gündüz işləyən işıqların idarəetmə bloku tərəfindən yerinə yetirilir.

DRL idarəetmə bloku

Bütün deyilənlərə əlavə olaraq, DRL idarəetmə blokunun olması sizə pula qənaət etməyə və enerji tutumlu aşağı işıqlı faralar və ya daha qənaətcil lampalardan istifadə etməyə imkan verir. LED lentlər. Məqaləmizdə ilkin olaraq dizaynda nəzərdə tutulmayıbsa, avtomobilinizə DRL idarəetmə qurğusunun quraşdırılması üçün bir neçə varianta baxacağıq. Xüsusilə, satın alınan idarəetmə qurğusunun quraşdırılması və işləyən işıq idarəetmə rölesini öz əllərimizlə yığmaq barədə danışacağıq.

Əhəmiyyətli: Xahiş edirik unutmayın ki, aşağıda təsvir olunan bütün prosedurlara əməl etmək üçün məsuliyyət daşıyırsınız. Qabiliyyətlərinizə əmin deyilsinizsə, mütəxəssislə əlaqə saxlamağı məsləhət görürük xidmət mərkəzi GOST-a uyğun olaraq DRL-lərin quraşdırılması üçün.

Hazır DRL idarəetmə rölesinin satın alınması

Belə rölelərin istifadəsi DRL-ləri GOST-a uyğun birləşdirmək üçün ən əlverişli variantdır. Röle mühərriki işə saldıqda işləyən işıqların yandırılmasını, həmçinin əsas faralar yandırıldıqda onların gücünün 30-50% azalmasını təmin edir. Bu relelər qoruyucularla təchiz olunub ki, bu da onları təhlükəsiz istifadə etməyə imkan verir və elektrik artımı zamanı fənərlərinizi nasazlıqdan qoruyur. Cihaz artıq yığılmış şəkildə satılır, sizin vəzifəniz yalnız onu düzgün birləşdirməkdir.

Röle vasitəsilə DRL əlaqə diaqramı

Öz əlinizlə bir idarəetmə qurğusu hazırlamaq

Əlbəttə ki, ikinci seçim mikrosxemləri lehimləmək və yığmaq təcrübəsi olanlar üçün uygundur. Röleyi yığmaq sizə hazır olanı almaqdan daha ucuz başa gələcək. Əvvəlcə evdə hazırlanmış bir rölin işləmə alqoritminə baxaq.

Fəaliyyət alqoritmi:

İdarəetmə blokunun dövrəsi alovlanmadan güc alır və alovlanma bobinində mövcud olan impulsların fəaliyyəti ilə mühərrikin işini təyin etməyə başlayır. Əgər impulslar 5 saniyədən artıqdırsa (bu, mühərrikin işləməsinə uyğundur), DRL-lər avtomatik olaraq işə düşəcək. 5 saniyə ərzində heç bir impuls yoxdursa, DRL-lər söndürülür. Həmçinin, əsas işıq yandırıldıqda işləyən işıqlar avtomatik olaraq sönür.

Gündüz işləyən işıqlar qurğusunun qoşulması:

• Güc alov açarını çevirdikdən sonra elektrik şəbəkəsinin mövcud olduğu istənilən nöqtədən götürülə bilər;
• Dövrənin mühərrik işini təyin etdiyi impulslar adətən alovlanma bobinindən alınır;
• Farların yandırılmasından 12 voltluq bir gərginliyin göründüyü istənilən nöqtədən əsas işıqlandırmanı açmaq üçün siqnal alırıq;
• Çıxışda aşağıdakı şərtlərə cavab verən hər hansı bir avtomobil rölesini bağlayırıq: relenin istehlak etdiyi cərəyan 12V gərginlikdə və 30-40A çıxış cərəyanında 200mA-dan yüksək olmamalıdır;
• Mənfi maşının gövdəsinə atırıq.

Bu sxemin üstünlüyü ondan ibarətdir ki, ayrıca quraşdırılmış DRL-lər olmadıqda, biz onları standart aşağı şüa idarəetmə bloku ilə paralel olaraq birləşdirə bilərik.

DIY DRL rölesi

Öz bölmənizi yığmaq üçün ən yaxşı seçim PIC12F629 mikroprosessoru olardı. Nisbətən ucuz və əlçatan olan bu cihaz releyimizin əsasına çevriləcəkdir. Kontrollerimizi proqramlaşdırmaq üçün biz xüsusi proqramçıdan istifadə edirik, məsələn, PICkit-2. Blokun özü çox mürəkkəb deyil: adi bir xətti stabilizator istifadə olunur, girişlərində tranzistor açarları ilə təmin edilmiş daxil olan siqnal üçün bölücülər quraşdırılır. Çıxış təyin edilir sahə effektli tranzistor, 200mA-dan çox olmayan bir cərəyanla müntəzəm avtomobil tranzistoruna bağlıdır.

Vizual olaraq sxem belə görünür:

Mikrosxemin özünün lehimləmə prosesi haqqında ətraflı məlumat verməyəcəyik. Hərəkətlərin alqoritmi məntiqlidir: biz hər hansı bir sxem dizayn proqramında lövhəni modelləşdiririk, naqil diaqramını yaradırıq və lazım olduqda 3D modelini tərtib edirik.

Davanın seçilməsi

Hər hansı digər avtomobil rölesinin korpusu bir korpus kimi idealdır: konnektorun 6 kontaktı olması arzu edilir.

Təhlükəsizlik üçün lövhə lak ilə örtülməlidir. CRAMOLIN ISOTEMP idealdır, bu silikon örtük xüsusi olaraq müxtəlif elektron lövhələrin izolyasiyası üçün nəzərdə tutulmuşdur. Təhlükəsiz oynamağı sevənlər üçün lövhə istiliklə büzüşən borulara bükülə bilər.

Hazırlıq prosesi başa çatdıqda, hazır röleyi hazırlanmış korpusa daxil edə bilərsiniz. Əksər relelər mandallar ilə gəlir, buna görə də bütün strukturu sıx şəkildə saxlamaqda heç bir probleminiz olmayacaq.