Filtro de energia passivo para instalação em automóveis com tensão de bordo de 12 V. O filtro foi projetado para eliminar interferências de alta e baixa frequência criadas por dispositivos de energia circundantes, que podem afetar a operação de dispositivos de vídeo conectados (distorção de imagem) ou o caminho de áudio dos dispositivos conectados (cria interferência sonora adicional). Carga máxima 2 A.

Filtro de energia
Exemplo de conexão

Atenção! O filtro é vendido sem fio!

Filtro de energia
Notas

Preste atenção especial ao erro mais comum. Sob nenhuma circunstância você deve retirar o poste de alimentação negativo (terra -12V) da caixa de dispositivos conectados nas proximidades!
Como resultado dessa conexão, surge uma diferença de potencial, que causa erros e interferências no funcionamento dos dispositivos conectados. Neste caso, o filtro não ajudará.
O mais e o menos devem ser sempre retirados de um só lugar, por exemplo, do rádio padrão, levando em consideração que o circuito ao qual você está conectado deve ter reserva de energia e suportar dispositivos adicionais.

Equipamento, aparência e as especificações do produto podem diferir daquelas apresentadas no site e são alteradas pelo fabricante sem aviso prévio. Antes de comprar consulte o gerente.

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Filtro DIY para rádio

Então, resolvi montar um filtro contra interferência de RF. eu precisava dele Para fonte de alimentação do rádio do carro de bloco de pulso nutrição em um design recente. Eu tentei vários deles, não importa o que fizesse - o efeito foi fraco. Primeiro coloquei capacitores grandes na bateria e conectei 3 capacitores de 3300 µF 25 volts - não adiantou. Quando alimentados por uma fonte de alimentação chaveada, os amplificadores sempre apitam, instalei bobinas grandes, de 150 voltas cada, às vezes em núcleos magnéticos em forma de W e ferrite - era inútil.

O componente HF ainda penetrou no amplificador. Então eu peguei o acelerador do rádio em um núcleo de ferro, há 20 voltas de fio de aproximadamente 1 mm, um capacitor eletrolítico de 1000 µF foi inserido na frente dele e após 1000 µF 16 volts (embora seja melhor configurá-lo para 25), após o bloco, há outro capacitor imediatamente a 0,1 µF.

É esse filtro que agora protege 100 por cento o rádio do carro contra interferência de RF de geradores de pulso. O fundo desapareceu completamente. Usando um esquema semelhante, você pode soldar o filtro em um carro, ou melhor ainda, torná-lo de duas seções, conforme mostrado nas figuras abaixo.

Circuito de filtro de estágio único:

Filtro de duas seções:

Observação - Filtrar peçasÉ melhor torcê-los mais próximos um do outro e colocá-los em uma caixa separada fora do dispositivo e da unidade para evitar interferências. Não há necessidade de instalar um contêiner muito grande, 1000 microfarads são suficientes, mas para usar esse circuito em um carro a capacidade pode ser aumentada várias vezes.

Neste artigo discutiremos como eliminar a interferência em um rádio de carro que reproduz um sinal de rádio.

O segredo de um sinal de rádio de alta qualidade

Apesar de atualmente existir um número incrível de estações de rádio nas áreas mais povoadas do nosso vasto país, a qualidade do sinal recebido por vezes deixa muito a desejar.
Os motivos que causam a deterioração na qualidade da recepção das ondas de rádio podem ser divididos em dois tipos:

Eliminando interferência de sinal de rádio

Razões objetivas

Como neste caso não conseguimos nivelar os morros que nos rodeiam, dispersar as nuvens e desenergizar a linha de alta tensão para fortalecer o sinal de rádio, só há uma maneira de eliminar a interferência do rádio do carro - ligue-o desligue ou mude para a reprodução autônoma do arquivo de áudio, ou seja, discos (ver) , pen drive, etc.

Razões subjetivas

Razão #1

Em primeiro lugar, é necessário verificar o filtro de interferências do auto-rádio, nomeadamente a sua presença e o contacto estanque das suas fichas de ligação.

Razão #2

Via de regra, em carros antigos com rádio barato e em rádios usados, esse dispositivo simplesmente está faltando. No caso de um carro antigo, você não o detectará devido ao fato de que, no passado recente, os fabricantes de rádios automotivos não pensavam particularmente em como eliminar a interferência em um rádio automotivo usando um filtro de interferência de rádio.
Bem, no caso de um rádio usado, esse filtro geralmente permanece nos fios cortados no carro do proprietário anterior, e você só pode se perguntar por que, ao contrário dele, a recepção do rádio no seu carro se deteriorou tanto.

Atenção! Ao viajar longe de estações transmissoras (o sinal mais forte, via de regra, está localizado dentro da cidade), não é recomendado utilizar o modo “recepção local”, que é ativado pela tecla “LOC”. Neste caso, a qualidade da transmissão de rádio deteriora-se significativamente, uma vez que os sinais de rádio fracos e instáveis ​​​​são simplesmente ignorados pelo sintonizador do rádio do carro.

Razão nº 3

Como você provavelmente já deve ter adivinhado, a parte técnica do rádio do carro e as condições do terreno influenciam muito a qualidade da conversão do sinal de rádio em acústico, sendo responsáveis ​​por aproximadamente oitenta por cento da recepção confiável das ondas de rádio.
Isso significa que não podemos deixar de observar o dispositivo responsável pelos restantes vinte por cento da potência total do sinal recebido - esta é a antena de rádio. Qualidade da recepção de rádio externa antenas chicote e os ativos dentro do salão não são diferentes. Uma comparação entre eles mostra que uma boa antena ativa interna não recebe pior do que uma antena chicote de dois metros.
Em geral, não é o preço da antena, mas sim o seu instalação correta são um fator importante que influencia a pureza da recepção do sinal de rádio. A única diferença entre eles é que a antena não atrapalha dentro do carro e não chama a atenção, mas aventuras não planejadas podem acontecer com a haste (entrar em garagem baixa, hooligans, etc.).

Diagnóstico de falhas e suas causas

Você pode “calcular” um mau funcionamento do filtro de interferência de rádio usando os seguintes sinais:

• “Falha” da onda de rádio quando o sintonizador de rádio do carro aquece, o que requer ajustes adicionais constantes do canal de rádio;
• Ruídos estranhos tanto do motor e gerador em funcionamento, quanto do ventilador do sistema de refrigeração, limpadores e, em princípio, de todos os consumidores de corrente do carro, que são provocados pela alimentação inadequada do rádio do carro, que não está equipado com um filtro.

Conselho! Ao comprar um filtro de interferência para um rádio de carro, não o confunda com um conversor semelhante a ele, que tem uma tarefa completamente diferente - converter a faixa de ondas de rádio do “VHF” russo (65...74 MHz) para o “FM” europeu (87,5...108 MHz).

Além disso, não se esqueça que as causas da interferência de rádio podem ser problemas no equipamento elétrico do próprio carro e que não podem ser removidos por nenhum filtro.

Um eletricista automotivo competente lhe dirá como eliminar interferências no rádio do carro em casos mais graves (verificação das escovas do gerador, regulador do relé e problemas semelhantes).

Fazendo um filtro de interferência de rádio

Muitas vezes, ao comprar um filtro de interferência para um rádio de carro, não ficamos, para dizer o mínimo, satisfeitos com o resultado. Ao abrir um filtro adquirido, via de regra, podemos observar a seguinte figura.

Ou seja, por um preço simbólico temos um capacitor e uma bobina enrolada em um anel de ferrite. É claro que estudando esse milagre da tecnologia não conseguiremos encontrar a resposta para a questão de como eliminar a interferência no rádio do carro.
Também está claro que precisaremos de um filtro melhor. Bem, já que você e eu “nós mesmos temos bigode”, proponho fazer com nossas próprias mãos um filtro de interferência de rádio para um rádio de carro.
As instruções para fazer seu próprio filtro não são nada complicadas.

O projeto do filtro de interferência de rádio geralmente usa um circuito em forma de T:

• Um fusível está instalado no circuito positivo;
• Em seguida, seguindo o diagrama, uma bobina com derivação é instalada em um capacitor conectado por sua vez à caixa;
• E do mesmo ponto de derivação, outra bobina é instalada no capacitor antes de conectar ao rádio do carro; alto-falantes do rádio do carro (estalos, cliques, etc.) precisamente enquanto o motor do carro está funcionando. E até que os defeitos listados no equipamento elétrico do carro sejam eliminados, nenhum filtro o salvará da interferência de rádio!
  Tem certeza de que não tem problemas com seu carro?

A interferência na fonte de alimentação é um problema para muitos motoristas que desejam usar equipamentos de comunicação em seus carros. Lute contra eles de maneiras diferentes e instalando anéis de ferrite no fio de alimentação. Ou você pode instalar um produto de fábrica chamado filtro de energia produzido comercialmente.

Fiquei interessado nesta caixinha que prometia remover todas as interferências de recepção. Ela parece completamente imperceptível. Apenas uma caixa e 3 fios. Conforme está escrito na embalagem, conectamos o fio vermelho à fonte de alimentação, conectamos o fio preto ao terra e conectamos a estação de rádio ou rádio ao branco.

Este milagre custa 250 rublos e é isso que está dentro dele.

Para ser sincero, não imaginava que pudesse haver algo diferente por dentro, mas fiquei mais surpreso com a qualidade da execução.

Essencialmente, este é um filtro G de link único que consiste em indutância e capacitância. Clássico.

A indutância do indutor, medida com um medidor LC, foi de cerca de 0,290 mH. A capacidade do capacitor é 33 µF.

Sem entrar em detalhes técnicos, tal filtro pode combater eficazmente a interferência que penetra na fonte de alimentação de uma estação de rádio que trabalha para recepção ou para um rádio de carro. Para equipamentos de transmissão teremos que inventar algo mais eficiente.

No entanto, a eficiência do filtro pode ser aumentada adicionando um eletrólito à entrada do filtro e um capacitor de filme de pequena capacitância em paralelo com ele. Por exemplo, 100uF (ou mais) + 10nF.

Má qualidade som de rádio, chiado e zumbido constantes nos alto-falantes, rugido do motor - um fenômeno familiar para os proprietários rádio de carro. Embora já vivamos no século 21 e nos tempos modernos rádios de carro há muito que são digitais com controle por processador, mas mesmo assim entre nós há proprietários de rádios automotivos antigos que não querem substituir seu velho amigo por um rádio mais moderno e multifuncional.

Então, primeiro, vamos fazer um acelerador. O enrolamento pode ser feito em um anel de ferrite, embora um anel de ferro em pó, que pode ser encontrado em unidades de computador alimentos (anel amarelo ou branco). Um enrolamento é enrolado em torno do anel, que consiste em 10 a 15 voltas de fio com um diâmetro de 1 a 1,5 mm. Para facilitar o enrolamento, você pode usar vários fios de fio mais fino, por exemplo, 3 fios de fio de 0,5 mm (cada).

Após enrolar o indutor, montamos um circuito simples. Este esquema funciona de forma eficaz mesmo com uma ampla faixa de valores dos componentes usados ​​​​- capacitores não são críticos, você pode usar eletrólitos com tensão de 16-100 Volts (não faz mais sentido), capacitância de 1000 a 4700 uF (quanto mais, o melhorar).

O circuito não se destina a suprimir completamente o ruído, pois os principais problemas podem surgir devido ao mau funcionamento do sistema de ignição (por exemplo, uma faísca salta das velas para a fiação, etc.) - nestes casos, o filtro é inútil .