Modernin auton tulee olla virheetön kaikessa. Pyörät ovat olennainen osa imagoasi, ja tämän yksityiskohdan tulee aina olla hyvässä kunnossa. Mutta auton käytön aikana on usein mahdotonta välttää naarmuja ja siruja vanteissa. Ja jos halvempia leimattuja levyjä ei korjata tai kunnosteta, niin valetut ja taotut tuotteet tulee laittaa säännöllisesti kuntoon. Tästä syystä on olemassa sellainen menettely kuin kevytmetallivanteiden naarmujen korjaaminen.

Korjausominaisuudet

Laadukkaat eurooppalaiset, japanilaiset tai amerikkalaiset tuotteet voidaan korjata helposti. Mutta jotta voit poistaa naarmun tai sirun auton vanteesta, sinun on ensin ymmärrettävä sen luonne. Saat lisätietoja autosi pyöristä vasta käynnin jälkeen asiantuntijan luona. Useimmissa tapauksissa auton pyörien kiillotus voi antaa niille alkuperäisen ulkonäön.

Yleisesti ottaen ulkonäön palauttamiseen käytetään seuraavia töitä:

• naarmujen poistaminen auton pyöristä syväkiillottamalla materiaalin yläkerros;
• maalin käyttö metallin ulkopinnan kokonaan tai osittain maalaamiseen;
• eri merkkisten merkkien sekä merkkipyörien varaosien käyttö;
• Hae vaihtoehtoisia menetelmiä poistaa kaikki visuaaliset ja toiminnalliset ongelmat, jos enemmän yksinkertaisia ​​tapoja kunnostus ei tuottanut toivottua tulosta.

Auton vanteiden uusiminen ja maalaus

Monet merkki- ja yleispyörät on yksinkertaisesti maalattu erityisellä kestävällä maalilla. Voit pestä vanhan materiaalin ja maalata sen uudelleen työpajassa. Mutta sinun pitäisi muistaa joitain tärkeitä ominaisuuksia sellaista työtä.

Kunnollisen tuloksen saamiseksi on tärkeää ottaa huomioon seuraavat maalausprosessin vivahteet:

• materiaalit on valittava kalleimmat ja erikoistuneet, muuten maali yksinkertaisesti kuoriutuu pois;
• syviä naarmuja auton vanteen on oltava esikäsitelty ja tasoitettu;
• koko etuosa tarkastetaan myös epäsäännöllisyyksien, kolhujen ja muiden ongelmien varalta;
• Tarvittaessa poistetaan vanhat materiaalit kokonaan ja maalataan kokonaan uudelleen.

Jos työskentelet näiden osien kanssa epäammattimaisesti, lopputulos on huonolaatuinen. Jatkuvassa pyörien alta tulevan hiekan, soran ja reunakiveyksien kitkan vaikutuksesta levystä irtoaa kaikki maali ja joudut maksamaan korjauksista uudelleen käsityöläisille. Auto Lux -autopalvelu antaa takuun kaikille suoritetuille töille, myös pyörille.

Jos olet huolissasi siitä, että autosi vanteisiin on ilmestynyt lastuja ja naarmuja, jotka voivat pilata sopimattomasti ulkomuoto, ja lompakkosi paino ei salli sinun uskoa kosmeettisia korjauksia asiantuntijoille - älä huoli! Voit ratkaista tämän ongelman itse.

Tarvitset seuraavat:

1) Naarmuuntuneet levymme
2) Kaksikomponenttinen epoksitahna
Värillä ei ole väliä, koska maalaamme sen päälle. Totta, jos se on liian kirkas, se saattaa näkyä läpi, jolloin se on pohjustettava pohjamaalilla ennen maalausta. Käytin valkoista tahnaa, joten pohjustusta ei tarvinnut.
3) Hiomapaperi, jonka karkeus on 300-400. Ja hienompi 600 karkeus
4) Teippi, jos et aio poistaa kumia levyltä
5) Purkki maalia ja lakkaa. Myynnissä on paljon maaleja, jotka eivät eroa väriltään paljon vanhasta pinnoitteesta. Kaikki on makusi ja lompakon mukaan.

Käytä 300-400 karkeaa hiekkapaperia naarmujen puhdistamiseen, jotta et tunne töyssyjä kosketuksessa.

Peitä se teipillä, jotta kumi ei tahrautuisi maalauksen aikana.

Sekoita epoksitahnan komponentit A ja B suhteessa 1:1. Levitämme sitä puhdistettuihin naarmuihin niin, että se täyttää ne kokonaan sisältä, ja päälle on vain ohut kerros.

Kuivaa se. Mitä pidempi sen parempi. Jos haluamme hieman nopeuttaa prosessia, voimme käyttää lämpöä (esimerkiksi laita tavallinen hehkulamppu tai sähkötuuletin lähemmäksi).

Kun epoksi on kuivunut, puhdistamme sen hienolla hiomapaperilla ennen maalausta. Kaiken tulee olla täysin sileää, sekä ulkonäöltään että kosketuksesta.

Seuraava vaihe on maalaus. Tämä on erittäin helppo tehdä tölkkillä – hyvin ravistelun jälkeen ruiskutetaan maalia ohuina 20-30 cm kerroksina. Pyrimme välttämään havaittavia siirtymiä, levitämme yhteensä kaksi tai kolme kerrosta kukin noin puoli tuntia. Jotta tuoreelle maalille ei pääse pölyä, on parasta maalata etukäteen kostutetussa huoneessa.

Kun maali on kuivunut, levitä lakka kahteen kerrokseen, kuten maalinkin tapauksessa, anna sen kuivua kerrosten välillä noin puoli tuntia. Päällyskerroksen jälkeen kuivaamme sen pidempään (voit jälleen lyhentää aikaa turvautumalla lämmönlähteisiin).

Kun kaikki on täysin kuivaa, kostuta itse hieno hiekkapaperi vedellä ja tuskin kosketa sitä tasoittaaksesi lakatun alueen.
Levy voidaan kiillottaa täydellisen tehdaskiillon luomiseksi.

Jopa kokeneet kuljettajat painavat reunakiveyttä niin lujasti, että he naarmuttavat kevytmetallivanteitaan. Tilanne on hyvin yleinen. Tämä ei tietenkään ole kriittinen, voit ajaa näin, mutta on parempi ponnistella ja poistaa näkyvät naarmut. Se ei ole vaikeaa, sinun ei tarvitse edes irrottaa pyörää.

Tulen tarvitsemaan

• Tuulilasin puhdistusaine tai mikä tahansa muu pesu- ja rasvanpoistoaine.
• Hioa.
• Huopa tai villa kiillotukseen.
• Primer.
• Hopeinen maali.
• Suojaava lakka.

Kevytmetallivanteiden naarmujen poistaminen itse

Kuten jo sanoin, pyörää ei tarvitse irrottaa ja lajitella. Vaikka ei olisi tarpeetonta tarkistaa sen tasapainotusta mekaanisen iskun jälkeen, tämä on sinun harkintasi.

Ensimmäinen vaihe on puhdistaa levy liasta ja rasvasta. Lasinpuhdistusaine, joka tappaa kaksi kärpästä yhdellä iskulla, on täydellinen tähän.

Nyt sinun on poistettava naarmut. Otamme karkean hiekkapaperin ja käymme sen läpi, kunnes täydellinen poisto näkyviä jälkiä.

Peitä rengas paperilla suojaamaan sitä maalilta.

Pohjusta pinta ruiskupohjamaalilla ennen maalin levittämistä. On suositeltavaa levittää 3-4 kerrosta. Tämän jälkeen sinun on odotettava 10 minuuttia ja tarvittaessa säädettävä pinta hienolla hiekkapaperilla.

Kun pohjamaali on kuivunut, maalaa hopeamaalilla. 90 % ajasta tavallinen hopeamaali ei ole havaittavissa, mutta joskus se ei vastaa levyllä jo olevaa maalia.

Täällä voit valita maalin lisäämällä hopeaan mustaa tai valkoista, valitsemalla haluamasi sävyn.

Mahdollisuus maalata koko pyörä, mutta tämä vaatisi kaikkien 4 pyörän maalaamisen, joten en harkitse tätä vaihtoehtoa.

Levitä suojaava lakka 2 kerroksessa.

Odotamme 10 minuuttia ja poistamme paperin renkaasta ja muista suojatarroista.

Tällaiset eivät täysin monimutkaiset manipulaatiot palauttavat levysi entiseen ulkonäköön.

Jopa kokeneet kuljettajat painavat reunakiveyttä niin lujasti, että he naarmuttavat kevytmetallivanteitaan. Tilanne on hyvin yleinen. Tämä ei tietenkään ole kriittinen, voit ajaa näin, mutta on parempi ponnistella ja poistaa näkyvät naarmut. Se ei ole vaikeaa, sinun ei tarvitse edes irrottaa pyörää.

Tulen tarvitsemaan

• Tuulilasin puhdistusaine tai mikä tahansa muu pesu- ja rasvanpoistoaine.
• Hioa.
• Huopa tai villa kiillotukseen.
• Primer.
• Hopeinen maali.
• Suojaava lakka.

Kevytmetallivanteiden naarmujen poistaminen itse

Kuten jo sanoin, pyörää ei tarvitse irrottaa ja lajitella. Vaikka ei olisi tarpeetonta tarkistaa sen tasapainotusta mekaanisen iskun jälkeen, tämä on sinun harkintasi.
Ensimmäinen vaihe on puhdistaa levy liasta ja rasvasta. Lasinpuhdistusaine, joka tappaa kaksi kärpästä yhdellä iskulla, on täydellinen tähän.

Nyt sinun on poistettava naarmut. Otamme karkean hiekkapaperin ja käymme sen läpi, kunnes näkyvät jäljet ​​ovat kokonaan poistettu.

Seuraavaksi sinun on tasoitettava pinta ja tätä varten kiillotamme villalla tai huovalla, tasoittamalla terävät reunat hionnan jälkeen.

Peitä rengas paperilla suojaamaan sitä maalilta.

Pohjusta pinta ruiskupohjamaalilla ennen maalin levittämistä. On suositeltavaa levittää 3-4 kerrosta. Tämän jälkeen sinun on odotettava 10 minuuttia ja tarvittaessa säädettävä pinta hienolla hiekkapaperilla.

Kun pohjamaali on kuivunut, maalaa hopeamaalilla. 90 % ajasta tavallinen hopeamaali ei ole havaittavissa, mutta joskus se ei vastaa levyllä jo olevaa maalia.
Täällä voit valita maalin lisäämällä hopeaan mustaa tai valkoista, valitsemalla haluamasi sävyn.
Mahdollisuus maalata koko pyörä, mutta tämä vaatisi kaikkien 4 pyörän maalaamisen, joten en harkitse tätä vaihtoehtoa.

Jos autosi vanteissa on kolhuja ja naarmuja ja ne aiheuttavat sinulle paljon stressiä, voit korjata ne itse! Ja erittäin budjettiystävällinen!

Mitä tarvitsemme:
1) sirut levyillä
2) kaksikomponenttinen epoksipasta, sen väri ei ole niin tärkeä.
Mutta muista, että jos tahna on punainen/vihreä/harmaa ja näkyy todennäköisesti maalin läpi, tarvitset pohjamaalin (alias primer).
Minulla on valkoinen epoksi, tein sen ilman pohjamaalia.
3) hiekkapaperi, jonka raeindeksi on 300-400. Eikä olisi haittaa hankkia pienempi, jonka indeksi on 600.
4) maalarinteippi, tämä edellyttää, että emme poista kumia levyltä.
5) varsinainen spraymaali ja lakka. Einszett Silber spray, väri on hyvin lähellä tehtaan väriä.
Voit myös käyttää Wurthin hopeaspraytä. Tässä tapauksessa minulla on Wurthin lakka. Mutta jos värin valinnassa on vaikeuksia, on parempi ottaa yhteyttä värittäjään - he valitsevat sen.

Käytä hiekkapaperia (300-400) naarmujen puhdistamiseen ja kolhujen poistamiseen.

Peitä kumi teipillä

Ota epoksitahna, sekoita A ja B samassa suhteessa, levitä epätasaisille alueille, poista varovasti ylimääräinen tahna.

Annamme kuivua (mitä pidempään sen parempi) Laitoin pyörät lamppujen alle useaksi tunniksi. Ensinnäkin epoksi kuivuu nopeammin tällä tavalla ja toiseksi se kovettuu paremmin.

Minut vei työstä ja jäin seuraavasta valokuvausvaiheesta väliin =) Yleensä hiomme kuivuneen epoksin hienolla hiekkapaperilla, tasoitamme sen, kaiken pitäisi olla sileää, myös kosketuksessa, ilman virheitä.
Seuraavaksi maalataan. Minulla on jo kokemusta ruiskumaalauksesta. Olin kerran mukana automallinnustyössä Ravista tölkkiä hyvin, maalaa 20-30cm etäisyydeltä, ohuina pehmeinä kerroksina, jotta ei tule ylivuotoa ja siirtymiä on havaittavissa. 2-3 kerrosta riittää. Kuivaa noin 30 minuuttia kerrosten välillä Ennen maalausta on suositeltavaa kostuttaa huone, jotta juuri maalatulle pinnalle ei pääse pölyä.