Echtzeit-Schiffsverkehrskarte. AIS

AIS (Automatic Identification System) ist ein System in der Schifffahrt, das dazu dient, Schiffe, ihre Abmessungen, ihren Kurs und andere Daten mithilfe von UKW-Radiowellen zu identifizieren.

In letzter Zeit gibt es eine Tendenz, AIS als automatisches Informationssystem zu interpretieren, was mit einer Erweiterung der Funktionalität des Systems im Vergleich zur gewöhnlichen Aufgabe der Schiffsidentifizierung verbunden ist.

Gemäß dem Übereinkommen ist SOLAS 74/88 für Schiffe mit einer Bruttoraumzahl von über 300, die auf internationalen Reisen eingesetzt werden, für Schiffe mit einer Bruttoraumzahl von 500 oder mehr, die nicht auf internationalen Reisen eingesetzt werden, sowie für alle Passagierschiffe verbindlich. Schiffe und Yachten mit geringerer Verdrängung können mit einem Gerät der Klasse B ausgestattet werden. Die Datenübertragung erfolgt auf den internationalen Kommunikationskanälen AIS 1 und AIS 2 im SOTDMA-Protokoll (Self Organizing Time Division Multiple Access). Es wird Frequenzmodulation mit GMSK-Tastung verwendet.

Zweck von AIS

AIS soll das Niveau der Navigationssicherheit, die Effizienz der Navigation und des Betriebs des Schiffsverkehrskontrollzentrums (VTCS) sowie den Umweltschutz erhöhen und die folgenden Funktionen gewährleisten:

als Mittel zur Vermeidung von Kollisionen im Schiff-zu-Schiff-Modus;

als Mittel zur Einholung von Informationen über das Schiff und die Ladung durch zuständige Küstendienste;

als VTS-Tool im Ship-to-Shore-Modus zur Steuerung des Schiffsverkehrs;

als Mittel zur Überwachung und Verfolgung von Schiffen sowie bei Such- und Rettungseinsätzen (SAR).

AIS-Komponenten

Das AIS-System umfasst die folgenden Komponenten:

UKW-Sender,

ein oder zwei UKW-Empfänger,

globaler Satellitennavigationsempfänger (z. B. GPS, GLONASS), für Schiffe unter russischer Flagge ist das GLONASS-Modul im AIS-Gerät unbedingt erforderlich, die Hauptkoordinatenquelle. GPS ist ein Hilfsgerät und kann über das NMEA-Protokoll von einem GPS-Empfänger empfangen werden.

Modulator/Demodulator (Konverter von analogen Daten in digitale und umgekehrt),

Mikroprozessorbasierter Controller

Geräte zur Eingabe/Ausgabe von Informationen an Steuerelemente.

Funktionsprinzip von AIS

Der Betrieb von AIS basiert auf dem Empfang und der Übertragung von Nachrichten im UKW-Bereich. Der AIS-Sender arbeitet mit längeren Wellenlängen als Radargeräte, was den Informationsaustausch nicht nur über direkte Entfernungen, sondern auch in Bereichen mit Hindernissen in Form kleiner Objekte sowie bei schlechten Wetterbedingungen ermöglicht. Obwohl ein Funkkanal ausreichend ist, senden und empfangen einige AIS-Systeme auf zwei Funkkanälen, um Interferenzprobleme zu vermeiden und die Kommunikation anderer Objekte nicht zu stören. AIS-Nachrichten können Folgendes enthalten:

Identifikationsinformationen über das Objekt,

Informationen über den Zustand des Objekts, die automatisch von den Steuerelementen des Objekts (einschließlich einiger Elektroradio-Navigationsgeräte) empfangen werden,

Informationen über geografische und zeitliche Koordinaten, die AIS vom globalen Navigationssatellitensystem empfängt,

Informationen, die vom Wartungspersonal der Anlage manuell eingegeben werden (sicherheitsrelevant).

Die Übertragung zusätzlicher Textinformationen zwischen AIS-Terminals (Paging) ist vorgesehen. Die Übertragung dieser Informationen ist sowohl an alle Terminals im Umkreis als auch an ein bestimmtes Terminal möglich.

Um die Vereinheitlichung und Standardisierung von AIS sicherzustellen, schreiben die Internationalen Funkvorschriften zwei Kanäle für die Verwendung für AIS-Zwecke vor: AIS-1 (87 V – 161,975 MHz) und AIS-2 (88 V – 162,025 MHz), die überall verwendet werden sollten. mit Ausnahme von Regionen mit besonderer Frequenzregulierung.

Die digitale Informationsübertragungsrate im AIS-Kanal ist auf 9600 bps eingestellt.

Der Betrieb jeder AIS-Station (mobil oder Basis) ist streng auf die UTC-Zeit synchronisiert, mit einem Fehler von nicht mehr als 10 μs vom eingebauten GNSS-Empfänger (in der Russischen Föderation laut Signalen vom kombinierten GNSS-Empfänger GLONASS/GPS). ). Zur Informationsübertragung werden kontinuierlich wiederkehrende Frames von 1 Minute Dauer verwendet, die in 2250 Slots (Zeitintervalle) von jeweils 26,67 ms Dauer unterteilt sind.

Text verwendet 6-Bit-ASCII-Codes.

Die Anzeige von Informationen über die Umgebung im modernen AIS ist in zwei Modi möglich – sowohl textlich in Form einer Tabelle mit einer Liste nahegelegener Schiffe und deren Daten als auch in Form einer vereinfachten schematischen Karte, die die relativen Positionen von Schiffen und Entfernungen zu ihnen darstellt sie (wird automatisch auf der Grundlage der von ihnen übermittelten geografischen Koordinaten berechnet.) AIS ist in der Liste der Geräte enthalten, die mit unterbrechungsfreier Batteriestromversorgung ausgestattet sein müssen.

Meeresstandort Russland Nr. 15. Oktober 2016 Erstellt: 15. Oktober 2016 Aktualisiert: 25. Juli 2017 Aufrufe: 77110

Basierend auf Daten von AIS. Alle Schiffspositionen, Abfahrt vom Hafen und Ankunft am Zielhafen in Echtzeit. Aufmerksamkeit! Die Positionen der Schiffe stimmen manchmal nicht mit den tatsächlichen überein und können eine Stunde oder mehr zurückliegen. Alle Koordinaten der Schiffspositionen werden nur zu Informationszwecken angezeigt.

Suchdaten aus AIS können nicht für die Routenplanung verwendet werden. Bei der Suche finden Sie mithilfe von AIS-Daten genaue Informationen über die Bewegungen von Schiffen und können deren Fotos anzeigen. Um ein Schiff zu finden, wählen Sie einen Sektor auf der Karte aus, in dem die Anzahl der aktuell dort befindlichen Schiffe angezeigt wird.

Wir klicken mit der Maus beispielsweise auf die Region Europa und erhalten das Bild, das Sie unten sehen. Wenn Sie in den Bereich hineinzoomen, sehen Sie bestimmte Schiffe. Die Karte wird alle paar Sekunden aktualisiert.

Wenn Sie mit der Maus über ein Schiff fahren, können Sie dessen Namen sehen. Auf der Website können Sie nach weiteren Informationen suchen, die Sie interessieren. Um das Schiff zu finden, an dem Sie interessiert sind, geben Sie den Namen des Schiffs und, wenn möglich, seinen Standort in die Suchleiste ein und drücken Sie die Suchtaste. Die AIS-Karte zeigt die Position des Schiffs in Echtzeit an.

Was ist AIS?

Um das Risiko von Schiffskollisionen zu verringern, wurde im Jahr 2000 das AIS – Automatic Identification System entwickelt. Seine Funktionalität erwies sich als so erfolgreich, dass die Internationale Seeschifffahrtsorganisation bereits zwei Jahre später die obligatorische Installation von AIS-Terminals auf allen Frachtschiffen mit einer Verdrängung von mehr als 500 registrierten Tonnen, auf „Lastkraftwagen“ über 300 Tonnen auf internationalen Reisen usw. forderte auf allen Schiffen zur Personenbeförderung, unabhängig von der Tonnage

Im Gegensatz zu Radargeräten, die das Auftauchen großer schwimmender Objekte in der Nähe des Schiffes erkennen und deren aktuelle Richtung und Bewegungsgeschwindigkeit ungefähr abschätzen können, können Sie mit AIS viel detailliertere und genauere Informationen über die Navigationssituation erhalten.

Um die Fähigkeiten des neuen Systems besser zu verstehen, wollen wir zunächst verstehen, wie es funktioniert.

Das AIS-Modul des Schiffes ist ein digitaler UKW-Transceiver, der mit den Navigationssystemen der Schiffe verbunden ist. Abhängig von der Geschwindigkeit des Schiffes werden alle 2-10 Sekunden (im Stillstand alle 3 Minuten) automatisch die folgenden Betriebsinformationen übermittelt: MMSI-Identifikationsnummer, Navigationsstatus („vor Anker“, „unterwegs“ usw.). , aktuelle Koordinaten, wahrer Kurs und Geschwindigkeit, Drehgeschwindigkeit und genauer Zeitstempel.

Zusätzlich zu den dynamischen Daten werden alle 6 Minuten statische Daten übertragen: die IMO-Schiffsidentifikationsnummer, sein Typ, sein Name, sein Funkrufzeichen, seine Abmessungen, die Art des Positionierungssystems (GPS, GLONASS, LORAN) und sogar die relative Position seiner Antenne zum Bug des Schiffes. In der gleichen Frequenz werden Routeninformationen übermittelt: Ziel mit voraussichtlicher Ankunftszeit, Tiefgang, Frachtkategorie und Anzahl der Personen an Bord. Darüber hinaus ist es im Falle einer Gefahr für die Sicherheit des Schiffes erlaubt, manuell eingegebene Textnachrichten von dort aus zu versenden.

Die empfangenen Informationen können auf dem Terminal in Form einer Tabelle mit Informationen zu nahe gelegenen Schiffen sowie in Form ihrer Symbole auf Navigationskarten (z. B. in einem Kartenplotter) angezeigt werden – in diesem Fall natürlich ist es viel einfacher, die relative Position und Dynamik der Bewegung einzuschätzen.

Kurz gesagt: Laut AIS-Meldungen kann der Kapitän die aktuelle Navigationssituation absolut genau einschätzen. Der Funkverkehr im System findet übrigens im Bereich von 162 MHz statt, also mit einer deutlich niedrigeren Frequenz im Vergleich zur Radarstrahlung. Längere Funkwellen können Hindernissen wie großen Schiffen und niedrigen Inseln ausweichen, weshalb die Reichweite von AIS erfreulich beeindruckend ist. Unter günstigen Bedingungen kann die Reichweite 40 Meilen überschreiten. Beachten Sie jedoch, dass die Höhe der Antenne hier, wie bei anderen Flugsendern auch, eine entscheidende Rolle spielt.

Für Segler, zumindest diejenigen, deren Schiffe nicht in den Forbes-Magazinkarten erscheinen, liegt die Feinheit der Verwendung des Systems darin, dass auf Schiffen mit einer Verdrängung von nur Terminals der vereinfachten Version mit der Bezeichnung „Klasse B“ installiert werden dürfen weniger als 300 Tonnen.

Sie verfügen über eine deutlich reduzierte Sendeleistung (2 W gegenüber 12,5 W), wodurch ihre Sendereichweite auf etwa acht Kilometer begrenzt ist. Ein weiteres Ärgernis ist ein vereinfachter Datenübertragungsalgorithmus, der es ermöglicht, Informationen nur dann zu senden, wenn während des Funkaustauschs älterer Brüder, die mit Endgeräten der Klasse A ausgestattet sind, zu jedem Zeitpunkt freier Speicherplatz vorhanden ist AIS-Kanäle Es ist möglich, einen einzigen Block digitaler Daten zu übertragen, und Geräte der Klasse A können vorab die Reihenfolge ihrer Ausgabe untereinander vereinbaren.

Sie müssen jedoch zustimmen: Trotz dieser Diskriminierung ist es bei rauer See in der Nacht sehr angenehm zu wissen, dass der Wachmann auf einem in der Nähe vorbeifahrenden Supertanker wahrscheinlich weiß, dass sich Ihre 45-Fuß-Yacht an seiner Seite befindet.

Es gibt noch eine andere Möglichkeit, AIS zu nutzen, und zwar durch die Installation eines Empfängers, der überhaupt keine Daten sendet, aber in der Lage ist, die Bewegungen aller Schiffe zu verfolgen, die mit vollwertigen Terminals ausgestattet sind. Im Großen und Ganzen benötigen Sie dafür nicht einmal ein separates Gerät, da Hersteller wie Icom und Standard Horizon damit begonnen haben, High-End-Modelle von UKW-Montagefunkgeräten mit dieser Funktion auszustatten.

Praktisch, kompakt, nicht teuer, aber es gibt ein großes „Aber“ – es ist problematisch, auch nur eine Texttabelle auf einem kleinen Bildschirm mit niedriger Auflösung zu platzieren, geschweige denn, auch nur den primitivsten Anschein einer Karte zu erstellen ...

Aus diesem Grund wurden AIS-Empfänger entwickelt, die überhaupt keine grafischen Informationen anzeigen, sondern in der Lage sind, Daten in Pakete des Standard-NMEA-Protokolls umzuwandeln, das von den allermeisten Kartenplottern verstanden wird. Darüber hinaus können einige von ihnen über USB eine Verbindung zu Computern herstellen oder sogar Daten über WLAN an mobile Geräte mit Android oder iOS übertragen. Ähnliche Geräte werden beispielsweise von Weather Dock hergestellt.

Übrigens ist bei der Installation von AIS-Geräten aufgrund des Betriebs im gleichen Frequenzbereich mit dem Bordradio auch eine zusätzliche Antenne nicht zwingend erforderlich. Beachten Sie jedoch, dass Splitter, die zum Anschluss zweier verschiedener Geräte an eine Antenne verwendet werden, den Signalpegel tendenziell leicht reduzieren und dass bei einem Problem mit einer einzelnen Antenne zwei Sicherheitssysteme gleichzeitig verloren gehen.

Es wäre naiv zu glauben, dass ein derart fortschrittliches Informationsaustauschsystem ausschließlich zur Unterstützung von Steuermännern bei operativen Manövern geschaffen wurde. AIS umfasst auch die globale Überwachung von Schiffsbewegungen zum Nutzen verschiedener Schifffahrtsunternehmen, Verkehrskontrollzentren und Regierungsbehörden, die möglicherweise Informationen über den Standort bestimmter Schiffe oder Fracht benötigen. Aus diesem Grund können AIS-Geräte nicht nur auf Schiffen, sondern auch auf Küstenstationen stationiert werden, von denen viele an ein globales Netzwerk angeschlossen sind.

Nun, um das System effektiver zur Suche und Rettung von Seeleuten in Notsituationen nutzen zu können, werden Notfallbojen hergestellt, die in der Lage sind, AIS-Informationen mit hoher Priorität zu übertragen. Es gibt auch sogenannte virtuelle Bojen – das ist der einzige Gerätetyp im System, dessen realer Standort möglicherweise nicht mit den Koordinaten in ihren Nachrichten übereinstimmt. Dabei handelt es sich in der Regel um am Ufer installierte Sender, die vorbeifahrende Schiffe vor Gefahren wie schlecht sichtbaren Felsen oder weit ins Meer hinausragenden Landzungen ohne Leuchttürme warnen.

Man muss dazu sagen, dass sich AIS-Empfänger sogar auf Satelliten befinden. Nur auf der Erdoberfläche ist der Ausbreitungsradius seines Signals durch die Sichtweite bis zum Horizont begrenzt, im Weltraum kann es jedoch problemlos aus Hunderten von Kilometern Entfernung empfangen werden. Heute umkreisen mehr als ein Dutzend Raumschiffe den Planeten und überwachen den Seeverkehr.

Besonders schön ist, dass man an Daten über die weltweiten Schiffsbewegungen gelangen kann, ohne Eigentümer einer Reederei oder Geheimdienstagent zu sein. Informationen sind kostenpflichtig verfügbar (z. B. in der Vollversion von Google Earth), können aber in etwas verkürzter Form auch kostenlos eingesehen werden, beispielsweise auf der Ressource www.marinetraffic.com, deren interaktive Karten und benutzerfreundliche Oberfläche werden auf vielen anderen nautischen Websites nachgebildet.

Wenn Sie herausfinden möchten, wo und welche Schiffe sich befinden, oder den Standort eines bestimmten Schiffs in Echtzeit ermitteln möchten, wählen Sie den gewünschten Quadranten auf der Karte aus und sehen Sie sich die Bewegung der Schiffe an. Um herauszufinden, um welche Art von Schiff es sich handelt und wem es gehört, Klicken Sie einfach auf die Markierung, die Sie interessiert auf der Schiffskarte.

Weitere Optionen (falls die Karte oben nicht verfügbar ist)

→ riverships.ru

Informationen zu russischen Flussdampfern (mit Fotos).

→ Shipspotting.com

→shipsandharbours.com

Finden Sie das Schiff und sehen Sie sich sein Foto an.

→ cfmc.ru/positioning

Informationen zum Standort von Schulschiffen.
Informationen zum Standort von Schiffen werden auf Basis von Daten des Industrieüberwachungssystems (OSM) bereitgestellt. Die Positionierungszeit ist auf UTC eingestellt.

→ maritime.com.pl

Informationen zu polnischen Gerichten.
Zitat:
„Der Bereich Seeschifffahrt besteht aus den folgenden Modulen: Seeagenturen, Schiffskatalog, Liste der regulären Linien.
Dieser Abschnitt enthält eine Liste der im Einsatz befindlichen polnischen Schiffe mit ihren vollständigen Merkmalen. Neben detaillierten technischen Daten finden Sie hier auch Fotos, Abbildungen und Spezifikationen. Es ist möglich, alle Informationen zu jedem Schiff zu finden, indem man dessen Namen, Schiffstyp, Schiffseigner oder technische Parameter angibt.“

→ Vesseltracker.com

Wenn Sie ein Foto des Schiffes und kurze Informationen zum Schiff sehen möchten.

→ marinetraffic.com

Website zur Überwachung des Schiffes in Echtzeit

→ containershipregister.nl
Suche nach Containernamen. Sie können ein Schiff anhand des Namens, meiner Meinung nach usw. suchen.

→ world-ships.com
Im Allgemeinen erfolgt die Suche bei allen Gerichten der Welt, eine Registrierung ist jedoch erforderlich.

→ solentwaters.co.uk
Sie können ein Schiff in Echtzeit anhand des Namens finden.
Insgesamt eine tolle Seite.

→ digital-seas.com
Die Suche enthält zahlreiche Informationen zum Schiff, Fotos, Beschreibungen und nach der Registrierung Zugriff auf die gesamte Datenbank.

→ digital-seas.com
Zeigt ein Foto des Schiffes, kurze Informationen darüber, den aktuellen Standort und die Anlaufhäfen.
Registrierung benötigt

Sehen Sie sich Informationen und Fotos zu den Schiffen der Reederei MSC Ships an.
Foto super Qualität!!!

Möchten Sie herausfinden, wo und welche Schiffe sich befinden, oder den Standort eines bestimmten Schiffs in Echtzeit ermitteln, wählen Sie dann den gewünschten Quadranten auf der Karte aus und sehen Sie sich die Schiffsbewegung an. Um herauszufinden, um welches Schiff es sich handelt und wem es gehört, Klicken Sie einfach auf die gewünschte Markierung auf der Schiffskarte.

Weitere Optionen (falls die Karte oben nicht verfügbar ist)

> riverships.ru

Informationen zu russischen Flussdampfern (mit Fotos).

> Shipspotting.com

>shipsandharbours.com

Finden Sie das Schiff und sehen Sie sich sein Foto an.

> cfmc.ru/positioning

Informationen zum Standort von Schulschiffen.
Informationen zum Standort von Schiffen werden auf Basis von Daten des Industrieüberwachungssystems (OSM) bereitgestellt. Die Positionierungszeit ist auf UTC eingestellt.

> maritime.com.pl

Informationen zu polnischen Gerichten.
Zitat:
„Der Bereich Seeschifffahrt besteht aus den folgenden Modulen: Seeagenturen, Schiffskatalog, Liste der regulären Linien.
Dieser Abschnitt enthält eine Liste der im Einsatz befindlichen polnischen Schiffe mit ihren vollständigen Merkmalen. Neben detaillierten technischen Daten finden Sie hier auch Fotos, Abbildungen und Spezifikationen. Es ist möglich, alle Informationen zu jedem Schiff zu finden, indem man dessen Namen, Schiffstyp, Schiffseigner oder technische Parameter angibt.“

>vesseltracker.com

Wenn Sie ein Foto des Schiffes und kurze Informationen zum Schiff sehen möchten.

> marinetraffic.com

Website zur Überwachung des Schiffes in Echtzeit

> containershipregister.nl
Suche nach Containernamen. Sie können ein Schiff anhand des Namens, meiner Meinung nach usw. suchen.

> e-ships.net
Im Allgemeinen erfolgt die Suche bei allen Gerichten der Welt, eine Registrierung ist jedoch erforderlich.

>solentwaters.co.uk
Sie können ein Schiff in Echtzeit anhand des Namens finden.
Insgesamt eine tolle Seite.

> digital-seas.com
Die Suche enthält zahlreiche Informationen zum Schiff, Fotos, Beschreibungen und nach der Registrierung Zugriff auf die gesamte Datenbank.

> digital-seas.com
Zeigt ein Foto des Schiffes, kurze Informationen darüber, den aktuellen Standort und die Anlaufhäfen.
Registrierung benötigt

Sehen Sie sich Informationen und Fotos zu den Schiffen der Reederei MSC Ships an.
Foto super Qualität!!!

Finder von Seeschiffen können nun deren Position auf einer interaktiven Karte verfolgen in Echtzeit. Detaillierte Informationen zu den Bewegungen der einzelnen Schiffe finden Sie auf der Karte unten. online und schauen Sie sich sogar Fotos von vielen der auf der Karte angezeigten Schiffe an.

Die Karte kann mit der Maus direkt in das interaktive Fenster gezogen werden. Schiffe können weltweit verfolgt werden. Wenn Sie weitere Schiffe sehen möchten, ziehen Sie die Karte mit der Maus in einen anderen Bereich. Schiffe können über das Menü in der oberen rechten Ecke der Kartenoptionen sortiert werden.

Mit dem Schieberegler links können Sie die Karte vergrößern und verkleinern:

Suchen Sie Schiffe in Echtzeit beginnt damit, dass Sie aufgefordert werden, einen Sektor auf der Karte auszuwählen, der die Anzahl der dort aktuell befindlichen Schiffe angibt.

Wir klicken beispielsweise mit der Maus auf die Region Europa und erhalten das obige Bild.

So sieht zum Beispiel die Küste Deutschlands aus:

Wenn Sie mit der Maus über ein Boot fahren, wird dessen Name angezeigt. Darüber hinaus verfügt die Ressource über eine weitere wichtige Schiffssuchfunktion.

Um nach dem gewünschten Schiff zu suchen, müssen Sie seinen Namen (und seinen Standort, falls bekannt) in die Suchleiste auf der Karte eingeben und auf „Suchen“ klicken. Wird angezeigt Echtzeit-Standort und Position des Schiffes.

Diese Karte kann auch für diejenigen, die sich für den internationalen Transport interessieren, sehr nützlich sein, da sie es Ihnen ermöglicht, den Warenverkehr auf Seeschiffen zu verfolgen.

Und funktionale automatisierte Projektmanagementsysteme in einem Unternehmen tragen dazu bei, das Geschäft effizient und stabil zu machen.