Модерният автомобил трябва да бъде безупречен във всичко. Колелата са неразделна част от вашия имидж и този детайл винаги трябва да бъде в страхотна форма. Но по време на използване на автомобил често е невъзможно да се избегнат драскотини и чипове по джантите. И ако по-евтините щамповани дискове не се ремонтират или възстановяват, тогава отливките и кованите продукти трябва редовно да се подреждат. Ето защо има такава процедура като ремонт на драскотини върху лети джанти.

Характеристики на ремонта

Висококачествените европейски, японски или американски видове продукти могат лесно да бъдат ремонтирани. Но за да премахнете драскотина или чип от автомобилна джанта, първо трябва да разберете нейната природа. Можете да научите повече за джантите на вашия автомобил само след посещение при специалист. В повечето случаи полирането на джантите на вашия автомобил може да им придаде оригиналния вид.

Като цяло се използва следната работа за възстановяване на външния вид:

• премахване на драскотини по джантите на автомобила чрез дълбоко полиране на горния слой материал;
• използването на боя за боядисване на целия или част от металния екстериор;
• използване на различни брандирани емблеми, както и резервни части за брандирани джанти;
• Търсене алтернативни методипремахване на всички зрителни и функционални проблеми, ако са повече прости начинивъзстановяването не доведе до желания резултат.

Подновяване и боядисване на автомобилни джанти

Много маркови и универсални колела са просто боядисани със специална устойчива боя. Можете да измиете стария материал и да го боядисате отново в работилницата. Но трябва да запомните някои важни функциитакава работа.

За да получите приличен резултат, е важно да вземете предвид следните нюанси на процеса на боядисване:

• материалите трябва да бъдат избрани най-скъпите и специализирани, в противен случай боята просто ще се отлепи;
• дълбоки драскотиниджантата на автомобила трябва да бъде предварително обработена и нивелирана;
• също се оглежда цялата предна част за неравности, вдлъбнатини и други проблеми;
• При необходимост се извършва пълно премахване на стари материали и цялостно пребоядисване.

Ако работите с тези части непрофесионално, резултатът ще бъде с лошо качество. Под постоянното въздействие на пясък изпод колелата, чакъл и след триене в бордюри, цялата боя ще се отлепи от диска и ще трябва отново да платите на специалистите за ремонт. Автосервиз Auto Lux предоставя гаранция за всички извършени работи, включително и на джанти.

Ако се притеснявате, че по джантите на вашия автомобил са се появили чипове и драскотини, които могат да се развалят неуместно външен вид, а теглото на портфейла ви не ви позволява да поверите козметичните ремонти на специалисти - не се притеснявайте! Можете да разрешите този проблем сами.

Ще ви трябва следното:

1) Нашите надраскани дискове
2) Двукомпонентна епоксидна паста
Цветът няма особено значение, тъй като ще го боядисаме. Вярно е, че ако е прекалено ярък, може да прозира, в който случай ще трябва да го грундирате с грунд преди боядисване. Използвах бяла паста, така че нямаше нужда от грундиране.
3) Шмиргелна хартия, 300-400 песъчинки. И по-фин 600 грит
4) Залепваща лента, ако няма да сваляте гумата от диска
5) Кутия за боя и лак. В продажба има много бои, които не се различават много по цвят от старото покритие. Всичко е по ваш вкус и портфейл.

С помощта на шлифовъчна хартия 300-400 почистваме зоната на драскотините, така че неравностите да не се усещат на допир.

За да избегнете оцветяване на гумата по време на боядисване, покрийте я с тиксо.

Компонентите A и B на епоксидната паста се смесват в съотношение едно към едно. Нанасяме върху почистените драскотини, така че да ги запълни напълно отвътре, а отгоре да има само тънък слой.

Да го изсушим. Колкото по-дълго, толкова по-добре. Ако искаме малко да ускорим процеса, можем да използваме топлина (например да поставим обикновена лампа с нажежаема жичка или електрически вентилатор по-близо).

След като епоксидът изсъхне, го почистваме с фина шкурка преди боядисване. Всичко трябва да е идеално гладко, както на външен вид, така и на допир.

Следващата стъпка е боядисване. Това става много лесно с помощта на кутия – след като я разклатим, напръскваме боята на тънки слоеве от 20-30 см. Опитваме се да избегнем забележими преходи, нанасяме общо два или три слоя, изсъхвайки всеки за около половин час. За да не попада прах върху прясната боя, най-добре е боядисването да става в предварително навлажнено помещение.

След като боята изсъхне, нанесете лака на два слоя, както при боята, оставете да изсъхне за около половин час между нанасянето на слоевете. След горния слой го изсушаваме по-дълго (можете отново да намалите времето, като прибягвате до източници на топлина).

Когато всичко изсъхне напълно, навлажнете самата фина шкурка с вода и, като я докоснете, изгладете лакираната зона.
Дискът може да бъде полиран, за да създаде перфектния фабричен блясък.

Дори опитни шофьори ще натиснат бордюра толкова силно, че ще надраскат алуминиевите си джанти. Ситуацията е много често срещана. Разбира се, това не е критично, можете да шофирате така, но е по-добре да положите малко усилия и да премахнете видимите драскотини. Не е трудно, дори не е нужно да сваляте колелото.

Ще се нуждая

• Препарат за почистване на предно стъкло или друг препарат и обезмаслител.
• Шмиргел.
• Филц или вълна за полиране.
• Грунд.
• Сребърна боя.
• Защитен лак.

Премахване на драскотини по лети джанти сами

Както вече казах, не е необходимо да сваляте колелото и да го сортирате. Въпреки че не би било излишно да проверите балансирането му след механично въздействие, това е по ваша преценка.

Първата стъпка е да почистите диска от мръсотия и обезмаслете. Препарат за почистване на стъкла, който ще убие два заека с един изстрел, е идеален за това.

Сега трябва да премахнете драскотините. Взимаме груба шкурка и минаваме през нея, докато пълно премахваневидими белези.

Покрийте гумата с хартия, за да я предпазите от боя.

С помощта на грунд за пръскане грундирайте повърхността преди нанасяне на боя. Препоръчително е да нанесете 3-4 слоя. След това трябва да изчакате 10 минути и, ако е необходимо, да коригирате повърхността с фина шкурка.

След като грундът изсъхне, боядисайте със сребриста боя. В 90% от случаите обикновената сребърна боя няма да се забелязва, но понякога тя няма да съответства на боята, която вече е на диска.

Тук можете да изберете боята, като добавите черно или бяло към среброто, като изберете желания тон.

Има опция за боядисване на цялото колело, но това ще изисква боядисване на всичките 4 колела, така че не обмислям тази опция.

Нанесете защитен лак на 2 слоя.

Изчакваме 10 минути и премахваме хартията от гумата и другите защитни стикери.

Такива не съвсем сложни манипулации ще върнат вашия диск към предишния му вид.

Дори опитни шофьори ще натиснат бордюра толкова силно, че ще надраскат алуминиевите си джанти. Ситуацията е много често срещана. Разбира се, това не е критично, можете да шофирате така, но е по-добре да положите малко усилия и да премахнете видимите драскотини. Не е трудно, дори не е нужно да сваляте колелото.

Ще се нуждая

• Препарат за почистване на предно стъкло или друг препарат и обезмаслител.
• Шмиргел.
• Филц или вълна за полиране.
• Грунд.
• Сребърна боя.
• Защитен лак.

Премахване на драскотини по лети джанти сами

Както вече казах, не е необходимо да сваляте колелото и да го сортирате. Въпреки че не би било излишно да проверите балансирането му след механично въздействие, това е по ваша преценка.
Първата стъпка е да почистите диска от мръсотия и обезмаслете. Препарат за почистване на стъкла, който ще убие два заека с един изстрел, е идеален за това.

Сега трябва да премахнете драскотините. Взимаме груба шкурка и минаваме през нея, докато видимите следи бъдат напълно премахнати.

След това трябва да изгладите повърхността и за това полираме с вълна или филц, като изглаждаме острите ръбове след шлайфане.

Покрийте гумата с хартия, за да я предпазите от боя.

С помощта на грунд за пръскане грундирайте повърхността преди нанасяне на боя. Препоръчително е да нанесете 3-4 слоя. След това трябва да изчакате 10 минути и, ако е необходимо, да коригирате повърхността с фина шкурка.

След като грундът изсъхне, боядисайте със сребриста боя. В 90% от случаите обикновената сребърна боя няма да се забелязва, но понякога тя няма да съответства на боята, която вече е на диска.
Тук можете да изберете боята, като добавите черно или бяло към среброто, като изберете желания тон.
Има опция за боядисване на цялото колело, но това ще изисква боядисване на всичките 4 колела, така че не обмислям тази опция.

Ако джантите на колата ви имат стружки и драскотини и ви създават голям стрес, тогава можете да ги възстановите сами! И много бюджетен!

Какво ни трябва:
1) чипове на дисковете
2) двукомпонентна епоксидна паста, цветът й не е толкова важен.
Но имайте предвид, че ако пастата е червена/зелена/сива и най-вероятно ще прозира през боята, ще ви е необходим грунд (известен още като грунд).
Имам бяла епоксидна смола, направих го без грунд.
3) шкурка с индекс на зърно 300-400. И няма да навреди да имате по-малък с индекс 600.
4) маскираща лента, това е при условие, че не премахваме гумата от диска.
5) действително спрей боя и лак. Спрей Einszett Silber, цвета е много близък до фабричния.
Можете също да използвате сребърен спрей от Wurth. В случая имам лак на Wurth. Но ако има някакви трудности при избора на цвят, тогава е по-добре да се свържете с колорист - те ще го изберат.

Използвайте шкурка (300-400), за да почистите драскотините и да премахнете неравностите.

Покрийте гумата с лента

Вземете епоксидна паста, смесете A и B в равни пропорции, нанесете върху неравни зони, внимателно отстранете излишната паста.

Оставяме да изсъхне (колкото по-дълго, толкова по-добре) Поставям колелата под лампите за няколко часа. Първо, епоксидът ще изсъхне по-бързо по този начин и второ, ще се стегне по-добре.

Бях увлечен от работата и пропуснах следващия етап в фотографирането =) Като цяло, шлайфаме изсъхналата епоксидна смола с фина шкурка, изравняваме, всичко трябва да е гладко, включително на допир, без недостатъци.
След това рисуваме. Вече имам известен опит с боядисване със спрей. Веднъж се занимавах с моделиране на автомобили Разклатете добре кутията, боядисвайте от разстояние 20-30 см, на тънки меки слоеве, за да няма преливане и да се забелязват преходи. 2-3 слоя са достатъчни. Съхнете около 30 минути между всеки слой. Преди боядисване е препоръчително да овлажните помещението, за да не попадне прах върху прясно боядисаната повърхност.